Media Driving Tour 2025 : performance, culture et aventure sur les routes du désert entre l’Algérie et la Tunisie

Le Media Driving Tour 2025 a démarré d’Alger pour une aventure unique mêlant plaisir touristique, expérience de conduite authentique et découverte de la culture locale. Le départ a eu lieu depuis la capitale algérienne en direction de Bou Saâda, puis vers la wilaya d’El Oued, avec une halte à l’hôtel Gazelle d’Or, avant de continuer vers la Tunisie, via Tozeur et l’île de Djerba.

Une expérience de conduite variée : du van à la berline

Durant ce périple, plusieurs véhicules de la marque Fiat ont été utilisés, notamment le Fiat Doblo VAN et la Fiat Tipo. Bien que le Doblo VAN soit initialement destiné à un usage utilitaire, il a surpris par son confort tout au long du trajet. Son moteur 1.6 HDI de 90 chevaux a offert de bonnes performances et une confiance appréciable lors des dépassements. Cependant, l'absence de réglage du siège passager avant a rendu les longues distances un peu fatigantes.

Quant à la Fiat Tipo, déjà testée par Autobip, elle a de nouveau prouvé qu’elle était très confortable pour les longs trajets. Toutefois, elle souffre d’un manque d’harmonie entre le moteur et la boîte de vitesses, ce qui impacte ses performances globales.

Rencontres culturelles et motos Harley Davidson

Lors des étapes entre Alger et El Oued, les participants ont eu l’occasion de rencontrer des propriétaires de motos Harley Davidson et d’échanger avec d’autres journalistes dans une ambiance conviviale. À l’hôtel Gazelle d’Or, l’accueil fut chaleureux avec des spectacles traditionnels, des percussions et des danses folkloriques mettant à l’honneur l’identité régionale.

Ateliers pédagogiques et essais de motos et de véhicules tout-terrain

Le lendemain, un atelier de formation à la conduite de motos et de quads a été organisé. L’entreprise VMS Industrie a mis à disposition une flotte de motos pour les journalistes et les visiteurs, encadrés par les membres du HOG (Harley Owners Group), qui ont prodigué des conseils professionnels et détaillés.

Un des moments forts fut la participation d’un motard ayant effectué tout le trajet sur une VMW Victoria 300, fabriquée en Algérie, et ayant poursuivi l’aventure jusqu’en Tunisie ! Il a décrit cette expérience comme un véritable défi, notamment en raison des arrêts fréquents (tous les 80 à 100 km) pour le ravitaillement en carburant. Néanmoins, il a souligné que la moto était confortable et adaptée au rythme des voitures.

Aventure dans le désert : Bou Saâda et conduite sur sable

L’équipe a testé certains véhicules dans les routes désertiques d’El Oued. Le Great Wall Wingle a été l’une des bonnes surprises : grâce à son moteur diesel 2.0L de 145 chevaux et à sa suspension à lames, il a montré une bonne stabilité et une tenue correcte sur sable, malgré un confort limité à l’arrière, ce qui est typique des pickups à suspension à lames.

De son côté, le Jetour T2 a impressionné les participants par sa maniabilité et sa stabilité sur les dunes, surtout après la désactivation de l’ESP pour une conduite plus "sportive". Il a montré qu’il était non seulement plaisant à conduire, mais également confortable et étonnamment stable. Son système XWD a fonctionné de manière efficace.

De El Oued à Djerba : confort total à bord du Jetour T2

Lors de la seconde phase, le convoi a poursuivi sa route de El Oued jusqu’à l’île de Djerba, en passant par le poste frontalier de Taleb Larbi et la ville de Tozeur. Ce trajet a duré environ 16 heures, de 8h du matin (jeudi) à 00h15 (vendredi).

Pendant cette longue traversée, le Jetour T2 s’est révélé être un véritable compagnon de route. Il offrait un confort exceptionnel à l’arrière : espace généreux pour les jambes, hauteur de toit convenable, grandes fenêtres pour profiter des paysages désertiques entre la Tunisie et l’Algérie, ainsi que des équipements comme des ports USB, accoudoirs, porte-gobelets et espaces de rangement.

À l’avant, les sièges électriques étaient largement ajustables. Une immense tablette centrale de 15,6 pouces permettait de lire des vidéos, de connecter le téléphone pour la navigation ou les appels. Tout cela, accompagné d’un système audio SONY de haute qualité et d’un éclairage d’ambiance raffiné. Les aides à la conduite, telles que l’alerte de franchissement de ligne et les caméras 540° (effectivement 360°), ont facilité la manœuvre du véhicule malgré ses dimensions.

Conférence de presse : la culture de la moto en Algérie

Le quatrième jour s’est tenu une conférence de presse centrée sur la culture de l’utilisation des motos en Algérie, avec la participation de :

- Nabil Maghrif, journaliste et organisateur de l’événement,
- Kheireddine Serrir, expert en conduite moto et formateur,
- Zohir Boualit, responsable communication chez VMS Industrie,
- Mohamed Saadoun et Sofiane, membres du groupe HOG.

Cette rencontre a permis d’échanger des points de vue sur l’importance de la formation à la conduite moto, le rôle des événements médiatiques dans la sensibilisation des jeunes et des professionnels, ainsi que les préoccupations et défis rencontrés par les motards au quotidien.

Conclusion

On peut affirmer que le Media Driving Tour 2025 n’était pas simplement un voyage, mais une expérience complète, alliant performance, aventure, culture, échanges et sensibilisation à la conduite responsable, démontrant que la route peut devenir une destination en soi.