تحديثات منتصف العمر تصل إلى البيجو 2008
بعد تحقيقها لمبيعات معتبرة منذ إطلاقها في 2019 ، و بعد احتلالها للمركز الخامس في مبيعات الأسواق الأوروبية خلال سنة 2021، قررت بيجو تحديث الـ 2008 ومنحها نفسا جديدا للمنافسة في فئة سيارات الكروس أوفر الصغيرة، خصوصا بعد تخلفها عن نظيراتها من السيارات المنافسة في سنة 2022 وخروجها من لائحة العشر سيارات الأكثر مبيعا في أوروبا.
وهذه المرة، لم تمس التحديثات الشكل الخارجي فقط، بل مست حتى جوهر السيارة وقلبها النابض، حيث تحصلت إلى تحسينات ميكانيكية وكهربائية، جعلتها تتماشى مع متطلبات السوق الحالية.
فعلى سبيل المثال، تحصلت النسخة الكهربائية " E-2008" على محرك كهربائي جديد، بقوة 154 حصان، أي زيادة بـ 20 حصان مقارنة بالمحرك السابق، ويقترن مع بطارية جديدة، تلك الموجودة في الـ E-308، بسعة 54 كيلوواط ساعي، هذا التخصيص يسمح بمدى يصل إلى 406 كيلومتر على الشحنة الواحدة، و تسارع من الثبات إلى 100 كلم/سا خلال 8.5 ثواني، مع شحن منزلي أساسي بقوة 7.4 كيلوواط ( 7.5 ساعات لشحن السيارة كليا)، أو شحن منزلي اختياري بـ 11 كيلوواط.
من جهة أخرى، التحديث الميكانيكي الآخر شمل توفير محرك هجين جديد بسعة 1.2 لتر، يجمع بين محرك كهربائي بقوة 28 حصان ومحرك حراري بقوة 134 حصان ، يقترن مع علبة سرعات أوتوماتيكية مزدوجة القابض مكونة من 6 نسب.
تقول بيجو أن هذا المحرك الهجين يمكنه العمل بأكثر من 50 في المائة من الوقت على الطاقة الكهربائية، ما يقلل من استهلاك الوقود بنسبة 15 في المائة.
أما للزبائن الذين لم يتقبلوا فكرة المحركات الكهربائية والهجينة، تسمر البيجو بتوفير محرك الـ PureTech سعة 1.2 إما بقوة 99 حصان أو قوة 128 حصان حسب النسخة.
من جهة أخرى، شملت التحديثات الجمالية واجهة أمامية بهوية بيجو الجديدة عبر شبك أمامي كبير الحجم ثلاثي الأبعاد، أضواء نهارية ثلاثية مدمجة أسفل المصد الأمامي، وشعار بيجو الجديدـ إضافة إلى أضواء خلفية أفقية مع وحدات LED ثلاثية الأبعاد.
من الداخل، حافظت السيارة على نفس التصميم والشكل العام، وما تم تحديثه هو واجهة لوحة العدادات الرقمية، حجم الشاشة الوسطية الذي ارتفع إلى 10 إنش، إضافة إلى ملمس المواد المستخدمة في السيارة.
