i10 : سيارة صغيرة بمستوى الكبار

انتقلت i10 في نسختها الجديدة بكل جدارة إلى ساحة الكبار بعدما قامت بتحسينات غير مألوفة في مثل هذه الفئة على غرار قدرتها الاستثنائية و الرفاهية و التشغيل الصامت الجديرة بالسيارات الفخمة، و عادة ما يكون مشكل هذه السيارات الشعبية الصغيرة تنحيتها من الواجهة باعتبارها سيارات ثانوية لا يمكن أن تستفيد من الاهتمام نفسه الذي تحظى به الموديلات الأخرى.

و لطالما كانت هذه الفئة من السيارات مجهزة بوسائل قاعدية للرفاهية كحال Chevrolet Spark و Peugeot 107 و أيضا Citroën C1، كما أنها كلها لا تتمتع بالجاذبية من حيث الجانب الجمالي.
إنها آلة بسيطة تسير على الطريق لكن ليس لمسافات طويلة، هكذا كان الحال كذلك بالنسبة لسيارة Atos التي سبقت i10، و إذا أردنا توضيح مسار Hyundai فـ i10 الجديدة لا تمثل إلا الجيل الثالث في فئة السيارات الصغيرة التي استهلتها بإطلاق Atos في بداية سنة 2000.

و عملت Hyundai على إحداث بعض التغييرات على الشكل الخارجي للسيارة لتحسين مظهرها كمنح الباب الخلفي شكلا مستديرا و وضع شريطين من نفس لون الهيكل على الجانبين المنحوتين قليلا لتبدو أكبر حجما و وضع مصابيح بأضواء LED و مضادات الضباب (متوفرة كخيار) على غطاء المحرك، إضافة إلى الكلندر العريض الذي تم وضعه منخفضا على شكل فم لإضفاء لمسة من العدوانية، اجتمعت كلها لمنحها شكلا متوازنا و أنيقا.

أما من الداخل، ففد حصلت هذه النسخة الرئيسية على شكل متزمت إلا إن لوحة القيادة خففت من حدة ذلك، و الأمر المثير للانتباه هو رحابتها التي لا نجدها إلا في السيارات الفاخرة رغم طولها الذي لا يتعدى 3.66 متر، إلى جانب صندوق الأمتعة الذي تتعدى سعته كل سيارات هذه الفئة. لم ننته بعد، فالمفاجآت مستمرة مع التجهيزات التي نذكر منها نظام صوت جيد، مقعد السائق قابل للتعديل في الارتفاع، مرايا خارجية و نوافذ بتحكم آلي زيادة على تجميع أزرار التحكم فيها على مسند ذراع السائق، كما تتوفر على عجلة قيادة و مقبض ناقل الحركة من الجلد و عجلات ألمنيوم و مكيف هواء.

على الرغم من افتقار i10 إلى الجاذبية مقارنة بمنافساتها Twingo و Fiat 500، إلا أن Hyundai قدمت هنا سيارة صغيرة بمستوى الكبار.