اختيار محرك أب! جي تي إي الجديدة 1.0 TSI المحرك الدولي للعام 2018

تم اختيار المحرك الجديد المجهز لفولكسفاغن أب ! جي تي إي، وهو 1.0ل TSI لحمل لقب المحرك الدولي للعام 2018 عن فئته (المحركات بسعة لا تتجاوز 1.0 لتر). وقد استطاع هذا المحرك التوربو ثلاثي الاسطوانات، الصديق للبيئة والقوي أيضا، انتزاع إحدى الجوائز المرموقة في هذا المجال، حيث تم منحه هذه الجائزة من طرف لجنة دولية تضم أفضل الصحفيين.

يعتبر محرك فولكسفاغن محركا عالي التقنية، خفيفا ومدمجا. ويُعتبر هذا المحرك العامل بالبنزين القادر على توليد قوة 115 حصان أول محرك ضمن فئته يتم جمعه مع محول محفز ذو أربع أروقة يتم اختياره لتجهيز سيارة أب !. كما أنه مزود بمصفاة خاصة بجزيئات البنزين. تسمح معالجة غازات العادم بالاشتراك مع الوظائف المبتكرة للمحرك بأن يكون تموين أب ! جي تي إي بالوقود متماشيا مع المعيار الجديد المضاد للتلوث Euro 6 AG (Euro 6d-TEMP).

بدراسة هذا المحرك ونظامه المضاد للتلوث عن قرب: محرك 1.0 TSI المجهز لسيارة أب ! جي تي إي هو أحدث موديل من تشكيلة محركات EA211، يشمل هذا المحرك بسعة 999 سم³ شاحنا توربينيا مقترنا مع صمام تفريغ كهربائي، جامع إدخال مع مبرد مدمج، و جامع عادم مدمج مع المعلاق. ومع ضغط يبلغ 350 بار (مرتفع بالنسبة لمحرك بنزين)، يتم حقن مزيج الوقود مباشرة في غرف الاحتراق. وبفضل هذه المواصفات، يولد المحرك رباعي الصمامات الخفيف والمدمج قوة 115 حصان بين 5.000 و 5.500 دورة/ دقيقة. وابتداء من 2.000 دورة/ دقيقة، ينقل محرك 1.0 TSI (المجهز بعمودي كامات قابلين للتعديل) قوة 200 ن.م للمحور الخلفي. ويبقى عزم الدوران الأقصى ثابتا حتى 3.500 دورة/ دقيقة.

عند تصميم محرك TSI الجديد، كان أحد الأهداف الأساسية الموضوعة من طرف المهندسين هو الحصول على أقل مستوى ممكن من انبعاثات الغاز. وتم بالفعل بلوغ هذه النتيجة بفضل الابتكارات داخل المحرك على غرار الحاقن الكهربائي الضغطي ذو 5 ثقوب، الحقن عالي الضغط، الشاحن التوربيني الجديد، المكابس الجديدة و النظام المبتكر لما بعد معالجة غازات العادم. وبذلك تم ضمان الصفة الصديقة للبيئة من خلال الإجراءات الخاصة بمراقبة المحرك وانبعاثات الغاز معا. ومن ضمن أهم مكونات نظام ما بعد معالجة انبعاثات الغازات نجد المحول المحفز ذو الأربع أروقة الجديدة مع مصفاة جزيئات البنزين المدمج والذي يحد من انبعاثات الجزيئات بنسبة 95 . كما يضمن المحول المحفز الثاني ذو الثلاث أروقة المركب أسفل الهيكل احترام الحد الموضوع عبر معيار Euro 6AG، حتى في حالة الحمولة القوية.

يتضمن المعيار المضاد للتلوث EU 6 AG (Euro 6d-TEMP) خطوات تخص استهلاك الوقود حسب الإجراء الجديد لدورة WLTP (اختصار Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) واختبار RDE (اختصار Real Driving Emissions). وتم القيام بالإجراءات من خلال دينامومتر وفي الظروف الحقيقية على الطرقات.

فولكسفاغن