Fin des ralentisseurs anarchiques et hors normes
Publié le : 2016-05-19
Une circulaire signée par le ministre de l'Intérieur et des collectivités locales et des travaux publics a été émises aux walis, aux chefs de daïras, aux présidents des Assemblées populaires communales (APC) ainsi qu'aux directeurs des travaux publics des wilayas, les enjoignant de prendre les mesures nécessaires pour éliminer les ralentisseurs posés anarchiquement et conçus sans normes, apprend-on, de l’APS.
On sait que les ralentisseurs implantés un peu partout et d'une manière anarchique ne sont pas conformes aux normes, pourtant existant dans les textes de loi et les décrets officiels. Dans les textes de loi Algérienne, on définit deux types de ralentisseurs : dos d’âne et trapézoïdal. Les dos d’ânes devraient avoir une forme circulaire avec des dimensions de 10 cm de hauteur et de 4 m de longueur, alors que le ralentisseur trapézoïdal, qui est aussi désigné en tant que dos d’âne par le grand public, est différent, puisqu’il doit être en profit long et doit comporter un plateau surélevé avec deux parties en pente, dénommées rampantes, ses mesures doivent respecter les 10 cm de hauteur, 7 à 10 sur la pente des rampants, et la longueur du plateau doit mesurer entre 2.5 m à 4 m, la saillie d’attaque du rampant 5 mm.
Un début de mise en conformité des ralentisseurs a commencé depuis quelques mois dans certaines communes de la capitale, mais aujourd'hui c'est devenu une exigence, à travers une circulaire interministérielle, dans laquelle il est exigé des autorités locales d'éliminer tous les ralentisseurs réalisés sans autorisation et ne répondant pas aux normes, d'interdire, en agglomération, l'implantation de ralentisseurs sur les voies à grande circulation et d'impliquer systématiquement les services techniques de la subdivision des travaux publics dans l'examen de toute demande d'implantation de ralentisseurs.
Les deux ministres qui ont signés la circulaire ont exhorté les autorités locales à appliquer fermement les pénalités prévues par la réglementation à tout contrevenant qui réalise des ralentisseurs sans autorisation. En outre, l'autorisation d'implantation des ralentisseurs reste soumise à l'examen et à l'accord de la commission technique de la wilaya.
La circulaire interministérielle note également que pour les techniques d'aménagement qui peuvent se substituer aux ralentisseurs, les services techniques peuvent recourir à des techniques moins lourdes et esthétiques tels les clous et les plots de chaussées, les bandes rugueuses ainsi que les mini-giratoires et les chicanes (passages en zigzag).
APS
On sait que les ralentisseurs implantés un peu partout et d'une manière anarchique ne sont pas conformes aux normes, pourtant existant dans les textes de loi et les décrets officiels. Dans les textes de loi Algérienne, on définit deux types de ralentisseurs : dos d’âne et trapézoïdal. Les dos d’ânes devraient avoir une forme circulaire avec des dimensions de 10 cm de hauteur et de 4 m de longueur, alors que le ralentisseur trapézoïdal, qui est aussi désigné en tant que dos d’âne par le grand public, est différent, puisqu’il doit être en profit long et doit comporter un plateau surélevé avec deux parties en pente, dénommées rampantes, ses mesures doivent respecter les 10 cm de hauteur, 7 à 10 sur la pente des rampants, et la longueur du plateau doit mesurer entre 2.5 m à 4 m, la saillie d’attaque du rampant 5 mm.
Un début de mise en conformité des ralentisseurs a commencé depuis quelques mois dans certaines communes de la capitale, mais aujourd'hui c'est devenu une exigence, à travers une circulaire interministérielle, dans laquelle il est exigé des autorités locales d'éliminer tous les ralentisseurs réalisés sans autorisation et ne répondant pas aux normes, d'interdire, en agglomération, l'implantation de ralentisseurs sur les voies à grande circulation et d'impliquer systématiquement les services techniques de la subdivision des travaux publics dans l'examen de toute demande d'implantation de ralentisseurs.
Les deux ministres qui ont signés la circulaire ont exhorté les autorités locales à appliquer fermement les pénalités prévues par la réglementation à tout contrevenant qui réalise des ralentisseurs sans autorisation. En outre, l'autorisation d'implantation des ralentisseurs reste soumise à l'examen et à l'accord de la commission technique de la wilaya.
La circulaire interministérielle note également que pour les techniques d'aménagement qui peuvent se substituer aux ralentisseurs, les services techniques peuvent recourir à des techniques moins lourdes et esthétiques tels les clous et les plots de chaussées, les bandes rugueuses ainsi que les mini-giratoires et les chicanes (passages en zigzag).
APS
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