مصانع تركيب السيارات : تسريحات بالجملة و مستقبل مجهول
في ضل الظروف الحالة لقطاع تركيب السيارات في الجزائر , تبقى مصانع السيارات الحالية في صراع مع الزمن للبقاء في الواجهة و تقليل الخسائر و تفادي الإفلاس , خصوصا و أن تأخر صدور دفتر الشروط الذي يحدد كيفيات ممارسة هذا النشاط , حيث قامت أغلب المصانع بوضع مخطط اجتماعي , هدفه تقليص عدد العمال و الحد من النفقات .
حيث قامت المصانع التي تلقت حصتها من قطع التركيب بالانتهاء منها و تسريح العمال , كمصنع كيا بباتنة , و مصنع GMI لشاحنات هيونداي , و مصنع هيونداي في تيارت , بينما قامت مصانع أخرى – و التي لم يتم تسريح قطع تركيب السيارات الخاصة بها - بوضع مخطط اقتصادي لتسريح او العمل على تسريح عدد معتبر من العمال , مع الحفاض على فريق واحد للمزاولة النشاط في حالة تسريح القطع العالقة في الموانئ كمصنع رونو و سوفاك .
و من جهة أخرى , يبقى العامل في هاته المصانع حبيس الصراع بين المصنع و الوقت في انتظار دفتر الشروط , حيث عبر العديد من عمال المصانع بتخوفهم و استيائهم لقرارات التسريح الأخيرة , قلقين عن مستقبل مناصب عملهم في ذات المصانع .
و في الأخير , لا يمكن تكهن بقاء أو زوال أية مصنع من المصانع السابقة الذكر , حيث ينتظر اغلبهم صدور دفتر الشروط لضبط إستراتيجيتهم المستقبلية , و الذي لم يكشف عنه بعد إلى حد كتابة هاته الأسطر .
