Le secteur automobile chinois poursuit sa progression
Malgré les difficultés auxquelles sont confrontés de nombreux constructeurs automobiles à travers le monde, en ce qui concerne la production et la commercialisation de leurs véhicules suite aux mesures prises pour lutter contre la propagation de la COVID-19 et la pénurie historique de puces électroniques, le marché automobile chinois a enregistré une croissance en 2020.
En effet, contrairement aux pays européens, plus fortement impactés par la pandémie de Covid-19, le marché automobile chinois a bien résisté en 2020, ainsi, 25.239.000 véhicules ont été immatriculés. L'automobile est un secteur important pour l'économie du géant asiatique et l'un des premiers à avoir bénéficié de mesures de soutien de L’État. La Chine reste de loin le premier marché automobile mondial. De sa part, le marché automobile américain a moins souffert que le marché européen, il vient en deuxième position, avec 14.551.819 unités vendues en 2020, tandis que le marché automobile japonais se classe en troisième position, en enregistrant 4.541.114 unités vendues en 2020.
Bien que les ventes de voitures chinoises sur les marchés européen et américain restent faibles par rapport aux autres marques locales, les chiffres de ventes continuent de croître. Par exemple, en 2017, les ventes de voitures chinoises sur le marché européen se sont élevées à seulement 6.200 unités, tandis qu'aujourd'hui, on estime à 50.000 le nombre de voitures fabriquées en Chine et vendus en Europe en 2021, malgré la pandémie.
Cependant, il faut noter que de plus en plus de constructeurs européens adoptent une stratégie de production qui consiste à produire leurs véhicules en Chine, afin de les vendre sur le marché chinois et aussi de les exporter vers l'Europe.
Selon les chiffres de Jato Dynamics, les voitures chinoises ne représentent qu'environ 0,62 % de l'ensemble des voitures vendues en Europe, et cela - selon la même source- est en partie dû à l'absence d'un accord de libre-échange entre la Chine et l'UE, ce qui signifie que les produits chinois sont moins compétitifs sur ces marchés.
Pour renforcer la présence de la Chine sur ces marchés, les entreprises chinoises tentent toujours de conquérir le marché européen, dans ce cadre, elles ont pris de nombreuses mesures, à l'instar de l'acquisition de marques européennes, comme ce fut le cas avec le groupe chinois Saic, MG, ou encore Geely et Volvo. Cependant, une décision plus pratique a été prise par les constructeurs chinois qui consiste à commercialiser des voitures chinoises sous d'autres marques plus connues, comme la Chevrolet Captiva commercialisée en Amérique du Sud, qui est réellement une voiture chinoise fabriquée par SAIC sous le nom de Baojun 530.
En tenant compte de ces chiffres, on peut dire que dans l'ensemble, le secteur automobile chinois poursuit encore sa croissance et concentre ses efforts dans le développement en termes de technologie, de qualité, de stratégie de commercialisation et de production, afin de pouvoir concurrencer les plus grandes marques automobiles mondiales.
