Le Dacia Duster restylé 2021 se dévoile

Après 4 ans de carrière, la deuxième génération du Dacia Duster, un des modèles phares de la marque roumaine, passe par la case de restylage. Parmi les principaux changements, citons l’arrivée d’une boîte automatique EDC, d’un nouveau système multimédia et de quelques retouches esthétiques.

En effet, le constructeur automobile roumain vient de dévoiler officiellement un léger restylage pour son SUV. Sur le plan esthétique, les changements sont discrets et peu nombreux. Le véhicule arbore une nouvelle signature lumineuse à l’avant comme à l’arrière, en forme de Y à l’instar de la dernière Sandero. La nouvelle calandre donne un caractère quelque peu plus affirmé au SUV. Des nouveautés en termes d’aérodynamisme, tel que le becquet de toit à l’arrière et les nouvelles jantes, permettent au véhicule de réduire ses émissions de CO2.

À l’intérieur, une nouvelle console centrale haute avec un accoudoir coulissant font leur apparition, en plus d’un nouvel écran tactile de 8 pouces et des ports USB pour les passagers à l'avant et à l'arrière. Le Duster peut ainsi bénéficier d’Android Auto et d’Apple CarPlay, les deux fonctionnant sans fil. Le nouveau Duster dispose d'un espace de stockage interne de 1,1 litre.

Côté équipements, en plus du régulateur de vitesse, de nombreux systèmes d'aide à la conduite ont été ajoutés en option comme le système de surveillance des angles morts, le système d'aide au stationnement, le système adaptatif d'aide au démarrage et à la descente, un multi- Caméra d'angle pour améliorer la visibilité autour de la voiture. Le SUV restylé dispose d’un mode inédit "4x4 Monitor" intégrant une boussole, un altimètre et un angle de tangage pour la conduite hors route.

Côté mécanique, quatre motorisations sont disponibles au lancement : les blocs essence 1.0 TCe de 89 ch et 1.3 TCe de 128 et 148 ch, le diesel 1.5 Blue dCi de 113 ch et la bicarburation essence-GPL ECO-G 1.0 de 99 ch.

La grosse nouveauté de ce Duster 2021 est le retour de la boîte automatique EDC à 6 vitesses et double embrayage. Elle est proposée avec le plus gros moteur du SUV, à savoir le TCe 148 ch, mais seulement en deux roues motrices. Cependant, le Duster peut toujours être choisi en transmission intégrale. Les quatre roues motrices sont disponibles sur les Blue dCi 113 et TCe 148, mais cette variante 4×4 n’est éligible qu'à la boîte manuelle à 6 rapports.

La commercialisation du nouveau Duster resylé en Europe débutera dans les semaines à venir.