أودي تزيح الستار عن الـ Q3 الجديدة كليًا
بعد العديد من الصور التشويقية، قامت أخيرًا علامة أودي الألمانية بالكشف عن الجيل الجديد من إحدى السيارات الأكثر مبيعًا لها، السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات Q3، والتي كانت بحاجة ماسة إلى تحديث يعيد وضعها في المنافسة الشرسة التي تشهدها هذه الفئة من السيارات.
التحديثات والتجديدات شملت كل عناصر السيارة، بداية من التصميم الخارجي الذي أصبح أكثر جرأة وأكثر هجومية من الجيل السابق، وهذا من خلال واجهة أمامية تهيمن عليها شبكة عريضة بارزة، ثمانية الأضلاع، مزينة بالبيانو بلاك، يحيط بها نظام إضاءة أمامي مكوّن من وحدات منفصلة.
وعلى الرغم من أن هذا التصميم جعل السيارة أجمل، إلا أنه يبقى "تقليدًا" لموضة الأضواء المنفصلة، حيث جعل السيارة تبدو وكأنها استلهمت تصميمها من هيونداي كونا، وهذا من خلال وحدة ضوئية عليا تحتضن الأضواء النهارية للسيارة، ووحدة أخرى مربعة الشكل، منفصلة عن الوحدة الأولى، هذه الأخيرة تندمج بسلاسة وجمالية مع تصميم المصد الأمامي الرياضي عبر خلفية من البيانو بلاك.
وكعادة أودي، اختارت تقنية Digital Matrix LED المتطورة في هذه الأضواء، والتي تم تزويدها بوحدة Micro-LED لتقدم أداء إنارة محسّنًا بشكل كبير، ليس فقط لرؤية أفضل، ولكن أيضًا لتعزيز السلامة. ومن التقنيات الجديدة، نظام تنبيه مرئي عند محاولة تغيير المسار أثناء وجود مركبة في النقطة العمياء.
من الجانب، تبرز الخطوط العريضة و"العضلية" للسيارة، مع أقواس العجلات البارزة لتعزيز مظهر سيارات الـ SUV، والتي تحتضن عجلات ألومنيوم بقياسات من 17 إلى 20 إنشًا، أعرض بـ 20 مم مقارنةً بالجيل السابق. السقف ينحدر بخفة نحو الخلف، يرافقه خط جانبي يصعد تدريجيًا حتى يصل إلى الدعامة الخلفية التي تضيف لمسة رياضية للسيارة.
أما من الخلف، فقد تمكنت أودي من إعطاء مظهر مألوف للسيارة، ولكن مع عناصر جديدة كليًا، وهذا من خلال الشعار المضيء لأودي، والمصابيح الخلفية الرقمية بتقنية OLED، التي تكتمل بشريط LED مضيء يمتد على كامل العرض، بالإضافة إلى نافذة خلفية بزوايا حادة تُعزز الطابع الديناميكي.
وحسب أودي، فإن التحديثات في التصميم لم تكن جمالية فقط، بل كانت عملية، حيث أكدت العلامة الألمانية أنها قد قامت بتخفيض معامل السحب إلى 0.30 فقط، ما يعني كفاءة أفضل في استهلاك الوقود وثباتًا أعلى.
من الداخل، يمكن القول إن السيارة تعطينا لمحة عن المستقبل، حيث قامت أودي بإعادة ابتكار كل شيء تقريبًا، بداية من التصميم وحتى طريقة التفاعل مع السيارة. أول ما يلفت الانتباه هو اختفاء الأزرار التقليدية – العملية – وناقل الحركة الكلاسيكي، والذي تم تعويضه بذراع صغير – غريب نوعًا ما – مدمج في الجهة اليمنى من عجلة القيادة الجديدة، والذي يقابله ذراع آخر، غريب كذلك، خاص بالغمازات.
إضافة إلى ذلك، منحت أودي سيارتها Q3 الجديدة كليًا شاشتين ضخمتين تأخذان التجربة الرقمية لمستوى جديد، مع لوحة عدادات رقمية بقياس 11.9 إنش، وشاشة وسطية للمعلومات والترفيه بقياس 12.8 إنش. هاتان الشاشتان تندمجان بسلاسة مع كونسول وسطي أعيد تصميمه بالكامل، يتضمن شاحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية بقوة 15 واط.
توفر أودي كذلك حزم إضاءة داخلية اختيارية تضيف تأثيرات ضوئية على مستوى لوحة القيادة والكونسول الوسطي، مع إضاءة داخل الأبواب تضم 300 فتحة صغيرة مقطوعة بالليزر، موزعة على خمس مناطق مختلفة، لتقدم عرضًا ضوئيًا متحركًا وديناميكيًا.
ومن التجهيزات اللافتة كذلك، نظام صوتي فاخر من Sonos بـ12 مكبر صوت، ومساعد ذكي يعتمد على الذكاء الاصطناعي يمكنه التفاعل مع السائق بشكل أكثر تطورًا. كما تتوفر نوافذ بزجاج خاص عازل للصوت في الأمام، لتحسين الراحة داخل المقصورة.
كما تم تجهيز السيارة بمقعد خلفي منزلق مع مسند ظهر قابل للتعديل لتوفير راحة أكبر، أو لزيادة مساحة التخزين حسب الحاجة، حيث توفر السيارة صندوقًا خلفيًا بحجم 488 لترًا، والذي يمكن رفعه إلى 1,386 لترًا عند طي المقاعد.
ميكانيكيًا، تتوفر أودي Q3 الجديدة بعدة خيارات من المحركات، تشمل البنزين، الديزل، والهجين القابل للشحن. بداية من محرك البنزين الأساسي رباعي الأسطوانات بسعة 1.5 لتر TFSI وبقوة 150 حصانًا. أما المحرك الأقوى فيتمثل في محرك 2.0 لتر TFSI بقوة 265 حصانًا وعزم دوران 400 نيوتن متر.
بالنسبة للديزل، تتوفر نسخة Q3 TDI بمحرك 2.0 لتر بقوة 150 حصانًا وعزم دوران 360 نيوتن متر، ينقل إلى العجلات الأمامية من خلال علبة سرعات أوتوماتيكية S tronic مكونة من 7 نسب.
الجديد في هذا الجيل هو نسخة Q3 e-hybrid، الهجينة القابلة للشحن، والتي تأتي ببطارية 25.7 كيلوواط/ساعة، مع قوة إجمالية تبلغ 272 حصانًا وعزم 400 نيوتن متر. هذا التخصيص يسمح للـ Q3 الجديدة بقطع مسافة تصل إلى 119 كم بالكهرباء فقط (وفق معيار WLTP)، وهي من بين الأعلى في فئتها. كما تدعم الشحن السريع بقدرة 50 كيلوواط، ما يسمح بشحن البطارية من 10% إلى 80% في أقل من نصف ساعة.
هذه المحركات موضوعة على منصة فولكسفاغن المعتادة MQB EVO، ما سمح لأودي بإعادة ضبط نظام التعليق بشكل يجعل تجربة القيادة أكثر توازنًا وراحة من أي وقت مضى. وأكدت العلامة أن نظام التعليق في Q3 قد تم تطويره بشكل أكبر ليقدم تماسكًا أفضل على الطريق واستجابة أدق لحركات الهيكل.
يمكن للعملاء الاختيار بين إعداد التعليق القياسي، أو تعليق رياضي مضبوط لمن يبحث عن طابع أكثر ديناميكية. كما يتوفر نظام تعليق متكيف مزوّد بممتصات صدمات بتقنية twin-valve، والتي تعمل بسرعة أكبر لتوفير توازن مثالي بين الراحة والثبات، خاصة على الطرق المتغيرة.
وتواصل أودي تطوير أنظمة القيادة الذكية، حيث زُوِّد الجيل الجديد بنظام توجيه تقدمي يغيّر استجابته حسب السرعة والظروف، مما يعزز من دقة القيادة في المدينة وعلى الطرق السريعة. كما تم تحديث منظومة المساعدة على القيادة بشكل واضح، لتشمل تقنيات أكثر تطورًا، مثل "الركن المتعلم" الذي يسمح للسائق بتعليم السيارة مناورات الركن وتكرارها تلقائيًا.
وفي حالات الطوارئ، أصبح "المساعد الطارئ" أكثر ذكاءً، حيث يمكنه التدخل والسيطرة على السيارة في حال عدم استجابة السائق، ما يمثل نقلة في السلامة النشطة التي تقدمها Q3 الجديدة.
في الأخير، سيتم إطلاق الـ Q3 الجديدة كليًا في ألمانيا أولًا، بسعر ابتدائي مقدر بـ 44,600 يورو، مع تصنيع السيارة في كل من مصنع إنغولشتات الألماني ومصنع جيور في المجر.
