رينو تزيح الستار عن النسخة المحدثة من الكابتور

كشفت اليوم علامة رينو الفرنسية عن النسخة المحدثة من سيارتها SUV تحت المدمجة، كابتور، والتي تحصلت على جملة من اللمسات والإضافات الجديدة – ضمن تحديثات منتصف العمر-، مست كل من الشكل الخارجي للسيارة، نظام التعليق، والتكنلوجيا المتاحة، وهذا لتعزيز مكانتها في المنافسة، ولتحديثها بمعايير سنة 2024.

أولى التعليقات التي تتبادر إلى الأذهان عن رؤية النسخة المحدثة من الكابتور الجديدة هي " الفخامة" والتي تم تحقيقها من طرف مصممي رونو – بقيادة غيليس فيدال – عبر واجهة أمامية معاد تصميمها كليا، لترجمة فلسفة التصميم الجديدة لعلامة الألماس الفرنسية، والتي جاءت بأضواء أمامية أفقية، وأضواء نهارية مدمجة في المصد الأمامي الذي يحتضن شبك سفلي كبير الحجم، لإعطاء طابع رياضي من جهة، وأنيق من جهة أخرى.أما خلفية السيارة، فقد حافظت على تصميم النسخة السابقة، ولكن بلمسة ضوئية محدثة على شكل حرف C، وخلفية سوداء.

عموما، التصميم قريب جدا من الـ Senic E-Tech وسيارة رافال الجديدة كليا، خصوصا مع شعار رونو الجديد في السيارة، التصاميم الجديدة للعجلات التي تأتي بقياس 17 إلى 19 إنش، وحتى تخصيصات الألوان الخارجية التي تصل إلى 14 لون.

من جهة أخرى، تخلت الرونو كابتور على نسخة RS line لحساب نسخة Esprit Alpine ، والتي تأتي بلمسات رمادية في المصد الأمامي والخلفي، ومختلف الإضافات باللون الأسود اللامع الموزعة في السيارة، إضافة إلى عجلات الألومنيوم بقياس 19 إنش، هذا وبالإضافة إلى قماش خاص في المقاعد، تطريزات باللون الأزرق للتماشي مع أعلام فرنسا الموزعة في مقصورة القيادة، ودواسات من الألومنيوم.

حديثا عن مقصورة القيادة، تم تزويد النسخة المحدثة بلوحة عدادات رقمية بقياس 10.25 إنش، وشاشة ترفيه وسطية تعمل باللمس بقياس 10.4 إنش، من خلال نظام Android Automotive الخاص بالسيارات، كما تم تزويد السيارة بمنافذ شحن سريع USB-C، شحن لا سلكي، إضاءة محيطية تكيفية، ونظام صوتي اختياري بتسع سماعات 09 من شركة Harman Kardon..

كل هذه التحديثات، جاءت على نفس المنصة CMF-B ، المستعملة في الكابتور السابقة، ما يعني نفس الأبعاد عموما، ونفس المحركات المتمثلة فيما يلي :

• محرك ثلاثي الأسطوانات بسعة 1.0 لتر Tce بقوة 89 حصان، أو 99 حصان في نسخة LPG مقترن مع علبة سرعات يدوية مكونة من 5 نسب.

• محرك هجين 48 فولت رباعي الأسطوانات بسعة 1.3 لتر TCeبقوة 138 حصان مقترن مع علبة سرعات يدوية مكونة من 6 نسب، أو بقوة 158 حصان مع علبة سرعات أوتوماتيكية EDC.

• محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.3 لتر TCe بقوة 153 حصان، أما بخصوص علبة السرعات فلم تكشف رينو عن أي تفاصيل.

• محرك هجين E-Tech يجمع بين محرك حراري سعة 1.6 لتر، ومحركان كهربائيان يستمدان طاقتهما من بطارية بسعة 1.2 كيلواط ساعي، لتوليد قوة إجمالية مقدرة بـ 143 حصان.

ومن خلال استعمال نفس المنصة ونفس المحركات، تمكنت رينو من التركيز على تعديل نظام التعليق والهندسة الخاصة به، مع العمل على خصائص ممتصات الصدمات، بهدف تحسين متعة القيادة، الرحابة، والثبات على الطريق.

إضافة إلى ذلك، اختارت رينو تقديم الكابتور الجديد بنظام دفع أمامي فقط، مع عدة أوضاع قيادة من الوضع الاقتصادي، الوضع الرياضي، وضع الرحابة، وضع Mysense، ووضع Extended Grip Setting لتحسين الثبات في حالات القيادة على الطرق الوعرة الخفيفة

أما من ناحية السلامة، فقد قامت رينو بتحديث الكابتور ليتوفر على ما يصل إلى 28 نظام ADAS لمساعدة السائق.

في الأخير، ستتوفر الرينو كابتور 2024 في الأسواق الأوروبية ابتداءً من الشهر الجاري 2024، وكما كما كان الحال مع الطراز السابق، سيتم إنتاج هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في مصنع رينو في فالادوليد بإسبانيا.