تحديثات منتصف العمر تصل إلى سكودا سكالا
بعد أربع سنوات من إطلاقها، قامت شركة سكودا التشيكية بتحديث سيارتها المدمجة سكالا " Scala"، مانحة إياها تحديثات جمالية عديدة، مواصفات أمان من الجيل الجديد، تجهيزات تكنلوجية راقية، مع الحفاظ على نفس المحركات المستعملة في السيارة الحالية، ولكن مع أنظمة تعليق خاصة بكل نسخة.
بدءا من الشكل الخارجي، قامت سكودا بالعمل على الواجهة الأمامية كثيرا، حيث قامت بتغيير شكل الوحدات الضوئية التي أصبحت أنحف من سابقاتها، وتحتضن لمسة ضوئية LED جديدة على شكل حرف L مقلوب، وإنارة Full LED اختيارية مع نظام Crystalline LED، هذه الأضواء تنتدمج بسلاسة مع المصد الأمامي المعاد تصميمه ليصبح أكثر رياضية، والذي بدوره يحتضن شبك أمامي جديد بمزيد من الخطوط العمودية.
من الجانب، وبما اننا نتحدث عن تحديثات منتصف العمر، فإنه من الطبيعي أن تحافظ السكالا على نفس الشكل الذي لم يتغير على الإطلاق، وما تم إضافته لإظهار التحديث هو الخيارات الجديدة لعجلات الألومينيوم التي تأتي بتصاميم فريدة من نوعها، وبقياسات عديدة تشمل 16، 17 و 18 إنش.
أما من الخلف، فتم تحديث الأضواء الخلفية بلمسة LED جديدة على شكل حرف L، إضافة إلى المصد الخلفي الذي جاء بخطوط بارزة، ومشتت هواء سفلي " غير عملي".
أما في نسخة مونتي كارلو " الرياضية " التي اعتدنا عليها، فتأتي بإضافات عديد تشمل بعض اللمسات السوداء الموزعة عبر الهيكل الخارجي للسيارة، نوافذ معتمة، أضواء FULL LED، عجلات ألومنيوم بقياس 18 إنش، مقاعد رياضية، لمسات باللون الأحمر داخل مقصورة القيادة، مع شعارات مونتي كارلو، وغيرها من " الإضافات" الرياضية.
من الداخل، حافظت السكالا على نفس التصميم مقارنة بالنسخة الحالية، وما تم تحديثه هو مستوى التجهيزات الأساسية التي تمثلت في لوحة عدادات رقمية بقياس 8 إنش ( يرتفع إلى 10.25 إنش في النسخة الأعلى)، شاشة ترفيه وسطية تعمل باللمس بقياس 8.25 إنش ( يرتفع إلى 9.2 إنش في النسخ الأعلى)، منافذ USB بشحن سريع يصل إلى 15 واط، إضافة إلى باقي المواصفات الأساسية مكيف هواء، نوافذ كهربائية، وغيرها.
كما قامت سكودا بالرفع من نسبة المواد الطبيعة والمواد المعاد تدويرها المستعملة في داخلية السيارة وخارجها، ما سيساهم في جعل السكالا أكثر " استدامة " وصداقة للبيئة، خصوصا وأنها لا توفر أي محركات كهربائية.
حديثا عن المحركات، تستمر السكالا في توفير المحركات الحالية، والمتمثلة في :
- محرك بنزين TSI ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر، يولد قوة 94 حصان، ويقترن مع علبة سرعات يدوية مكونة من 5 نسبب
- محرك بنزين TSI ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر، يولد قوة 113 حصان، ويقترن مع علبة سرعات يدوية مكونة من 6 نسب، أو علبة أوتوماتيكية DSG مكونة من 7 نسب.
- محرك بنزين TSI رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، يولد قوة 148 حصان، ويقترن مع علبة سرعات يدوية أو أوتوماتيكية كالمحرك السابق.
هذه المحركات يتم وضعها على قاعدة العجلات MQB-A0 المشتركة بين علامات مجموعة فولكسفاغن، ما يعني أن السكالا تشارك نفس المنصة مع البولو، الإيبيزا، الأرونا، وغيرها من السيارات التي تنتمي إلى نفس الفئة، ولكن لتمييز السكالا، قامت سكودا بمنحها أنظمة تعليق خاصة بكل نسخة تم ضبطها حسب احتياجات الزبائن.
فعلى سبيل المثال، يمكن اقتناء السيارة بنظام تعليق خاص بالطرق الوعرة، والذي يضيف 15مم في ارتفاع السيارة عن الأرض مقارنة بنظام التعليق القياسي، كما يمكن اقتناؤها بنظام تعليق رياضي يسمح بخفض السكالا بـ 10 مم على نظام التعليق في النسخة القياسية، هذا ما يمنح السيارة هوية خاصة بها.
أما من ناحية السلامة، فقد قامة سكودا بترقيتها عبر 09 وسائد هوائية، وأنظمة ADAS المتطورة لمساعدة السائق.
في الأخير، لم تعلن سكودا عن تفاصيل محددة حول الأسعار أو حتى الإطلاق الرسمي للسيارة في السوق الأوروبية والذي من المتوقع أن يكون خلال الأيام القليلة القادمة.
