رونو/رونو تراكس: ضرورة مراجعة ملف التصنيع لتلبية الشروط المحلية
كشف موقع TSA في مقالين منفصلين عن الرد السلبي الذي أصدرته وزارة الصناعة على ملف طلب تصنيع المركبات في الجزائر الخاص بشركة رونو الجزائر للإنتاج من جهة، وشركة رونو تراكس الجزائر من جهة أخرى، وذلك بسبب نسبة الإدماج المطلوبة، وفقا للمصدر نفسه.
للتذكير، انطلقت رونو الجزائر للإنتاج في تصنيع السيارات بمصنعها الواقع في وادي تليلات بولاية وهران عام 2014، لكنها واجهت اضطرابات في الإنتاج منذ عام 2020، ما أدى إلى تذبذب كبير استمر حتى عام 2022 قبل التوقف الكلي للمصنع. أما مصنع رونو تراكس الجزائر فيتواجد في بلدية مفتاح بولاية البليدة، وقد بدأ نشاطه في جوان 2019، قبل أن يتم تعليق الإنتاج فيه.
وبحسب ما ورد في مقالات TSA، فإن سبب الرفض لكل من رونو ورونو تراكس يعود إلى إلزامية تحقيق نسبة إدماج تصل إلى 30% بعد خمس سنوات من بدء النشاط الإنتاجي، وذلك وفقًا لبنود دفتر الشروط الحالي لتصنيع المركبات في الجزائر.
وفي هذا السياق، قال ميشيل بيساك، رئيس غرفة التجارة والصناعة الجزائرية الفرنسية، في تصريح لموقع TSA يوم الجمعة 16 مايو: «الرأي السلبي لا يعني رفضًا نهائيًا ولا انسحاب رونو من الجزائر. فقد وجهت الحكومة الجزائرية إلى رونو رفضًا مسببًا، مع تحفظات تعمل الشركة على معالجتها بغية طلب تصريح جديد لاستئناف الإنتاج في مصنعها بوهران». وأضاف بيساك مؤكدًا: «رونو عازمة على البقاء في السوق الجزائرية».
أما بخصوص رونو تراكس، فقد أوضح بيساك: «كما طُلب من رونو إعادة النظر في ملفها، طُلب من رونو تراكس أيضًا إعادة مراجعة ملفها من أجل رفع التحفظات التي أثارتها السلطات الجزائرية».
