Univers Auto Moto

Conseils pneus : comment lire un pneumatique ?

À première vue, ils sont tous pareils. Pourtant, il existe une multitude de pneus différents. À chacun leur taille, leurs performances et même leur capacité à rouler sur la neige ou sur route mouillée, en hiver ou en été. En effet, les pneus constituent l’un des éléments essentiels de votre véhicule : c’est le seul point de contact avec la route !  Avant de changer vos pneus, il est donc important de bien savoir comment les choisir.

Parmi les différentes marques de pneus disponibles en Algérie, on cite :

• Continental
• Michelin
• Pirelli
• Good year
• Dunlop
• Triangle
• IRIS
• Kumho

Les caractéristiques des pneus :

Chaque pneumatique porte, moulées sur ses flancs, des indications qui symbolisent ses caractéristiques.

Le type de pneumatique selon les conditions météorologiques :

Il faut porter une attention particulière au type de pneumatique choisi selon les conditions météorologiques auxquelles vous serez soumis lors de vos déplacements. Il existe des pneus d’été, des pneus hiver, des pneus neiges et des pneus 4 saisons.

Le type du pneu:

Les premières lettres inscrites sur le flanc définissent le type de véhicule qui peut être chaussé de ce pneu, ou simplement le type de pneu.  Les possibilités se résument aux :
•    P : voitures tourisme
•    C : camionnettes commerciales
•    LT : véhicules 4x4 et camions légers
•    T : pneus de secours
•    ST : pneus de remorques spéciales

La structure du pneu:

Le type de structure de la carcasse est toujours R pour les véhicules de tourisme. Les deux autres types, utilisés pour d’autres industries, sont B et D. Le type de structure dépend de l’agencement des fils métalliques utilisés pour renforcer la structure. Les trois types sont définis comme suit :
R : radiale
B : à ceinture diagonale
D : diagonale

La dimension du pneu:

Il est impératif de monter des pneus aux dimensions conseillées par le constructeur pour garantir votre sécurité et celle des autres usagers de la route.

Pour trouver les dimensions de vos pneus, reportez-vous aux inscriptions présentes sur les flancs des pneus montés actuellement. Il s’agit de la hauteur du flanc et la largeur du pneu. Ces indications précieuses vous permettront de trouver des pneus correspondant parfaitement à votre véhicule.

Exemple :
Pour des pneus de dimension de type 195/65 R15 91T, voici comment lire l’information :
•    195 - largeur du pneu en millimètre au niveau du point le plus large (19.5 cm)
•    65 - hauteur du pneu (exprimée en pourcentage, c’est-à-dire 65 % de sa largeur, il s’agit en réalité du rapport entre hauteur du flanc et largeur du pneu, c’est 10.7 cm)
•    15 - diamètre de la jante (en pouces)

Le poids maximum supporté :

Les informations concernant le poids sont placées après celles des dimensions, sur le flanc d’une roue. Le premier indice exprimé en chiffres vous renseigne sur la capacité de charge maximale supportée par le pneu selon les caractéristiques du véhicule : 60 (250 kg), 65 (290 kg), 70 (335 kg), 90 (600 kg), etc.

La catégorie de vitesse permise :

Il s’agit de la vitesse maximale supportée par le pneu avec une charge conforme à l’indice de charge. Elle est exprimée en lettres et placée après l’indice de charge. Elle doit être choisie selon les capacités du véhicule.

Exemples :
•    L jusqu’à 120 km/h
•    M jusqu’à 130 km/h
•    N jusqu’à 140 km/h
•    P jusqu’à 150 km/h
•    R jusqu’à 170 km/h
•    S jusqu’à 180 km/h
•    T jusqu’à 190 km/h
•    H/HR jusqu’à 210 km/h
•    V jusqu’à 240 km/h
•    ZR au-dessus de 240 km/h

L'indice de traction:

L'indice de traction correspond à l'adhérence d'un pneu sur route mouillée en ligne droite. Cet indice est exprimé par les lettres AA (indice le plus élevé), A, B et C (indice le plus bas). L'indice C est le minimum acceptable. Plus l'indice de traction est élevé, plus la distance de freinage est courte.

L'indice de température:

L'indice de température correspond à la résistance du pneu à l'échauffement et à sa capacité à dissiper la chaleur. Cet indice est obtenu par un test en laboratoire sur une roue d'essai. Un excès de chaleur peut provoquer une dégradation du pneu. Cet indice est indiqué par les lettres A (indice le plus élevé), B et C (indice le plus bas). L'indice C est le minimum imposé par la loi. Un indice de Température élevé signifie que le pneu résiste à l'échauffement.

La pression d'air des pneus:

La pression des pneus en automobile est exprimée en psi ou bar ou kiloPascal (kPa)

La date de fabrication (DOT):

Le DOT (Department of Transportation) du pneumatique correspond à sa date de production. Il est composé de 4 chiffres indiquant la semaine de fabrication et l'année.
Exemple : Date de fabrication du pneu 3903 : le pneu a été fabriqué lors de la 39ème semaine de l'année 2003.

Le numéro d'identification du pneu (NIP):

On trouve l'usine d’origine et la date de fabrication sur chaque pneu. Ces renseignements peuvent être déterminés en examinant la série de lettres et de chiffres du numéro d'identification du pneu (NIP) qui suit les lettres « DOT » sur le flanc.


L’entretien des pneus ne doit pas être négligé. Un entretien régulier du pneu garantit non seulement une sécurité optimale mais permet également de préserver l'environnement.

Comme vous avez tout intérêt à rouler avec des pneus fiables et en bon état, nous citons certains facteurs qui peuvent contribuer à user les pneus ou accélérer leur vieillissement :

•    Voiture lourdement chargée
•    Vitesse de conduite trop élevée
•    L’état des pneus après un choc.
•    Freinage répété et soudain.
•    Défaut de parallélisme, d’équilibrage ou d’amortisseurs
•    Route dégradée ou sinueuse
•    Sous-gonflage ou sur-gonflage des pneus

Notre équipe a rendu visite à l'un des représentants de la marque Continental en Algérie qui nous a expliqué les différentes caractéristiques des pneus. Pour plus d’informations vous pouvez suivre la vidéo en cliquant ici.

Rédacteur
Autobip a vocation à traiter et diffuser toute l’actualité automobile nationale et internationale à travers ses différentes rubriques, grâce à la mise en place d'une rédaction composée de journalistes professionnels issus de la presse automobile.

Articles similaires

Commentaires facebook