جيتا، العلامة الجديدة من فولكسفاغن في الصين

قررت شركة فولكسفاغن استغلال إمكانياتها بشكل أكبر في السوق الصيني، وذلك من خلال إطلاقها لعلامة جديدة تحمل اسم جيتا (JETTA). ففي الصين، تُظهر العديد من المدن الكبرى خارج المناطق الحضرية مثل بكين وشنغهاي نسبا أكثر انخفاضا في عدد مالكي السيارات، وفي بعض الحالات قد لا يتجاوز العدد 100 سيارة لكل 1000 مقيم. وفي نفس الوقت، يُبدي أفراد الطبقة المتوسطة، ذوي الأعداد المتزايدة، توقا نحو التنقل الفردي ورغبة في اقتناء سيارتهم الأولى.

من خلال العلامة الجديدة "جيتا" ستستهدف فولكسفاغن الزبائن الصينيين الشباب، فيما ستتضمن تشكيلة سيارات العلامة "جيتا"، التي سيتم إنتاجها على مستوى المصنع المشترك بين فاو وفولكسفاغن الواقع في إقليم شينجدو، سيارة برلين ومركبتين رياضيتين متعددتي الأغراض. ومن المنتظر انطلاق عمليات البيع خلال الربع الثالث من العام الجاري.

وفي هذا الصدد، صرح يورجن ستاكمان، عضو مجلس إدارة شركة فولكسفاغن المكلف بالمبيعات، أنه : "مع جيتا، سنقلص الفجوة الموجودة بين الطرازات المتميزة من فولكسفاغن ضمن فئة الموديلات ذات الإنتاج المرتفع والطرازات الأقل سعرا والتي تُمثل ثلث السوق الصيني والتي تهيمن عليها أساسا العلامات الصينية المحلية. وبهذه الطريقة، يمكننا الرفع من نسبة تغطيتنا للسوق بقوة".

وقد أبقت جيتا على العناصر الرئيسية المميزة للجينات الوراثية لفولكسفاغن: الجودة، السلامة، القيمة واللغة التجريدية الواضحة. ومع إدخال جيتا، يمكن للعلامة الظل لفولكسفاغن تحسين مظهرها والتموضع بوضوح في "قمة المبيعات" عبر سياراتها الخاصة. ومع هذا العرض المتكيف خصيصا مع احتياجات السوق الصيني والمطور بالتعاون مع فاو-فولكسفاغن، تتابع فولكسفاغن مبادرتها الساعية نحو أقلمة السوق.

ويضيف يورجن ستاكمان، قائلا: " في الصين، تلعب جيتا دورا مهما جدا بالنسبة لنا باعتبارها إحدى موديلات فولكسفاغن. فقد فتحت لنا الأبواب في مجال تنقل الشعب، على غرار ما قامت به كوكسينيل سابقا في أوروبا. لقد تم تطويرها من طرف فولكسفاغن وإنتاجها في الصين، وفعلا استطاعت جيتا الصينية وضع الصين على أربع عجلات. وإلى غاية اليوم، يتعلق الأمر بإحدى موديلات فولكسفاغن الأكثر شعبية في الصين، إنها أيقونة حقيقية. ولهذا السبب، وللمرة الأولى في تاريخ فولكسفاغن، قررنا تحويل الموديل إلى علامة والتأسيس لموديل وعائلة علامة مستقلة".

وفي هذا السياق من المنتظر تبني مقاربات جديدة في مجال المبيعات. فيما ستؤسس جيتا لشبكتها الخاصة من الموزعين وستتقرب من الزبائن مباشرة بواسطة صيغ بيع مبتكرة: قاعات عرض رقمية، مراكز تجارية وشاحنات بيع متنقلة. وتتوقع الشركة افتتاح حوالي 200 موزع للعلامة الجديدة إلى غاية أواخر العام الجاري.

في الصين، سجلت العلامة فولكسفاغن تسليم 3.11 مليون سيارة خلال العام الفارط (بانخفاض قدره 2.1 % مقارنة بالعام السابق). ومع حوالي 50 % من التسليمات العالمية، تُعتبر الصين أكبر سوق لفولكسفاغن. وضمن سوق يعاني من انخفاض إجمالي للمبيعات (-4.6 % مقارنة بالعام السابق)، نجحت فولكسفاغن في الفوز بحصص السوق. وفي 2018، سلمت فولكسفاغن أيضا سيارتها رقم 30 مليون في الصين. ومنذ وصول فولكسفاغن إلى الصين منذ 30 سنة، أرست العلامة القواعد لاحتلالها للمركز الأول بقوة. ولا تُعتبر الصين أكبر سوق للسيارات في العالم فقط، بل هي السباقة دائما في مجال أكبر تحول يعرفه عالم صناعة السيارات، وتُمثل البلاد المحرك الجديد للحركية الكهربائية، التحول الرقمي، الاتصال والقيادة الذاتية.