Chevrolet quitte le marché chinois après une chute de 98,8 % de ses ventes
La marque américaine Chevrolet s’apprête à mettre fin à ses ventes sur le marché chinois, après près de 21 ans de présence, sur fond de forte baisse de ses ventes ces dernières années. Dans le même temps, le groupe General Motors poursuit le recentrage de sa stratégie en Chine autour des marques Buick et Cadillac.
Selon un rapport publié par le journal Automobilwoche, les ventes de Chevrolet en Chine sont passées de plus de 767 000 véhicules en 2014 à moins de 9 000 unités l’année dernière, soit une baisse d’environ 98,8 % en un peu plus d’une décennie.
Ce retrait intervient après une longue période de recul des performances de la marque américaine sur le marché chinois, qui a parallèlement connu une croissance rapide des constructeurs locaux, notamment dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles.
Chevrolet proposait en Chine plusieurs modèles, dont des véhicules connus sur les marchés internationaux tels que le Blazer, l’Equinox, la Malibu XL et le Seeker (Trax), ainsi que d’autres modèles comme la Monza, la Menlo électrique, l’Equinox hybride rechargeable et le Tracker.
Malgré la diversité de sa gamme, l’essentiel des modèles Chevrolet reposait sur des moteurs thermiques, à un moment où les consommateurs chinois se tournaient de plus en plus vers les véhicules à énergies nouvelles. Cette évolution a placé la marque américaine dans une position de plus en plus difficile face à la concurrence locale.
Toutefois, l’arrêt des ventes de Chevrolet sur le marché chinois ne signifie pas nécessairement la fin de la production de ses véhicules dans le pays. Selon le rapport, la coentreprise entre General Motors et SAIC continuera de fabriquer des véhicules Chevrolet en Chine, mais ceux-ci seront principalement destinés aux marchés d’exportation.
General Motors a indiqué que la gamme Chevrolet produite en Chine est désormais « parfaitement conçue pour répondre aux besoins des marchés d’exportation », ce qui traduit une évolution du rôle de la Chine pour la marque, qui passe d’un marché de vente majeur à une base de production et d’exportation.
Malgré l’arrêt des ventes de Chevrolet, cette décision ne signifie pas un retrait de General Motors du marché chinois. Au contraire, le groupe entend renforcer son attention sur Buick et Cadillac, qui affichent de meilleures performances en Chine, notamment avec le lancement d’une nouvelle gamme de véhicules électriques au sein de la famille Electra de Buick.
General Motors et son partenaire chinois SAIC ont également annoncé récemment la prolongation de leur partenariat pour 20 années supplémentaires, confirmant la volonté du constructeur américain de poursuivre ses investissements sur le marché chinois, malgré les profondes transformations que connaît le secteur automobile local.
Dans le cadre de ce nouvel accord, les deux groupes comptent accélérer la transition technologique, explorer de nouvelles opportunités de croissance et améliorer leur rentabilité à long terme. Ils prévoient notamment de lancer au moins 30 nouveaux véhicules à énergies nouvelles d’ici 2030. General Motors prévoit également d’utiliser davantage de technologies développées en Chine pour répondre aux besoins du marché chinois.
Ainsi, la fin des ventes de Chevrolet en Chine marque un changement majeur dans la présence de la marque américaine dans le pays. Elle ne signifie toutefois pas un abandon du marché chinois par General Motors, mais plutôt une réorganisation claire des priorités du groupe dans l’un des marchés automobiles les plus concurrentiels au monde.
