Lada dévoile un restylage pour le Niva Travel
"Travaille dur en silence et laisse ton succès faire du bruit", une citation qui résume parfaitement la nouvelle stratégie de Lada depuis le retrait du groupe Renault de l’entreprise AvtoVAZ. En toute discrétion, le constructeur russe continue de moderniser ses modèles, à commencer par le célèbre SUV compact Niva Travel, qui a récemment bénéficié d’une mise à jour le rapprochant d’une toute nouvelle génération. Ces améliorations touchent plusieurs aspects de ce SUV au coût modéré, le rendant mieux adapté aux besoins du marché russe actuel, voire même capable de rivaliser avec certains modèles de SUV de marques mondiales reconnues.
Le Lada Niva Travel a été lancé pour la première fois en 2021 comme version modernisée de l’AvtoVAZ 2123, introduit en 1998, il s'agit d'une évolution du Chevrolet Niva, qui a été rebadgé en Lada durant le partenariat avec General Motors. Après le retrait de GM du marché russe en 2022, Lada a repris entièrement le contrôle du modèle et le propose aujourd’hui comme une alternative plus moderne au Niva Legend, toujours produit depuis 1977 sans changements significatifs.
La face avant du nouveau Niva Travel adopte un style plus affirmé, avec une large calandre entourée d’un cadre noir brillant, qui s’intègre élégamment aux phares horizontaux. Le bouclier avant a été rehaussé et intègre un diffuseur d’air gris, renforçant l’angle d’attaque et les capacités tout-terrain du véhicule.
Ce lifting n’est pas seulement esthétique : le flux d’air vers le moteur a été optimisé, améliorant le refroidissement, notamment dans des conditions climatiques difficiles.
Autre nouveauté marquante : les nouvelles jantes en aluminium au design “diamond cut”, qui donnent une allure plus moderne au véhicule. Elles semblent plus grandes que les anciennes jantes de 16 pouces. Le reste de la carrosserie n’a pas subi de modification majeure, reflétant la volonté de Lada d’améliorer les détails sans changer l’identité du modèle.
Pour l’instant, aucune image officielle de l’habitacle n’a été publiée. Les modifications intérieures devraient rester limitées, probablement centrées sur des améliorations de matériaux ou de finition.
Sur le plan mécanique, le Niva Travel bénéficie d’un nouveau moteur 1.8 L à 8 soupapes, une évolution majeure du précédent bloc 1.7 L. Plus de 50 composants ont été revus, incluant le système d’admission, l’échappement, le refroidissement ainsi que l’unité d’injection de carburant.
Ce moteur développe désormais 89 chevaux, soit un gain de 7 ch par rapport à l’ancienne version, et 151 Nm de couple (contre 127 auparavant). Ce couple est transmis aux quatre roues via une boîte manuelle à 5 rapports et un système de transmission intégrale permanente, délivrant 80 % du couple dès 1 000 tr/min, ce qui améliore significativement les performances en tout-terrain.
Le châssis monocoque a également été optimisé avec l’ajout d’une barre stabilisatrice dans la suspension, permettant de réduire le roulis en virage tout en préservant le confort. Des freins avant ventilés et de nouveaux roulements de roue ont également été intégrés, pour un meilleur niveau de sécurité et de contrôle.
Selon Lada, le Niva Travel restylé a passé une série de tests d’endurance dans différentes conditions climatiques à travers la Russie, en préparation de son lancement commercial. La production officielle débutera au quatrième trimestre 2025, et les prix seront annoncés ultérieurement. On s’attend toutefois à ce qu’ils restent proches des tarifs actuels, situés entre 16 700 et 20 900 dollars US.
