سيارة Golf R الجديدة
تاريخ النشر : 2013-08-20
3 صورة
بعد إطلاق أول موديل Golf سنة 1974، و تجديدها من خلال golf 4 التي أطلقت في 1997، لاتزال هذه السيارة ساحرة بعد مسيرة دامت 38 سنة، و قد كان الجيل السابع من Golf نقطة تحول رئيسية سواء من حيث الأسلوب أو من حيث المحتوى التكنولوجي ، و بالتأكيد، عرفت هذه السيارة كيف تبعد منافساتها المباشرة.
و تملك هذه السيارة العديد من الصفات الرائعة التي تجعلها قريبة من المثالية وهي تتجلى في تصميمها و مقصورتها و التكنولوجيا المزودة بها و محركها الممتاز و نظام التعليق المريح و الرحابة و الجودة، و يلخص والتر دي سيلفا، رئيس قسم التصميم في شركة Volkswagen، مهمة مصممي سيارة Golf في جملة واحدة : الإعادة من دون التكرار. و تعتبر المقصورة من بين أهم ما يجعل Golf 7 من الفئات العليا في السوق، فهي قريبة من تلك الموجودة في سيارة Passat خصوصا فيما يتعلق بالمواد المستخدمة، و إذا تمعنا النظر في لوحة القيادة سنلاحظ أنها موجهة بشكل كبير نحو السائق كما أن كل النسخ مزودة بشاشة تعمل باللمس. و نظرا لكون هذا الموديل موجها إلى العالم بأسره، أكثر من كل الأجيال السابقة، تمنح إمكانية تعديل عجلة القيادة و المقعد وضعية قيادة ممتازة لكل السائقين، إضافة إلى إمكانية تزويدها، على غرار Citroën C4، بمقاعد بخاصية التدليك تدعى Ergo Active Seat.
و تأتي Golf بمحرك TSI سعة 1.4 لتر بقوة 140 حصان و آخر TDI سعة 2.0 لتر بقوة 150 حصان، في حين حصلت نسخة R على محرك بقوة 300 حصان و 380 نيوتن متر من عزم الدوران على عكس Golf GTI المزودة بمحرك سعة 2.0 لتر من Audi S3، و نظرا لتطابق هيكليهما (قاعدة عجلات MQB و تخفيف 40 كلغ من وزنها) يتقارب أداؤهما حيث تنتقل R من الثبات إلى 100 كلم/س في 5.3 ثانية (4.9 ثانية بناقل الحركة DSG)، ومن المرجح أن يكون الفرق في قاعدة العجلات التي تكون في Golf بثلاثة أبواب أطول من Audi، كما أن Golf R تملك نظام دفع رباعي يمكنها من التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4.9 ثانية و هذا أفضل بأربعة أعشار من قريبتها خاصة و أنها تأتي بناقل حركة أوتوماتيكي DSG بست نسب، و كذا أسرع بثمانية أعشار من سابقتها ! أما النسخة بناقل حركة يدوي فتنتقل من الثبات إلى 100 كلم/س في 5.3 ثانية، و هي أقل استهلاكا للوقود من Audi بمعدل 6.9 لتر/100 كلم و 7.1 بالنسبة للنسخة بناقل حركة يدوي و تخلف 159 غ/كلم من غاز ثاني أكسيد الكربون.
و نجد أكثر الإبتكارات أهمية، كما تعودنا مع BMW و Mercedes و Audi و Porsche و غيرها، من خلال خيارات و باقات باهضة الثمن، في حين يظهر تجهيز كل نسخة أكثر سخاء من السابق، و هذا من شأنه خلق منافسة بين هذه المجموعة التي عملت على ترشيد مكوناتها و خلق بنك مشترك لأجهزتها ما سيجعل Volkswagen تحلق عاليا كما تفعل كبرى الشركات كـ Audi.
و من الآن فصاعدا، لن تمنح Golf الجيل السابع السائقين انطباعا بقيادة سيارة عادية، كما تشكل هذه السيارة خبرا جد سيئ للشركات الفرنسية الثلاثة خاصة Renault المتهمة باتخاذ مسار عكسي من خلال سيارتها Clio 4 و التي عرفت إخفاء بحوثها المختلفة عن الاقتصاد تحت طبقة سميكة من مستحضرات التجميل.
و تملك هذه السيارة العديد من الصفات الرائعة التي تجعلها قريبة من المثالية وهي تتجلى في تصميمها و مقصورتها و التكنولوجيا المزودة بها و محركها الممتاز و نظام التعليق المريح و الرحابة و الجودة، و يلخص والتر دي سيلفا، رئيس قسم التصميم في شركة Volkswagen، مهمة مصممي سيارة Golf في جملة واحدة : الإعادة من دون التكرار. و تعتبر المقصورة من بين أهم ما يجعل Golf 7 من الفئات العليا في السوق، فهي قريبة من تلك الموجودة في سيارة Passat خصوصا فيما يتعلق بالمواد المستخدمة، و إذا تمعنا النظر في لوحة القيادة سنلاحظ أنها موجهة بشكل كبير نحو السائق كما أن كل النسخ مزودة بشاشة تعمل باللمس. و نظرا لكون هذا الموديل موجها إلى العالم بأسره، أكثر من كل الأجيال السابقة، تمنح إمكانية تعديل عجلة القيادة و المقعد وضعية قيادة ممتازة لكل السائقين، إضافة إلى إمكانية تزويدها، على غرار Citroën C4، بمقاعد بخاصية التدليك تدعى Ergo Active Seat.
و تأتي Golf بمحرك TSI سعة 1.4 لتر بقوة 140 حصان و آخر TDI سعة 2.0 لتر بقوة 150 حصان، في حين حصلت نسخة R على محرك بقوة 300 حصان و 380 نيوتن متر من عزم الدوران على عكس Golf GTI المزودة بمحرك سعة 2.0 لتر من Audi S3، و نظرا لتطابق هيكليهما (قاعدة عجلات MQB و تخفيف 40 كلغ من وزنها) يتقارب أداؤهما حيث تنتقل R من الثبات إلى 100 كلم/س في 5.3 ثانية (4.9 ثانية بناقل الحركة DSG)، ومن المرجح أن يكون الفرق في قاعدة العجلات التي تكون في Golf بثلاثة أبواب أطول من Audi، كما أن Golf R تملك نظام دفع رباعي يمكنها من التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4.9 ثانية و هذا أفضل بأربعة أعشار من قريبتها خاصة و أنها تأتي بناقل حركة أوتوماتيكي DSG بست نسب، و كذا أسرع بثمانية أعشار من سابقتها ! أما النسخة بناقل حركة يدوي فتنتقل من الثبات إلى 100 كلم/س في 5.3 ثانية، و هي أقل استهلاكا للوقود من Audi بمعدل 6.9 لتر/100 كلم و 7.1 بالنسبة للنسخة بناقل حركة يدوي و تخلف 159 غ/كلم من غاز ثاني أكسيد الكربون.
و نجد أكثر الإبتكارات أهمية، كما تعودنا مع BMW و Mercedes و Audi و Porsche و غيرها، من خلال خيارات و باقات باهضة الثمن، في حين يظهر تجهيز كل نسخة أكثر سخاء من السابق، و هذا من شأنه خلق منافسة بين هذه المجموعة التي عملت على ترشيد مكوناتها و خلق بنك مشترك لأجهزتها ما سيجعل Volkswagen تحلق عاليا كما تفعل كبرى الشركات كـ Audi.
و من الآن فصاعدا، لن تمنح Golf الجيل السابع السائقين انطباعا بقيادة سيارة عادية، كما تشكل هذه السيارة خبرا جد سيئ للشركات الفرنسية الثلاثة خاصة Renault المتهمة باتخاذ مسار عكسي من خلال سيارتها Clio 4 و التي عرفت إخفاء بحوثها المختلفة عن الاقتصاد تحت طبقة سميكة من مستحضرات التجميل.
#Golf#R،#VW#Golf#7
أخبار السيارات
