سكودا كودياك الجديدة بالتفاصيل
تاريخ النشر : 2016-09-02
22 صورة
تم الكشف عن اول سيارة SUV كبيرة من الصانع التشيكي، " سكودا كودباك" : تصميم يعكس شخصية قوية، مقصورة ركاب ذات أريحية ملحوظة، ذكاء عملي و تكنولوجيا مبتكرة نجدها عادة في الفئات الأعلى. وعليه، تمثل كودياك بالنسبة للعلامة سكودا إشارة الانطلاق لحملة عريضة لإطلاق سيارة SUV.
تمثل سيارة سكودا كودياك ترجمة للتوجه الجمالي الجديد للعلامة التشيكية ضمن فئة سيارات SUV، مع هيئة تعكس تعدد قدرات الموديل: تحالف مبتكر بين الأناقة، الرياضية و الصلابة ما يمنحها هوية سريعة التمييز. ويضعها أعلى فئة السيارات المدمجة: 4.697 متر طولا، 1.882 متر عرضا و 1.676 متر ارتفاعا (شاملا عوارض السقف)، مع قاعدة عجلات 2.791 متر. تتموضع على منصة وحدات مستعرضة MQB، ذات دور مهم بفضل هيكلها خفيف الوزن. تركيب الصفائح المعدنية لهيكل السيارة بالحرارة يمنحها بنية فائقة المقاومة حول مقصورة الركاب. مجهزة بمحرك TSI الأول في التشكيلة و عجلات أمامية محركة، تزن سيارة SUV الكبيرة 1.452 كلغ فقط وهي فارغة (بدون شاغليها)، و 1.540 كلغ مع محرك 1.4 TSI و نقل كلي.
يتميز الموديل أيضا بصلابته الالتوائية، تصنيعه عالي الدقة، أريحيته على الطريق و مقاومته للصدمات. و أخيرا، بفضل الديناميكا الهوائية المدروسة بدقة، لا يتجاوز معامل ولوج الهواء (Cx) قيمة 0.33
المساحة الداخلية نموذجية لدى العلامة سكودا : لا يتجاوز طول الكودياك طول أوكتافيا سوى بـ 4 سم، ولكن داخلها أوسع من معدل سيارات SUV. الاتساع المتحصل عليه عبر القياسات الخارجية ملحوظ، ما يثبت مرة أخرة خبرة سكودا في هذا المجال. في الواقع، يقدم داخل السيارة طول 1.793 ملم، عرض مرافق 1.527 ملم في الأمام و 1.510 ملم في الخلف، ارتفاع سقف 1.020 ملم في الأمام و 1.014 ملم في الخلف إضافة إلى مسافة حرية للأقدام 104 ملم في الخلف.
من جهة أخرى تبدو مقصورة الركاب في هذه الـ SUV الكبيرة مثل شرنقة قوية وحامية تستعيد نفس الرصانة الشكلية الخارجية: على سبيل المثال، سمة الخط المزدوج في الواجهة ذات المعالم الواضحة تظهر من جديد في لوحة القيادة. كما يتميز التصميم الخارجي بعناصره القوية العمودية، مثل فتحات التهوية الأربعة الكبيرة. تقسم الشاشة الكبيرة لوحة القيادة إلى قسمين متساويين بين السائق والراكب.
كما هو الحال دائما عند سكودا، الطراز ناجح جدا و استعمال التحكمات منطقي وحدسي. سمح اللجوء إلى الوضوح والدقة بتصميم مؤشرات عريضة دائرية. المقود مقترح في نسخ مختلفة، من بينها القابل للتسخين. اختيارريا، يمكن الحصول على تكييف كليماترونيك ذو ثلاثة مناطق مزود بلوحة تحكم مستقلة للمقاعد الخلفية، وهو تجهيز آخر نجده عادة في الموديلات الرفيعة. يستقر مكبح الركن الإلكتروميكانيكي عند ضغط الزر.
تتوفر عدة عوامل للراحة للمقاعد الأمامية. اختياريا، يمكن أن تكون قابلة للتسخين، مع تهوية و ضبط كهربائي مع وظيفة ذاكرة. أما المقاعد الخلفية، فتتميز بتكاملها: قابلة للطي بتناسب 60/40، يمكن أن تنزلق على مسافة 18 سم كما أن كل مسند قابل للضبط من حيث درجة الميلان. كما يمكن توفير صف ثالث من مقعدين اختياريا، ما يجعل من كودياك أول موديل ذو سبعة مقاعد لدى سكودا.
إضافة للقماش المستخدم ضمن السلسلة للمقاعد، يمكن الحصول اختياريا على صالون من القماش /الجلد، كامل من الجلد أو ألكانترا. أما الديكور الداخلي، فهو مقترح في خمسة نسخ. أخيرا، في الظلام، تضيف الإضاءة الداخلية الاختيارية لمسة شخصية لمقصورة الكراب. وهي مدمجة في غطاء الأبواب و تتوفر في عشرة ألوان.
مع حجم 720 إلى 2.065 ل (عند طي المقاعد الخلفية)، تمتلك سكودا كودياك أكبر حجم صندوق في فئتها. وفي حالة كانت مجهزة بمقد راكب امامي قابل للطي أيضا (اختياريا)، يمكن لهذه الـ SUV نقل أغراض يصل طولها إلى 2.90 متر. كما يتوفر تجهيز آخر، وهو التحكم الكهربائي بالباب الخلفي بفتحه وإغلاقه بحركة من القدم أو بضغطة زر في المقصورة. في التجهيز ذو محرك TDI بناقل حركة DSG بحركية 4x4، يمكن لكودياك سحب حتى 2.5 طن. ولذلك، يتوفر اختياريا خطاف قطر قابل للسحب كهربائيا.
تؤكد الحلول Simply Clever المتوفرة في كودياك على أن سكودا تقدم دائما " شيئا إضافيا " مقابل الثمن المدفوع من طرفكم. حيث توفر خصائص العلامة المزيد من الراحة و السهولة في الحياة اليومية، على غرار حماية حواف الأبواب، وهي أحدث إضافة ذكية : فبفضل نوابض مضغوطة، تتمدد أوتوماتيكيا عند فتح الأبواب يمكن منع تلامس الحافة المعدنية للباب مع جدار المرآب أو السيارة المجاورة. وعند إغلاق الأبواب، تنكمش الحماية تلقائيا. وبذلك ينتهي عهد الأبواب المخدوشة، في سياراتكم أو سيارات القريبين منكم. ومن جهة أخرى، تقترح سكودا اختياريا وللمرة الأولى الإغلاق المركزي لأمن الأطفال، وهو نظام يسهل التحاور على متن السيارة (in-car communication) و مساند رأس مريحة جدا. وبالمجمل، تقدم كودياك 30 حل Simply Clever، من بينها سبعة غير مسبوقة.
من أجل الطريق، تتجهز الـ SUV بالعديد من الأدوات المساعدة على القيادة، ومن بينها عدد جيد لا يتوفر سوى في السيارات الرفيعة. كما أن بعضها يأتي ضمن السلسلة والبعض الآخر اختياري، وحده أو ضمن حزمة.
يضاف تجهيز مبتكر للتشكيلة: المساعدة على القطر Tow Assist. فعندما تجر سكودا كودياك مقطورة، يتحكم هذا النظام بالاتجاه في حالة كان السير الخلفي بطيئا. وفي هذه الأثناء، الوظيفة الجديدة المساعدة على المناورة Manoeuvre Assit تقوم بالفرملة بمجرد اكتشاف عرقلة خلف المركبة. يتم التحكم في النظام عبر وظيفة أكثر تطورا من رادار التراجع.
أيضا ، تعتبر الرؤية المحيطية Aera View الأولى في العلامة: الكاميرات المتواجدة في الأمام، الخلف و في المرايا الخارجية مزودة بعدسة بزاوية كبيرة ما يسمح برؤية المناطق المحيطة مباشرة بالسيارة على الشاشة. وهي تعرض على شكل رؤية تفاعلية افتراضية و صور 180 ° للمناطق الأمامية والخلفية، ما يسهل عملية القيادة في الوضعيات الدقيقة و على الأراضي الوعرة.
يشكل نظام Front Assist (فرملة أوتوماتيكية في حالة اكتشاف عائق) مع City Emergency Brake (فرملة استعجالية في المدينة) جزءا من تجهيزات السلسلة. وبفضل نظام الرادار، يتم تحديد الوضعيات ذات الخطورة التي يتواجد فيها مشاة أو مركبة أخرى. وفي هذه الحالة، يتم تحذير السائق و تفعيل فرملة كلية أو جزئية في حالة الضرورة. يمكن تشغيل وظيفة City Emergency Brake حتى سرعة 34 كلم / ساعة. اختياريا، تستكمل الحماية التنبؤية للمشاة Predective Pedestrian Protection نظام Front Assit.
معتمد أيضا على نظام رادار، يساعد ضابط السرعة القابل للتأقلم (Adaptive Crsuie Control ACC) سائق السيارة على الحفاظ على سرعة محددة لمسافة لمسافة مختارة مع المركبة المذكورة. ومن جهتها، المساعدة على البقاء ضمن الصف (Lane Assist)، كاشف الزوايا الميتة (Blind Spot Detect) والتحذير من حركة السير الخلفية (Rear Traffic Alert) تسهل البقاء ضمن صف السير، تغيير الطريق بفضل الرادار الخلفي و السير الخلفي. في حالة كانت السيارة مجهزة أيضا بـ ACC (و ناقل حركة DSG)، تضاف وظيفة أخرى: المساعدة على السياقة في حالات الازدحام (Traffic Jam Assist)، التي تحافظ على سرعة السير و تفرمل في حالة الضرورة. وظيفة Lane Assist فعالة حتى سرعة 65 كلم / ساعة.
عند التقاطه إشارات التعب، يدعو لاقط Driver Alert السائق إلى التوقف للاستراحة. المساعد على الفرملة الاستعجالية (Emergency Assist يتوفر هنا حصرا مع ناقل سرعة DSG) عبارة عن وظيفة إضافية مع مجموع ACC + Lane Assist. في حالة وجود خطر لايستطيع السائق التعامل معه، يمكن للنظام كبح الـ SUV الكبيرة حتى إيقافها تماما. متوفرة في نسختين، الحماية المسبقة للركاب (Crew Protect Assist) تغلق النوافذ الجانبية، السقف القابل للفتح و تشد أحزمة الامامن أوتوماتيكيا لتجنب وقوع حادث وشيك. في حالة وقوع هذا الأخير فعلا، الفرملة المضادة للاصطدامات المتعددة ( من السلسلة) يمنع سكودا كودياك من الاستمرار في المسير الغير متحكم به. معتمد على كاميرا، يعرض نظام التعرف على إشارات المرور (Travel Assist) على لوحة القيادة و الشاشة حدود السرعة و إشارات الطريق الأخرى.
عند إطلاق سكودا كودياك، سوف يتم اقتراح خمسة محركات: اثنين TDI و ثلاثة TSI، بسعة 1.4 ل و 2.0 ل وبقوة تتراوح بين 125 حصان و 190 حصان. هذه المجموعات من بنزين وديزل كلها عبارة عن توربو ذو ضخ مباشر، مطابق للمعايير المضادة للتلوث Euro 6. وكلها تستفيد من نظام Stop-Start، استعادة الطاقة عند الفرملة و نظام عالي الاداء للتحكم الحراري ما يساهم في اعتدالها، رغم قوتها الكبيرة.
يتوفر محرك الديزل 2.0 TDi في نسختين: 150 حصان و 340 ن.م للأولى، و 190 حصان و 400 ن.م للنسخة الرفيعة. وبالمعدل، يستهلك TDI الأول من التشكيلة 5.0 ل وقود (131 غرام CO2 / كلم) في 100 كلم. المحرك الأقوى بين محركي الديزل ينقل الـ SUV الكبيرة من 0 إلى 100 كلم / ساعة خلال 8.6 ثانية مع سرعة قصوى 210 كلم / ساعة.
أما البنزين، فتتكون التشكيلة من مجموعتين 1.4 TSI و 2.0 TSI. تبلغ قوة نسخة دخول التشكيلة ذات الأربعة اسطوانات المدمجة 125 حصان و 200 ن.م عزم. استهلاك الوقود في الدورة NEDC يبلغ 6.0 ل في 100 كلم، يتوافق الرقم مع انبعاث 140 غرام CO2 / كلم. بينما تعرض النسخة الأعلى ذات 1.4 لتر قوة 150 حصان و 250 ن.م عزم، أداة ACT (أي Active Cylinder Technology) يقطع أوتوماتييا الاسطوانة الثانية والثالثة في حالة الشحن الضعيف. يستفيد قائد الصف في محركات البنزين، 2.0 TSI من عملية حرق جديدة ما يخفض من الاستهلاك. قوته 180 حصان مع عزم دوران 320 ن.م.
تتوفر سكودا كودياك بأنواع مختلفة من علبة نقل السرعة: ميكانيكية ذات ستة سرعات أو علبة سرعة DSG ذات ستة أو سبعة سرعات، حسب المحرك المختار.
تمثل سيارة سكودا كودياك ترجمة للتوجه الجمالي الجديد للعلامة التشيكية ضمن فئة سيارات SUV، مع هيئة تعكس تعدد قدرات الموديل: تحالف مبتكر بين الأناقة، الرياضية و الصلابة ما يمنحها هوية سريعة التمييز. ويضعها أعلى فئة السيارات المدمجة: 4.697 متر طولا، 1.882 متر عرضا و 1.676 متر ارتفاعا (شاملا عوارض السقف)، مع قاعدة عجلات 2.791 متر. تتموضع على منصة وحدات مستعرضة MQB، ذات دور مهم بفضل هيكلها خفيف الوزن. تركيب الصفائح المعدنية لهيكل السيارة بالحرارة يمنحها بنية فائقة المقاومة حول مقصورة الركاب. مجهزة بمحرك TSI الأول في التشكيلة و عجلات أمامية محركة، تزن سيارة SUV الكبيرة 1.452 كلغ فقط وهي فارغة (بدون شاغليها)، و 1.540 كلغ مع محرك 1.4 TSI و نقل كلي.
يتميز الموديل أيضا بصلابته الالتوائية، تصنيعه عالي الدقة، أريحيته على الطريق و مقاومته للصدمات. و أخيرا، بفضل الديناميكا الهوائية المدروسة بدقة، لا يتجاوز معامل ولوج الهواء (Cx) قيمة 0.33
المساحة الداخلية نموذجية لدى العلامة سكودا : لا يتجاوز طول الكودياك طول أوكتافيا سوى بـ 4 سم، ولكن داخلها أوسع من معدل سيارات SUV. الاتساع المتحصل عليه عبر القياسات الخارجية ملحوظ، ما يثبت مرة أخرة خبرة سكودا في هذا المجال. في الواقع، يقدم داخل السيارة طول 1.793 ملم، عرض مرافق 1.527 ملم في الأمام و 1.510 ملم في الخلف، ارتفاع سقف 1.020 ملم في الأمام و 1.014 ملم في الخلف إضافة إلى مسافة حرية للأقدام 104 ملم في الخلف.
من جهة أخرى تبدو مقصورة الركاب في هذه الـ SUV الكبيرة مثل شرنقة قوية وحامية تستعيد نفس الرصانة الشكلية الخارجية: على سبيل المثال، سمة الخط المزدوج في الواجهة ذات المعالم الواضحة تظهر من جديد في لوحة القيادة. كما يتميز التصميم الخارجي بعناصره القوية العمودية، مثل فتحات التهوية الأربعة الكبيرة. تقسم الشاشة الكبيرة لوحة القيادة إلى قسمين متساويين بين السائق والراكب.
كما هو الحال دائما عند سكودا، الطراز ناجح جدا و استعمال التحكمات منطقي وحدسي. سمح اللجوء إلى الوضوح والدقة بتصميم مؤشرات عريضة دائرية. المقود مقترح في نسخ مختلفة، من بينها القابل للتسخين. اختيارريا، يمكن الحصول على تكييف كليماترونيك ذو ثلاثة مناطق مزود بلوحة تحكم مستقلة للمقاعد الخلفية، وهو تجهيز آخر نجده عادة في الموديلات الرفيعة. يستقر مكبح الركن الإلكتروميكانيكي عند ضغط الزر.
تتوفر عدة عوامل للراحة للمقاعد الأمامية. اختياريا، يمكن أن تكون قابلة للتسخين، مع تهوية و ضبط كهربائي مع وظيفة ذاكرة. أما المقاعد الخلفية، فتتميز بتكاملها: قابلة للطي بتناسب 60/40، يمكن أن تنزلق على مسافة 18 سم كما أن كل مسند قابل للضبط من حيث درجة الميلان. كما يمكن توفير صف ثالث من مقعدين اختياريا، ما يجعل من كودياك أول موديل ذو سبعة مقاعد لدى سكودا.
إضافة للقماش المستخدم ضمن السلسلة للمقاعد، يمكن الحصول اختياريا على صالون من القماش /الجلد، كامل من الجلد أو ألكانترا. أما الديكور الداخلي، فهو مقترح في خمسة نسخ. أخيرا، في الظلام، تضيف الإضاءة الداخلية الاختيارية لمسة شخصية لمقصورة الكراب. وهي مدمجة في غطاء الأبواب و تتوفر في عشرة ألوان.
مع حجم 720 إلى 2.065 ل (عند طي المقاعد الخلفية)، تمتلك سكودا كودياك أكبر حجم صندوق في فئتها. وفي حالة كانت مجهزة بمقد راكب امامي قابل للطي أيضا (اختياريا)، يمكن لهذه الـ SUV نقل أغراض يصل طولها إلى 2.90 متر. كما يتوفر تجهيز آخر، وهو التحكم الكهربائي بالباب الخلفي بفتحه وإغلاقه بحركة من القدم أو بضغطة زر في المقصورة. في التجهيز ذو محرك TDI بناقل حركة DSG بحركية 4x4، يمكن لكودياك سحب حتى 2.5 طن. ولذلك، يتوفر اختياريا خطاف قطر قابل للسحب كهربائيا.
تؤكد الحلول Simply Clever المتوفرة في كودياك على أن سكودا تقدم دائما " شيئا إضافيا " مقابل الثمن المدفوع من طرفكم. حيث توفر خصائص العلامة المزيد من الراحة و السهولة في الحياة اليومية، على غرار حماية حواف الأبواب، وهي أحدث إضافة ذكية : فبفضل نوابض مضغوطة، تتمدد أوتوماتيكيا عند فتح الأبواب يمكن منع تلامس الحافة المعدنية للباب مع جدار المرآب أو السيارة المجاورة. وعند إغلاق الأبواب، تنكمش الحماية تلقائيا. وبذلك ينتهي عهد الأبواب المخدوشة، في سياراتكم أو سيارات القريبين منكم. ومن جهة أخرى، تقترح سكودا اختياريا وللمرة الأولى الإغلاق المركزي لأمن الأطفال، وهو نظام يسهل التحاور على متن السيارة (in-car communication) و مساند رأس مريحة جدا. وبالمجمل، تقدم كودياك 30 حل Simply Clever، من بينها سبعة غير مسبوقة.
من أجل الطريق، تتجهز الـ SUV بالعديد من الأدوات المساعدة على القيادة، ومن بينها عدد جيد لا يتوفر سوى في السيارات الرفيعة. كما أن بعضها يأتي ضمن السلسلة والبعض الآخر اختياري، وحده أو ضمن حزمة.
يضاف تجهيز مبتكر للتشكيلة: المساعدة على القطر Tow Assist. فعندما تجر سكودا كودياك مقطورة، يتحكم هذا النظام بالاتجاه في حالة كان السير الخلفي بطيئا. وفي هذه الأثناء، الوظيفة الجديدة المساعدة على المناورة Manoeuvre Assit تقوم بالفرملة بمجرد اكتشاف عرقلة خلف المركبة. يتم التحكم في النظام عبر وظيفة أكثر تطورا من رادار التراجع.
أيضا ، تعتبر الرؤية المحيطية Aera View الأولى في العلامة: الكاميرات المتواجدة في الأمام، الخلف و في المرايا الخارجية مزودة بعدسة بزاوية كبيرة ما يسمح برؤية المناطق المحيطة مباشرة بالسيارة على الشاشة. وهي تعرض على شكل رؤية تفاعلية افتراضية و صور 180 ° للمناطق الأمامية والخلفية، ما يسهل عملية القيادة في الوضعيات الدقيقة و على الأراضي الوعرة.
يشكل نظام Front Assist (فرملة أوتوماتيكية في حالة اكتشاف عائق) مع City Emergency Brake (فرملة استعجالية في المدينة) جزءا من تجهيزات السلسلة. وبفضل نظام الرادار، يتم تحديد الوضعيات ذات الخطورة التي يتواجد فيها مشاة أو مركبة أخرى. وفي هذه الحالة، يتم تحذير السائق و تفعيل فرملة كلية أو جزئية في حالة الضرورة. يمكن تشغيل وظيفة City Emergency Brake حتى سرعة 34 كلم / ساعة. اختياريا، تستكمل الحماية التنبؤية للمشاة Predective Pedestrian Protection نظام Front Assit.
معتمد أيضا على نظام رادار، يساعد ضابط السرعة القابل للتأقلم (Adaptive Crsuie Control ACC) سائق السيارة على الحفاظ على سرعة محددة لمسافة لمسافة مختارة مع المركبة المذكورة. ومن جهتها، المساعدة على البقاء ضمن الصف (Lane Assist)، كاشف الزوايا الميتة (Blind Spot Detect) والتحذير من حركة السير الخلفية (Rear Traffic Alert) تسهل البقاء ضمن صف السير، تغيير الطريق بفضل الرادار الخلفي و السير الخلفي. في حالة كانت السيارة مجهزة أيضا بـ ACC (و ناقل حركة DSG)، تضاف وظيفة أخرى: المساعدة على السياقة في حالات الازدحام (Traffic Jam Assist)، التي تحافظ على سرعة السير و تفرمل في حالة الضرورة. وظيفة Lane Assist فعالة حتى سرعة 65 كلم / ساعة.
عند التقاطه إشارات التعب، يدعو لاقط Driver Alert السائق إلى التوقف للاستراحة. المساعد على الفرملة الاستعجالية (Emergency Assist يتوفر هنا حصرا مع ناقل سرعة DSG) عبارة عن وظيفة إضافية مع مجموع ACC + Lane Assist. في حالة وجود خطر لايستطيع السائق التعامل معه، يمكن للنظام كبح الـ SUV الكبيرة حتى إيقافها تماما. متوفرة في نسختين، الحماية المسبقة للركاب (Crew Protect Assist) تغلق النوافذ الجانبية، السقف القابل للفتح و تشد أحزمة الامامن أوتوماتيكيا لتجنب وقوع حادث وشيك. في حالة وقوع هذا الأخير فعلا، الفرملة المضادة للاصطدامات المتعددة ( من السلسلة) يمنع سكودا كودياك من الاستمرار في المسير الغير متحكم به. معتمد على كاميرا، يعرض نظام التعرف على إشارات المرور (Travel Assist) على لوحة القيادة و الشاشة حدود السرعة و إشارات الطريق الأخرى.
عند إطلاق سكودا كودياك، سوف يتم اقتراح خمسة محركات: اثنين TDI و ثلاثة TSI، بسعة 1.4 ل و 2.0 ل وبقوة تتراوح بين 125 حصان و 190 حصان. هذه المجموعات من بنزين وديزل كلها عبارة عن توربو ذو ضخ مباشر، مطابق للمعايير المضادة للتلوث Euro 6. وكلها تستفيد من نظام Stop-Start، استعادة الطاقة عند الفرملة و نظام عالي الاداء للتحكم الحراري ما يساهم في اعتدالها، رغم قوتها الكبيرة.
يتوفر محرك الديزل 2.0 TDi في نسختين: 150 حصان و 340 ن.م للأولى، و 190 حصان و 400 ن.م للنسخة الرفيعة. وبالمعدل، يستهلك TDI الأول من التشكيلة 5.0 ل وقود (131 غرام CO2 / كلم) في 100 كلم. المحرك الأقوى بين محركي الديزل ينقل الـ SUV الكبيرة من 0 إلى 100 كلم / ساعة خلال 8.6 ثانية مع سرعة قصوى 210 كلم / ساعة.
أما البنزين، فتتكون التشكيلة من مجموعتين 1.4 TSI و 2.0 TSI. تبلغ قوة نسخة دخول التشكيلة ذات الأربعة اسطوانات المدمجة 125 حصان و 200 ن.م عزم. استهلاك الوقود في الدورة NEDC يبلغ 6.0 ل في 100 كلم، يتوافق الرقم مع انبعاث 140 غرام CO2 / كلم. بينما تعرض النسخة الأعلى ذات 1.4 لتر قوة 150 حصان و 250 ن.م عزم، أداة ACT (أي Active Cylinder Technology) يقطع أوتوماتييا الاسطوانة الثانية والثالثة في حالة الشحن الضعيف. يستفيد قائد الصف في محركات البنزين، 2.0 TSI من عملية حرق جديدة ما يخفض من الاستهلاك. قوته 180 حصان مع عزم دوران 320 ن.م.
تتوفر سكودا كودياك بأنواع مختلفة من علبة نقل السرعة: ميكانيكية ذات ستة سرعات أو علبة سرعة DSG ذات ستة أو سبعة سرعات، حسب المحرك المختار.
#سكودا#كودياك
أخبار السيارات
