Nouvelle BMW Série 1 restylée
Publié le : 2015-01-19
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BMW commence cette nouvelle année 2015 avec un restylage de sa compacte BMW Série 1, qui sera présentée au grand public au salon de l’automobile de Genève, prévu en mars prochain. La BMW Série 1 a été lancée il y a 10 ans, et s’est écoulé à plus de 2 millions d’exemplaires depuis.
La BMW Série 1 bénéficie d’une nouvelle calandre et des phares plus fins et plus anguleux qui intègrent l’éclairage diurne à LED en série et un éclairage « full LED » en option. A l’arrière, les feux ne sont plus carrés mais en forme de L, caractéristique des productions de BMW.
A l’intérieur, BMW a révisé la console centrale, en intégrant de nouvelles commandes pour la climatisation, qui sera automatique de série désormais, et la radio BMW Professional avec le système iDrive associé à un écran de 6.5“.
La gamme des moteurs que propose cette Série 1 a été également enrichie, avec de nouveaux moteurs essence et diesel à 3 et 4 cylindres. En essence, la BMW série 1 s’équipe du nouveau 3 cylindres 1.5 l (116i) de 109 ch, avec une consommation annoncée entre 5 et 5,4 l/100 km, soit des émissions de CO2 comprises entre 116 et 126 g/km.
Au dessus de la 116i, on trouve aussi la 118i avec un 4 cylindres 1.6l de136 ch, la 120i, 4 cylindres 1.6l de 177 ch, la 125i, 4 cylindres 2.0l de 218 ch et la M135i, équipée du six cylindres en ligne 3.0l puissant de 326 ch.
Quant au diesel, l'entrée de gamme, ou la 116d propose un 3 cylindres 1.5l de 116 ch, avec deux versions: 116d et 116d Efficient Dynamics Edition. La gamme diesel compte aussi la 118d, avec un 4 cylindres 2.0l de 150 ch, la 120d, 4 cylindres 2.0l de 190 ch, et la 125d avec un 4 cylindres puissant de 224 ch.
La majorité de ces moteurs sont associé à une boite de transmission manuelle à 6 rapports, et peuvent recevoir la boite automatique à 8 rapports d’origine ZF en option.
La BMW Série 1 bénéficie d’une nouvelle calandre et des phares plus fins et plus anguleux qui intègrent l’éclairage diurne à LED en série et un éclairage « full LED » en option. A l’arrière, les feux ne sont plus carrés mais en forme de L, caractéristique des productions de BMW.
A l’intérieur, BMW a révisé la console centrale, en intégrant de nouvelles commandes pour la climatisation, qui sera automatique de série désormais, et la radio BMW Professional avec le système iDrive associé à un écran de 6.5“.
La gamme des moteurs que propose cette Série 1 a été également enrichie, avec de nouveaux moteurs essence et diesel à 3 et 4 cylindres. En essence, la BMW série 1 s’équipe du nouveau 3 cylindres 1.5 l (116i) de 109 ch, avec une consommation annoncée entre 5 et 5,4 l/100 km, soit des émissions de CO2 comprises entre 116 et 126 g/km.
Au dessus de la 116i, on trouve aussi la 118i avec un 4 cylindres 1.6l de136 ch, la 120i, 4 cylindres 1.6l de 177 ch, la 125i, 4 cylindres 2.0l de 218 ch et la M135i, équipée du six cylindres en ligne 3.0l puissant de 326 ch.
Quant au diesel, l'entrée de gamme, ou la 116d propose un 3 cylindres 1.5l de 116 ch, avec deux versions: 116d et 116d Efficient Dynamics Edition. La gamme diesel compte aussi la 118d, avec un 4 cylindres 2.0l de 150 ch, la 120d, 4 cylindres 2.0l de 190 ch, et la 125d avec un 4 cylindres puissant de 224 ch.
La majorité de ces moteurs sont associé à une boite de transmission manuelle à 6 rapports, et peuvent recevoir la boite automatique à 8 rapports d’origine ZF en option.
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