تحديثات منتصف العمر تصل إلى الشكودا كاروك
بعد أربع سنوات، وبعد أكثر من نصف مليون وحدة مباعة، تصل تحديثات منتصف العمر إلى الشكودا كاروك، والتي جاءت لتجعلها أكثر تنافسية بين نظيراتها من السيارات الرياضية المتعدة الاستخدامات من الفئة C, حيث تحصلت السيارة على تحديثات داخلية وخارجية، بالإضافة إلى محركات أكثر فعالية، والعديد من وسائل الأمان والرفاهية والترفيه.
حيث تم تحديث لائحة المحركات المتوفرة في الكاروك لتتماشى مع معايير الانبعاثات الأوروبية الحديثة والمستقبلية (المستقبل القريب)، ليتمكن الزبائن من اقتناء الكاروك بثلاث محركات بنزين، ومحرك ديزل واحد مع قدرة حصانية مختلفة، الخيارات هي كالتالي:
محركات البنزين (EVO):
• محرك ثلاثي الأسطوانات TSI سعة 1.0 لتر بقوة 108 حصان وعزم دوران يصل إلى 200 نبوتن متر، ينقل إلى العجلات الأمامية عبر علبة سرعات يدوية مكونة من 6 نسب.
• محرك رباعي الأسطوانات TSI سعة 1.5 لتر بقوة 150 حصان وعزم دوران يصل إلى 250 نبوتن متر، ينقل إلى العجلات الأمامية إما عبر علبة سرعات يدوية مكونة من 6 نسب، إما عبر علبة سرعات أوتوماتيكية DSG.
• محرك رباعي الأسطوانات TSI سعة 2.0 لتر بقوة 190 حصان عزم دوران يصل إلى 320 نبوتن متر، ينقل إلى كل العجلات عبر علبة سرعات أوتوماتيكية DSG مكونة من 7 نسب.
محركات الديزل (EVO):
• محرك رباعي الأسطوانات TDI بسعة 2.0 لتر بقوة 116 حصان مع عزم دوران يصل إلى 300 نيوتن متر بخيار علبة السرعات اليدوية، و250 نيوتن متر بعلبة السرعات الأوتوماتيكية DSG, كل النسخ السابقة الذكر تأتي بدفع أمامي فقط.
• محرك رباعي الأسطوانات TDI بسعة 2.0 لتر بقوة 150 حصان مع عزم دوران يصل إلى 340 نيوتن متر بخيار علبة السرعات اليدوية مع دفع أمامي، و360 نيوتن متر بعلبة السرعات الأوتوماتيكية DSG مع دفع كلي على العجلات.
من الداخل، تحصلت السيارة على تحديث طفيف في تصميم مقصورة القيادة، وهذا عبر قطع من البلاستيك الملون في لوحة القيادة وفي الأبواب، بالإضافة إلى إضاءة داخلية LED محسنة، مقاعد كهربائية اختيارية مصنوعة من مواد معادة التدوير، ومقاعد خلفية اختيارية بخاصية VarioFlex التي ترفع من حجم الصدوق الخلفي من 521 لتر إلى 588 لتر.
أما بخصوص التكنلوجيا المتوفرة في الكاروك، فتتمثل في لوحة عدادات رقمية بقياس 8 أو 10.25 إنش، مع شاشة وسطية بأحجام مختلفة يمكن أن تصل إلى 9.2 إنش تعمل على نظام الترفيه الخاص بمجموعة فولكسفاغن في جيله الثالث، وتدعم كل من أندرويد أوتو وأبل كار بلاي، مع خاصية MYSKODA التي تسمح بالتواصل مع السيارة عبر تطبيق فقط.
كما تم الرفع من وسائل الأمان من خلال هذا التحديث، وهذا عبر 9 وسائد هوائية، والكثير من أنظمة مساعدة السائق، على غرار نظام المساعدة على الاصطفاف والركن، ونظام المساعدة الخاص بالمقطورة، نظام الملاحة المتكيف، نظام الرؤية المحيطية، ونضام حماية الركاب تحت اسم Crew Protect Assist.
خارجية السيارة تلقت العديد من التحديثات كذلك، أبرزها الشبك الأمامي الجديد الخاص بهوية سكودا الجديدة، أضواء أمامية مزدوجة بتصميم أفقي وحجم صغير نوعا ما، شبك سفلي رياضية يندمج بسلاسة مع فتحات التهوية الجانبية، بالإضافة إلى مشتت هواء أسفل المصد الأمامي، أما في الخلف، فتم إتباع نفس الخطة عبر أضواء خلفية أنحف وأكثر حدة مع لمسة ضوئية جديدة، ومصد خلفي بخطوط أكثر بروزا ومخارج عادم غير عملية محاطة بقطعة من البلاستيك الفضي.
وفي الأخير، تقول سكودا ان النسخة المحدثة من الكاروك ستدخل أكثر من 60 سوق عالمي، وهذا ابتداء من عام 2022, كما تقول انها ستقوم بإنتاجها في مصانعها المتواجدة في جمهورية التشيك، سلوفاكيا، روسيا، الصين.
