Voici le nouveau Ford Ranger Raptor 2022
Le constructeur automobile américain, Ford, a dévoilé la version sportive de son pick-up Ranger de quatrième génération, le Ford Ranger Raptor, développé par la division Ford Performance pour dominer son environnement en toutes circonstances. Le nouveau pick-up adopte un look inédit, un moteur plus puissant, et des capacités tout-terrain renforcées.
Sous le capot, le Ranger Raptor adopte un nouveau moteur essence EcoBoost 3.0 V6 biturbo. Ford Performance explique l’avoir spécialement conçu pour produire 392 ch (284 en Europe) et un couple de 583 Nm (491 Nm en Europe). Ce moteur est associé à une boîte de vitesses automatique à 10 rapports, avec un système à quatre roues motrices plus évolué, qui emploie un nouveau boîtier de transfert à deux vitesses à commande électronique. Le nouveau Ranger Raptor repose sur une transmission intégrale pilotée avec plusieurs modes : 2 ou 4 roues motrices, gamme courte/longue, mais aussi blocage des deux différentiels sur certains modes.
Ford promet que son pick-up offre une accélération sans effort sur les graviers, la terre, la boue et le sable, ainsi, pour optimiser les performances selon le terrain rencontré, le Ranger Raptor propose 7 modes de conduite différents: le mode normal, le mode sport, le mode Glissant, le mode Roches, le mode Sable, le mode Boue / Ornières, et pour les meilleurs performances en tout terrain, le mode Baja.
Le Ranger Raptor embarque un système d’échappement actif à commande électronique qui vient amplifier ses vocalises. Il possède quatre modes d’échappement qui permettent de jouer sur la sonorité du moteur: silencieux, normal, sport et Baja.
Le nouveau pick-up possède un châssis différent de celui du Ford Ranger de nouvelle génération. Les cadres et les supports ne sont pas les mêmes et il y a davantage de renforts afin de mieux encaisser les chocs lorsque le camion s’aventure sur des terrains plus difficiles. Par ailleurs, on retrouve plusieurs plaques de protection sous le véhicule, dont une à l’avant qui est presque deux fois plus grosse que celle sur le Ranger ordinaire. Des crochets de remorquage sont également intégrés aux deux extrémités.
Par ailleurs, le Ranger Raptor voit sa suspension entièrement revue, avec des bras robustes et légers fabriqués en aluminium. Sa suspension arrière à long débattement et son extrémité arrière à liaison parallèle ont été conçues pour offrir plus de contrôle à grande vitesse sur les terrains accidentés.
À l’extérieur, le Raptor reprend les lignes du nouveau Ranger. Le pick-up musclé adopte une calandre noire matte au lettrage FORD, des passages de roues élargis accueillant des pneumatiques spécifiques, ainsi que des jantes en aluminium de 17 pouces et des pneus tout-terrain de 32 pouces.
À bord, le pick-up est équipé de sièges sport en cuir, inspirés des avions de chasse. Le tableau de bord arbore des inserts oranges et embarque un volant sport en cuir chauffant doté de palettes pour les changements de rapports. Un combiné d’instrumentation numérique de 12,4 pouces est présent, tandis qu’un écran de 12,1 pouces associé au système d’info-divertissement SYNC 4 est intégré à la console centrale.
Cette déclinaison Raptor va inaugurer l’arrivée de la nouvelle génération du Ford Ranger en Europe. Les premières livraisons sont prévues pour la fin de l’année 2022.
