بيجو تزيح الستار عن الـ 3008 الكهربائية الجديدة
اتخذت علامة بيجو الفرنسية خطوة هامة لضمان مستقبلها كأبرز العلامات المنتجة للسيارات الكهربائية، وهذا من خلال الكشف عن أول نموذج مبني على منصة ستيلانتيس الجديدة STLA، والمتمثل في الـ 3008 الكهربائية كليا، تحت إسم E-3008، بتصميم مميز خارج عن المألوف كما عودتنا بيجو، وبأرقام ومواصفات مبهرة إلى حد ما.
حيث سمحت هذه المنصة لعلامة الأسد الفرنسية باستعمال أحدث وأقوى وأفضل المحركات الكهربائية، إبتداء من النسخة الأساسية Electric 210 بمحرك موضوع في المحور الأمامي، والذي يولد قوة 207 حصان، وعزم دوران يصل إلى 343 نيوتن متر يستمد قوته من بطارية بسعة 73 كيلوواط ساعي، هذا ما يسمح للـ E-3008 بالانطلاق من الثبات والوصول إلى سرعة 100 كلم/سا خلال 8.7 ثواني فقط، مع تقديم مدى سير يصل إلى 525 كيلومتر على الشحنة الواحدة.
وللزبائن الذين يريدون مدى أطول، توفر بيجو نسخة Electric 230 والتي تأتي بمحرك كهربائي موضوع في المحور الأمامي كذلك، بقوة 227 حصان، يقترن مع بطارية أكبر بسعة 98 كيلوواط ساعي، تسمح للسيارة بالوصول إلى مدى سير مقدر بـ 700 كيلومتر.
أما أقوى نسخة فتتمثل في Electric 320، والتي تأتي بمحركين منفصلين، الأول مطابق لنسخة Electric 210 في المحور الأمامي، والثاني في المحور الخلفي يأتي بقوة 109 حصان وعزم دوران يصل إلى 166 نيوتن متر، لمنح السيارة قوة إجمالية تصل إلى 320 حصان، هذا المحرك يستمد قوته من بطارية بسعة 73 كيلوواط ساعي، وبالتالي – حسب بيجو- نفس مدى النسخة الأساسية المقدر بـ 525 نيوتن متر.
كل هذه النسخ تتوفر على شاحن أساسي بقوة 11 كيلوواط، مع إمكانية رفع القوة إلى 22 كيلوواط كإضافة في السيارة، إضافة إلى إمكانية استقبال 160 كيلوواط من الطاقة المترددة AC، لشحن السيارة من 20 إلى 80% خلال 30 دقيقة فقط.
إضافة إلى المحركات الكهربائية، يمكن للمنصة الجديدة STLA استقبال محركات هجينة كذلك والتي ستكشف عنها بيجو في الأيام القليلة القادمة.
من جهة أخرى، التصميم الخارجي لا غبار عليه، سواء من ناحية ترجمته لهوية بيجو الحديثة، ومن ناحية تألقه وبروزه بين تصاميم المنافسين، وهذا عبر الواجهة الأمامية التي تهيمن عليها الشبكة ثلاثية الأبعاد والأَضواء الأفقية النحيفة، وعبر خلفية السيارة التي تتميز بباب صندوق خلفي بارز، وأضواء خلفية متصلة.
عموما تصميم جميل جدا، يبرز " مستقبلية السيارة" إلى حد كبير، بفضل تصميم العجلات الجميل، وخط السقف المنحني المطلي بالأسود، والشكل العام للسيارة.
من الداخل، وقبل الحديث عن لوحة القيادة البانورامية، دعونا نتحدث حول المساحة الداخلية العملية، حيث توفر الـ E-3008 الكهربائية مساحة أقدام لا بئس بها في الخلف، وهيكلا أعرض ما يسمح لها بالاتساع إلى 3 ركاب في الخلف بكل أريحية، كل هذا بفضل منصة SLTA التي سمحت لها بربح 64 مم في طول قاعة العجلات بالنسبة للنسخة السابقة.
أما عن لوحة القيادة، فتوفر الـ E-3008 تجربة فريدة من نوعها من خلال الـ I-Cockpit البانورامية، والتي تتميز بعجلة قيادة صغيرة، لوحة عدادات رقمية ولوحة ترفيه وسطية مدمجة في وشاشة منحنية بقياس 21 بوصة، موضوعة بذكاء وأناقة في لوحة القيادة، والتي تندمج بسلاسة مع الكونسول الوسطي الذي يحتضن أزرار التحكم في المكيف، مفير السرعة، وغيرها.
سيتم طرح الـ E-3008 للبيع في أوروبا خلال شهر فيفري 2024، حيث ستكون النماذج الأولى المتاحة هي النموذج الأساسي ذو الدفع الأمامي 210 و النموذج الهجين الذي لم يكشف عن تفاصيله بعد. ستنضم النماذج الكهربائية المتبقية والنموذج الهجين القابل للشحن بنهاية الربع الثالث من عام 2024 إلى السلسلة.
