تعاون نيسان وإيتال ديزاين لتقديم نموذج فريد من جي تي-أر

احتفالا بعيدها الخمسين، ونتيجة للتعاون الذي جمع كلا من شركة نيسان وشركة التصميم الإيطالية إيتال ديزاين (Italdesign) تم إطلاق النموذج الجديد: نيسان جي تي-أر 50، المستوحى من نيسان جي تي-أر نيسمو 2018، المجهز بمحرك V6 مزدوج التوربو بسعة 3.8 لتر، المجمع يدويا، والقادر على توليد قوة 720 حصان وعزم دوران 780 ن.م.

تم تصميمها لتكون أكثر تميزا من نيسان جي تي-أر، حيث عملت فرق تصميم نيسان في أوروبا وتصميم نيسان بأمريكا على تحديث هيكلها ومقصورتها الداخلية. لاحقا، قامت إيتال ديزاين بتطوير، تصميم وصنع هذا النموذج، وعلى الرغم من أن الخطوط التصميمية تذكر بتلك الخاصة بنيسان جي تي-أر ذات الإنتاج التجاري، إلا أن هذا النموذج الفريد يتميز بطابعه الخاص وتصميمه الفريد.

يتجهز التصميم منقطع النظير لنيسان جي تي-أر 50 من إيتال ديزاين بنفس السلسلة الحركية لنيسان جي تي-أر نيسمو، لكن مع زيادة في القوة. حيث استطاعت نيسمو بالاعتماد على خبرة نيسان في سباق التحمل لجي تي 3، زيادة قوة محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.8 لتر المجمع يدويا، لتبلغ 720 حصان وعزم دوران 780 ن.م.

شملت التحسينات المدخلة على المحرك شاحن توربيني مزدوج عالي التدفق وبقطر أكبر مستعار من الفئة جي تي 3، إضافة إلى محولات وسيطة أكبر، رمح محرك، مكابس، قضبان ومحامل عالية المقاومة، نافثات زيت عالية التدفق للتشحيم، شبكة كامات خاصة، حاقنات وقود عالية التدفق، وأخيرا تحسين في أنظمة الإشعال، القبول والعادم. يُضاف لها محور تبادلي خلفي مع تحكم تتابعي مزدوج التعليق ذو ست سرعات، تفاضلات ومحاور نقل حركة معززة.

تم تحديث التعليق لدمج النظام المضاد للصدمات القابل للتعديل باستمرار BILSTEIN DampTronic®. تتزين مكابح بريمبو الأمامية سداسية المكابس والخلفية رباعية المكابس بأشرطة حمراء. كما تضمن إطارات العجلات ميشلان سوبر بايلوت سبورت 255/35 R21 في الأمام و 285/30 R21 في الخلف حركة استثنائية على الطريق، تسمح بالتحكم في قوة محرك السيارة الخارقة.

ويشرح ألفونسو ألبايسا، نائب رئيس غلوبال ديزاين من نيسان قائلا " إن الأمر لا يتعلق بجيل جديد من نيسان جي تي-أر، بل بهدية عيد ميلاد حقيقية مذهلة، استفزازية ومبدعة في آن واحد، تجمع إحدى أفضل المنصات الهندسية من نيسان، التصميم الياباني وصناعة هيكل السيارة الإيطالية".