Volkswagen dévoile la Golf 7 restylée

La septième generation du modèle le plus vendu de l'histoire de Volkswagen, la Golf, se dévoile aujourd'hui avec un nouveau visage, en plus des nouveaux moteurs et des systèmes d’aide à la conduite inédits, l’année-modèle 2017 intégrera une toute nouvelle génération de systèmes d’infodivertissement.

Ce qui change au niveau du Design

Le design légendaire de la Golf gagne encore en clarté et cultive son identité grâce à de nouveaux détails. C’est d’abord le bandeau formé par la grille de calandre et les phares qui contribue à parfaire le style du modèle d’origine. La baguette chromée inférieure de la grille de calandre se prolonge sous la forme d’un élément chromé (rouge sur la GTI, bleu sur la GTE) à gauche et à droite, puis sous la forme de feux de jour à LED dans les phares tout LED (les phares à LED, de série dans certaines finitions et à défaut en option, remplacent les phares xénon sur la nouvelle Golf). Les ouvertures de refroidissement situées dans la partie inférieure du bouclier, également redessinées, soulignent plus que jamais la largeur de la Volkswagen. Autre avantage esthétique commun à tous les modèles dotés du régulateur de distance ACC et/ou du système Front Assist incluant le freinage automatique d’urgence en ville avec un nouveau système de détection des piétons : le capteur radar de ces systèmes ne se trouve plus dans la partie inférieure de la prise d’air de refroidissement. Sur toutes les versions TDI, TSI, gaz naturel, GTD et GTI, il est désormais invisible, dissimulé derrière l’emblème VW dans la partie supérieure de la grille de calandre.

Toutes les Golf et Golf Variant sont désormais équipées de feux arrière tout LED. Contrairement à de nombreux feux arrière à LED standard, ceux de la Golf restylée ne font plus du tout appel à des ampoules traditionnelles. La version haut de gamme des feux arrière tout LED (disponible sur les Golf 3 et 5 portes) dispose en plus d’une fonction de clignotant dynamique. De l’extérieur, cette version se distingue par un fin bandeau de LED blanc-transparent qui devient orange pour la fonction clignotant. Enfin, et surtout, la version haut de gamme se caractérise par une animation dynamique spectaculaire lors de l’alternance entre les feux arrière à LED et les feux stop à LED.

Pour l’intérieur de la Golf, les designers du pôle « Color & Trim » ont dessiné de nouveaux panneaux décoratifs dans les contreportes, sur le tableau de bord et la console centrale, ainsi que de nouvelles garnitures de sièges.

Le "Discover pro" en premiére mondiale

En première mondiale sur le segment des compactes, le système haut de gamme « Discover Pro » pourra être piloté par commandes gestuelles. Avec son écran de 9,2 pouces, il constitue une seule et même entité visuelle et fonctionnelle avec l’Active Info Display, également inédit sur la Golf. Grâce à des technologies telles que le nouveau système de détection des piétons, le nouveau Traffic Jam Assist (conduite partiellement automatisée jusqu’à 60 km/h) et le nouvel Emergency Assist, lui aussi inédit sur ce segment, la sécurité progresse de manière significative, la Golf restylée franchit une nouvelle étape dans le domaine des systèmes d’aide à la conduite.

Nouveaux moteurs TSI et nouvelle boîte DSG 7 rapports.

Le mouvement de numérisation progressif est accompagné par la gamme de moteurs TSI perfectionnés EA211. La Golf inaugure le nouveau moteur turbo essence « 1.5 TSI Evo » – un turbo quatre cylindres de 150 ch avec gestion active des cylindres (ACT). Une version BlueMotion de 130 ch suivra. Par ailleurs, Volkswagen a renforcé la Golf GTI en commençant par deux motorisations de 230 ch et de 245 ch pour la GTI Performance. D’autre part, une nouvelle boîte DSG à double embrayage à 7 rapports plus efficace va progressivement remplacer toutes les boîtes DSG à 6 rapports.