La Skoda Scala s’offre une mise à jour


Quatre ans après son lancement, la Skoda Scala a eu droit à un facelift et une mise à jour technologique. La Scala affiche désormais une allure encore plus dynamique, évoquant l'étude conceptuelle Vision RS avec sa calandre Skoda révisée, ses phares amincis et ses jupes redessinées à l'avant et à l'arrière.
Skoda a rendu le design expressif de sa compacte Scala encore plus distinctif. Avec une calandre Skoda redessinée et des boucliers révisés à l'avant et à l'arrière, le modèle hatchback rafraîchi rappelle davantage encore le spectaculaire concept Vision RS. Son allure dynamique est renforcée par des phares amincis, disponibles pour la première fois avec la technologie matricielle LED et des modules LED cristallins évoquant des blocs de glace disponibles pour la première fois.
La Scala actualisée est dotée d'une nouvelle calandre Skoda. Celle-ci reprend les traditionnelles lamelles verticales et joue sur l'alternance de surfaces mates et brillantes. Le pare-chocs avant a également été redessiné : la prise d'air centrale est divisée par des ailettes latérales et flanquée de prises d'air plus prononcées, les rideaux d’air. Ceux-ci soulignent la sportivité tout en protégeant les phares antibrouillard LED. La grille d'entrée d'air affiche un design en forme de maille et comporte des segments en forme de diamant qui créent un aspect tridimensionnel.
Les jantes Scala sont disponibles dans des tailles allant de 16 à 18 pouces. Les nouveautés de la gamme sont les jantes en alliage Kajam de 17 pouces de couleur argent avec des inserts aérodynamiques noirs, les jantes Fornax de 18 pouces de couleur argent et les jantes en alliage Ursa, de 18 pouces également de couleur argent, avec des inserts aérodynamiques noirs.
La lunette arrière caractéristique en verre noir, qui s'étend jusqu'aux feux arrière redessinés, reste disponible en option. Skoda propose un total de neuf finitions de peinture pour la nouvelle Scala.
Sur le modèle sportif Monte Carlo, les phares matriciels LED sont même inclus de série. Ils sont dotés de modules LED cristallins qui ressemblent à de petits blocs de glace ou à des pierres précieuses. En outre, la signature lumineuse nocturne a été divisée et redessinée. Ce modèle sportif coiffant la gamme est traditionnellement caractérisé par de nombreuses touches de noir.
À l'intérieur, toutes les variantes des Škoda Scala sont toujours connectées. Le Digital Display avec une diagonale d'écran de 8 pouces est désormais de série. Le Virtual Cockpit de 10,25 pouces en option offre différents agencements et peut être configuré en fonction des préférences individuelles. Le système d'info-divertissement Skoda et doté d'un écran tactile central indépendant d'une diagonale de 8,25 pouces.
Le système offre la réception radio numérique (DAB) ainsi que la connectivité Bluetooth pour les appels mains libres et le transfert de signaux audio depuis un smartphone. Deux port’ USB-C d'une puissance de 15 watts et quatre haut-parleurs sont de série.
Le système d'info-divertissement peut être étendu en option par des packs supplémentaires. Le pack Navigation comprend un écran de navigation Skoda de 9,2 pouces et la possibilité de contrôler le système via l'assistant vocal numérique Laura.
Skoda a également augmenté la proportion de matériaux naturels et de matériaux recyclés utilisés à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture, ce qui contribuera à rendre la Scala plus "durable" et respectueuse de l'environnement, d'autant plus qu'elle ne propose pas de moteurs électriques. En effet, afin de réduire davantage l'empreinte CO2 de ses véhicules lors de la production, Skoda Auto utilise encore plus des matériaux durables pour la Scala qu'auparavant : les matériaux recyclés pour la sellerie, les revêtements de sol et les tapis de sol sont complétés par des matières premières naturelles et renouvelables.
La gamme de moteurs comprend :
- Un bloc 3-cylindres 1.0 TSI de 94 ch avec une transmission manuelle à 5 vitesses.
- Un bloc 3-cylindres 1.0 TSI de 113 ch avec une boîte manuelle à 6 vitesses ou une boîte DSG à 7 rapports.
- Un bloc 4-cylindres 1.5 TSI de 148 chevaux avec une boîte manuelle à 6 vitesses ou une boîte DSG à 7 rapports.
La Skoda Scala est basée sur la plate-forme MQB-A0, qu’elle partage avec la Polo, l'Ibiza et l'Arona. Celle-ci doit permettre à l’ensemble des marques du groupe Volkswagen d’être prêtes pour l’entrée en vigueur de la norme Euro 7. Le constructeur fait l’impasse sur la motorisation diesel, ainsi que sur toute forme d’électrification.
En plus de la suspension de série, une suspension pour routes dégradées (avec une garde au sol augmentée de 15 millimètres) et le Sport Chassis Control avec un choix de deux réglages d'amortisseurs (abaissés de 15 millimètres) sont disponibles en option.
En cas d’accident, jusqu’à neuf airbags protègent les occupants. Les véhicules pour l’Union européenne sont équipés de série d’airbags pour le conducteur et le passager avant, ainsi que d’airbags de tête et d’airbags latéraux à l’avant.
Skoda propose une gamme complète de systèmes d’aide à la conduite pour la Scala, dont certaines sont plus communément associés à des véhicules des catégories supérieures. Pour l’Union européenne, l’équipement de série comprend le système Front Assist avec Pedestrian Monitor, le Lane Assist et la reconnaissance des panneaux de signalisation.
Le prix et la date de sortie de la Skoda Scala restylée ne sont pas spécifiés à l’heure où nous écrivons ces lignes.