Volkswagen dévoile le Nouveau Volkswagen T-Roc à partir de 30 845 €

Après une première génération réussie sur le marché qui a duré huit ans, Volkswagen a décidé d’offrir un nouveau souffle au T-Roc avec une seconde génération. Celle-ci apporte des mises à jour profondes au SUV compact et dynamique de la marque allemande, incluant une carrosserie revue et agrandie, un design plus moderne, un habitacle entièrement renouvelé et de nouvelles motorisations hybrides.

Comme le Tiguan, la deuxième génération du T-Roc repose sur la plateforme MQB Evo, ce qui permet à Volkswagen d’exploiter plusieurs options mécaniques, dont le moteur 1.5 eTSI doté d’un système hybride léger (MHEV). Ce dernier est disponible en deux versions : la première développe 114 ch avec un couple de 220 Nm, tandis que la seconde affiche 148 ch pour 250 Nm.

Les deux moteurs sont associés à une boîte automatique DSG à double embrayage 7 rapports, et bénéficient d’un système électrique 48 V capable d’apporter un surcroît temporaire de 19 ch.

L’évolution la plus marquante arrivera toutefois avec les versions suivantes, qui inaugureront le premier système hybride complet (Full Hybrid) de l’histoire de Volkswagen – une étape clé pour le groupe. Celui-ci combine le moteur 1.5 TSI evo2 à une unité électrique et une batterie lithium-ion logée sous la banquette arrière, offrant deux variantes : 134 ch ou 168 ch, toutes deux développant un couple de 306 Nm.

Concernant les motorisations thermiques, Volkswagen ajoutera ultérieurement un bloc 2.0 TSI décliné en versions standard et hybride léger, avec la possibilité de l’associer à la transmission intégrale 4Motion.

La nouvelle génération du Volkswagen T-Roc n’échappe pas à la tendance actuelle. Elle voit ses dimensions progresser, avec une longueur de 4 373 mm (soit +122 mm par rapport à la précédente) et une empattement de 2 631 mm (+28 mm), ce qui améliore l’habitabilité. Le coffre gagne aussi en praticité, passant de 445 L à 465 L.

À l’intérieur, Volkswagen a entièrement repensé l’habitacle du T-Roc afin de le hisser au niveau du Tiguan. Exit les plastiques durs de la première génération, remplacés par des tissus et matériaux de meilleure qualité, ainsi qu’un éclairage d’ambiance diffusé à travers les surfaces en cuir perforé. La durabilité a aussi été prise en compte, puisque 20 % des plastiques utilisés sont issus du recyclage.

Le T-Roc reçoit un écran tactile central de 10,4 ou 12,9 pouces avec système multimédia mis à jour, complété par un combiné numérique de 10 pouces et un affichage tête haute en option. Bien que les boutons tactiles controversés persistent sous l’écran, Volkswagen équilibre l’ergonomie en ajoutant une molette multifonction sur la console centrale, héritée du Tiguan, permettant de régler le volume, sélectionner les modes de conduite ou encore contrôler l’éclairage intérieur.

En matière d’aides à la conduite (ADAS), les progrès sont notables. Le système Travel Assist offre désormais le changement de voie automatique, tandis que le régulateur de vitesse adaptatif anticipe mieux les limitations routières. S’ajoutent également un système d’alerte à la sortie du véhicule et l’assistant de stationnement Park Assist Pro, capable de mémoriser et reproduire automatiquement une manœuvre de stationnement sur 50 mètres.

Côté design extérieur, Volkswagen s’est appuyée sur la première génération du T-Roc tout en l’actualisant. La face avant s’inspire des modèles électriques de la marque, adoptant un style plus fluide avec une signature lumineuse LED traversante et un logo rétroéclairé. Le bouclier intègre de nouvelles prises d’air sportives et un sabot inférieur qui accentue son caractère.

De profil, le T-Roc conserve sa ligne de caisse vers le montant arrière (C-Pillar) mais adopte des flancs plus lisses et des passages de roues marqués, renforçant sa modernité. Grâce à la refonte de la carrosserie, l’aérodynamique progresse de 10 %, avec un Cx de 0,29, améliorant ainsi l’efficience et les performances.

Les précommandes du Volkswagen T-Roc ouvriront en Europe avant fin août, avec un prix d’entrée fixé à 30 845 €, et les livraisons débuteront en novembre prochain.