Nouvelle BMW M2 Competition : 6 cylindres M TwinPower Turbo 410 ch !!
Publié le : 2018-04-18
36 Photos
La BMW M2 coupé est définitivement remplacée par la nouvelle BMW M2 Competition, animée d'un monstrueux 6 cylindres en ligne développé à partir du groupe motopropulseur des modèles BMW M3 et M4. Doté de la technologie M TwinPower Turbo, le moteur turbocompressé délivre 410 ch .
La BMW M2 Coupé s’est déjà imposée comme une référence sur son segment en matière de maniabilité, de plaisir de conduire, de précision directionnelle et de précision directionnelle, elle est aujourd'hui remplacé par une nouvelle sportive baptisée "La BMW M2 Competition". De l’extérieur, e nouveau bouclier avant comprend des prises d’air redessinées qui contribuent à optimiser le flux d’air pour alimenter de manière optimale le système de refroidissement par air de l’avant de la BMW M2 Competition, tout en conférant à la sportive un caractère bien trempé. Les traditionnels naseaux BMW s’élargissent et se parent de noir, tout comme les prises d’air latérales des ailes avant et les quatre sorties d’échappement revisitées, une exclusivité de la BMW M2 Competition dans la gamme BMW. L’arrière de la sportive est orné du logo M Competition dans une déclinaison foncée. Les nouveaux rétroviseurs extérieurs M à l’aérodynamique optimisée sont dotés d’un double pied et constituent l’une des signatures stylistiques de la Nouvelle BMW M2 Competition.
À l’intérieur, la voiture affiche clairement sa vocation sportive. Les monogrammes BMW M2 Competition qui ornent les seuils de porte rappellent sans équivoque la filiation de ce modèle sportif. La voiture peut être équipée en option des nouveaux sièges Sport M, qui allient ergonomie et esthétique. Avec leur assise enveloppante, qui n’est pas sans rappeler les sièges-baquets, et leurs appuie-têtes intégrés au dossier, les sièges offrent au conducteur et au passager des sensations proches de celles du sport automobile et leur permettent de bénéficier d’un maintien optimal en toute situation.
Les dossiers des sièges Sport M sont ornés d’un logo lumineux M2. L’assise et le dossier des sièges sont en cuir noir perforé, avec une couleur de contraste en bleu ou en orange. La couleur de contraste est reprise sur les coutures, les accoudoirs et le pommeau du levier de vitesse, tandis que les bandes latérales sont revêtues d’alcantara. La variante de couleur en orange est désormais disponible pour les sièges Sport de série en plus du bleu traditionnellement utilisé sur ces modèles. Avec les trois bandes BMW M tissées sur les ceintures de sécurité M et les coutures sur le volant caractéristiques des modèles sportifs de la marque, la voiture affiche clairement sa filiation.
Le nouveau modèle emprunte différents équipements à l’univers de la compétition automobile, notamment ses systèmes de lubrification du moteur et de refroidissement, inspirés de la BMW M4 équipée du Pack Compétition. Ces deux technologies ayant fait leurs preuves en course, elles font désormais partie de la dotation de la BMW M2 Competition. Pour la première fois sur un modèle BMW M2, le conducteur dispose de deux touches de sélection directe sur la console centrale qui lui permettent d’accéder aux différentes options de réglage du moteur et de la direction ainsi qu’aux paramètres de la fonction Drivelogic pour les modèles équipés de la Boîte de vitesses M DKG 7 rapports à double embrayage. Le conducteur peut ainsi combiner et mémoriser différentes configurations personnalisées à l’aide des touches M1 et M2 situées sur le volant. Outre le bouton de démarrage, désormais de couleur rouge, la dotation de série comprend également les projecteurs LED adaptatifs et les radars de stationnement PDC avant et arrière.
La longue expérience en sport automobile de BMW M GmbH est également mise à profit avec les nouveaux freins Sport M proposés en option. Dotés de disques élargis (400 mm de diamètre à l’avant, 380 mm à l’arrière) et d’étriers fixes peints en gris (6 pistons à l’avant, 4 pistons à l’arrière), ils offrent une performance de freinage optimale. Autre nouveauté : les jantes 19 pouces (9J x 19 à l’avant, 10J x 19 à l’arrière) séduisent par leur nouveau design, avec ses branches en Y. La nouvelle teinte Hockenheimsilber est également une exclusivité de la BMW M2 Competition.
Le cœur battant de la nouvelle BMW M2 Competition est son moteur développé à partir du groupe motopropulseur des modèles BMW M3 et M4. Doté de la technologie M TwinPower Turbo, le moteur turbocompressé six cylindres en ligne délivre 410 ch sur une plage de régime comprise entre 5 250 tr/min et 7 000 tr/min. Son couple maximal de 550 Nm est disponible entre 2 350 tr/min et 5 200 tr/min. Le moteur de la BMW M2 Competition se distingue par sa montée en régime exceptionnelle pour un moteur turbo, par sa courbe de puissance linéaire et par son couple élevé sur une vaste plage de régime. Équipé de volets pilotés à commande électrique, le système d’échappement à double flux confère au moteur une sonorité caractéristique des modèles M. Grâce à la technologie M TwinPower Turbo, la nouvelle BMW M2 Competition s’impose comme un modèle d’efficience. Par ailleurs, la BMW M2 Competition est équipée d’un filtre à particules (FAP) pour moteur essence dans les pays de l’UE concernés, afin de réduire les émissions de particules fines.
La nouvelle BMW M2 Competition abat le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes avec la Boîte de vitesses M DKG 7 rapports à double embrayage avec Drivelogic (4,4 secondes avec la boîte manuelle 6 rapports). La vitesse de pointe est bridée électroniquement à 250 km/h ou 280 km/h avec le Pack Expérience M disponible en option (soit 10 km/h de plus que la BMW M2 Coupé). Le nouveau modèle se distingue également par son efficience : équipé de la boîte manuelle 6 rapports, la consommation de carburant en cycle mixte s’établit à 9,9 – 10,0 l/100 km, et les émissions de CO2 en cycle mixte à 225 – 228 g/km1. Équipée de la Boîte de vitesses M DKG 7 rapports à double embrayage en option, elle affiche une consommation en cycle mixte de seulement 9,2 l/100 km, et des émissions en cycle mixte de 209 – 210 g CO2/km.
With BMW
La BMW M2 Coupé s’est déjà imposée comme une référence sur son segment en matière de maniabilité, de plaisir de conduire, de précision directionnelle et de précision directionnelle, elle est aujourd'hui remplacé par une nouvelle sportive baptisée "La BMW M2 Competition". De l’extérieur, e nouveau bouclier avant comprend des prises d’air redessinées qui contribuent à optimiser le flux d’air pour alimenter de manière optimale le système de refroidissement par air de l’avant de la BMW M2 Competition, tout en conférant à la sportive un caractère bien trempé. Les traditionnels naseaux BMW s’élargissent et se parent de noir, tout comme les prises d’air latérales des ailes avant et les quatre sorties d’échappement revisitées, une exclusivité de la BMW M2 Competition dans la gamme BMW. L’arrière de la sportive est orné du logo M Competition dans une déclinaison foncée. Les nouveaux rétroviseurs extérieurs M à l’aérodynamique optimisée sont dotés d’un double pied et constituent l’une des signatures stylistiques de la Nouvelle BMW M2 Competition.
À l’intérieur, la voiture affiche clairement sa vocation sportive. Les monogrammes BMW M2 Competition qui ornent les seuils de porte rappellent sans équivoque la filiation de ce modèle sportif. La voiture peut être équipée en option des nouveaux sièges Sport M, qui allient ergonomie et esthétique. Avec leur assise enveloppante, qui n’est pas sans rappeler les sièges-baquets, et leurs appuie-têtes intégrés au dossier, les sièges offrent au conducteur et au passager des sensations proches de celles du sport automobile et leur permettent de bénéficier d’un maintien optimal en toute situation.
Les dossiers des sièges Sport M sont ornés d’un logo lumineux M2. L’assise et le dossier des sièges sont en cuir noir perforé, avec une couleur de contraste en bleu ou en orange. La couleur de contraste est reprise sur les coutures, les accoudoirs et le pommeau du levier de vitesse, tandis que les bandes latérales sont revêtues d’alcantara. La variante de couleur en orange est désormais disponible pour les sièges Sport de série en plus du bleu traditionnellement utilisé sur ces modèles. Avec les trois bandes BMW M tissées sur les ceintures de sécurité M et les coutures sur le volant caractéristiques des modèles sportifs de la marque, la voiture affiche clairement sa filiation.
Le nouveau modèle emprunte différents équipements à l’univers de la compétition automobile, notamment ses systèmes de lubrification du moteur et de refroidissement, inspirés de la BMW M4 équipée du Pack Compétition. Ces deux technologies ayant fait leurs preuves en course, elles font désormais partie de la dotation de la BMW M2 Competition. Pour la première fois sur un modèle BMW M2, le conducteur dispose de deux touches de sélection directe sur la console centrale qui lui permettent d’accéder aux différentes options de réglage du moteur et de la direction ainsi qu’aux paramètres de la fonction Drivelogic pour les modèles équipés de la Boîte de vitesses M DKG 7 rapports à double embrayage. Le conducteur peut ainsi combiner et mémoriser différentes configurations personnalisées à l’aide des touches M1 et M2 situées sur le volant. Outre le bouton de démarrage, désormais de couleur rouge, la dotation de série comprend également les projecteurs LED adaptatifs et les radars de stationnement PDC avant et arrière.
La longue expérience en sport automobile de BMW M GmbH est également mise à profit avec les nouveaux freins Sport M proposés en option. Dotés de disques élargis (400 mm de diamètre à l’avant, 380 mm à l’arrière) et d’étriers fixes peints en gris (6 pistons à l’avant, 4 pistons à l’arrière), ils offrent une performance de freinage optimale. Autre nouveauté : les jantes 19 pouces (9J x 19 à l’avant, 10J x 19 à l’arrière) séduisent par leur nouveau design, avec ses branches en Y. La nouvelle teinte Hockenheimsilber est également une exclusivité de la BMW M2 Competition.
Le cœur battant de la nouvelle BMW M2 Competition est son moteur développé à partir du groupe motopropulseur des modèles BMW M3 et M4. Doté de la technologie M TwinPower Turbo, le moteur turbocompressé six cylindres en ligne délivre 410 ch sur une plage de régime comprise entre 5 250 tr/min et 7 000 tr/min. Son couple maximal de 550 Nm est disponible entre 2 350 tr/min et 5 200 tr/min. Le moteur de la BMW M2 Competition se distingue par sa montée en régime exceptionnelle pour un moteur turbo, par sa courbe de puissance linéaire et par son couple élevé sur une vaste plage de régime. Équipé de volets pilotés à commande électrique, le système d’échappement à double flux confère au moteur une sonorité caractéristique des modèles M. Grâce à la technologie M TwinPower Turbo, la nouvelle BMW M2 Competition s’impose comme un modèle d’efficience. Par ailleurs, la BMW M2 Competition est équipée d’un filtre à particules (FAP) pour moteur essence dans les pays de l’UE concernés, afin de réduire les émissions de particules fines.
La nouvelle BMW M2 Competition abat le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes avec la Boîte de vitesses M DKG 7 rapports à double embrayage avec Drivelogic (4,4 secondes avec la boîte manuelle 6 rapports). La vitesse de pointe est bridée électroniquement à 250 km/h ou 280 km/h avec le Pack Expérience M disponible en option (soit 10 km/h de plus que la BMW M2 Coupé). Le nouveau modèle se distingue également par son efficience : équipé de la boîte manuelle 6 rapports, la consommation de carburant en cycle mixte s’établit à 9,9 – 10,0 l/100 km, et les émissions de CO2 en cycle mixte à 225 – 228 g/km1. Équipée de la Boîte de vitesses M DKG 7 rapports à double embrayage en option, elle affiche une consommation en cycle mixte de seulement 9,2 l/100 km, et des émissions en cycle mixte de 209 – 210 g CO2/km.
With BMW
#BMW#M2#Competition
Actualité Auto
