La nouvelle Nissan Micra EV 100 % électrique dévoilée

La marque japonaise Nissan poursuit ses efforts pour se relancer dans un contexte de transition massive vers les véhicules électriques, et ce malgré des pertes financières importantes enregistrées au cours des 12 derniers mois, s’élevant à 4,5 milliards de dollars. Pour faire face à cette situation, l’entreprise prévoit de réduire drastiquement ses coûts grâce à un plan comprenant le licenciement de 20 000 employés et la fermeture de 7 usines à travers le monde d’ici la fin de la décennie.

Ces initiatives s’inscrivent dans la stratégie de Nissan visant à renouveler sa gamme de véhicules en lançant de nouveaux modèles électriques, parmi lesquels la célèbre Nissan Leaf et la nouvelle génération de Micra, officiellement dévoilée. En effet, Nissan a levé le voile sur la Micra de sixième génération, désormais 100 % électrique, qui se présente comme un véritable clone technique de la Renault 5 E-Tech, fruit de la collaboration stratégique au sein de l’alliance Renault-Nissan.

La nouvelle Nissan Micra EV 100 % électrique a misé sur son design original pour se démarquer de sa cousine au losange. Cependant, à l'image de la Renault 5 E-Tech, la Micra fait appel à la plate-forme AmpR Small, ce qui explique que les deux autos présentent les mêmes proportions. Mais la Micra cultive son identité avec un style graphique tout en rondeurs qui la différencie de la Renault.

Les poignées de porte arrière sont cachées dans les custodes, tandis que les passages de roue sont habillés d'arches en plastique noir brillant. Une teinte également utilisée pour les protections en plastiques de bas de porte, qui rappellent le style des anciennes Renault 4. Cet accastillage confère à la Micra de faux airs de SUV, surtout avec ses roues de 18 pouces de série. Le toit, parfaitement horizontal, est souligné par un jonc gris métal.

La poupe se caractérise par une lunette arrière très inclinée et des feux circulaires dont le dessin fait écho à celui des phares. Ils sont reliés par un liseré contrastant avec l'inscription de la marque, comme sur la R5.

Hormis quelques détails, l’habitacle est intégralement repris de celui de la Renault 5. On note les matériaux au milieu de la planche de bord, face au passager, la couleur des textiles, et bien sûr le logo Nissan sur le volant. Le conducteur profite d’une grande dalle regroupant le combiné d’instrumentation et l’écran tactile, tous deux de 10,1 pouces. Sous les aérateurs centraux, on retrouve plusieurs boutons physiques pour un accès direct aux fonctions principales, offrant une expérience de conduite pratique et conviviale.

Parmi les détails haut de gamme rarement vus dans cette catégorie, on note un éclairage d’ambiance multicolore (48 teintes) qui ajoute une touche moderne à l’habitacle.

Les acheteurs pourront choisir entre une batterie de 40 kWh ou de 52 kWh. La première offre une autonomie allant jusqu’à 310 km et une puissance de 121 ch et un couple de 225 Nm, tandis que la seconde propose 148 ch et un couple de 245 Nm et peut parcourir jusqu’à 408 km sur une charge. La Micra pèse 1 400 kg ou 1 524 kg, et peut se recharger en courant continu à une puissance maximale de 100 kW, permettant de passer de 15 à 80 % en environ 30 minutes.

Ces configurations influent sur le poids du véhicule : environ 1 400 kg pour la version équipée de la petite batterie, et jusqu’à 1 524 kg pour celle dotée de la batterie la plus grande.

La commercialisation de cette nouvelle génération de Micra en Europe est prévue avant la fin de l’année 2025, dès le lancement de la production à l’usine de Douai en France, la même où la Renault 5 est assemblée depuis 2024.