رينو R5 توربو 3... لمحة إلى الماضي بتكنلوجيا الحاضر ...
من منا لا يتذكر او على الأقل يعرف تلك السيارة الرياضية التي أصدرتها رينو لتتمكن من المشاركة في سباقات الرالي للمجموعة ب, و التي كانت من أقوى و أقسى و حتى أصعب المجموعات في تاريخ الرالي, حيث أصدرت رينو كل من الـ R5 توربو 1 و التوربو 2 كإصدارات محدودة للزبائن و كإصدارات لتتماشى مع قوانين الرالي التي تنص على توفير نسخة إنتاجية من السيارة المشاركة في الرالي.
و رغم ان النسخة الأولى و الثانية كانت كافية لرفع مجد رينو في هذا النوع من السيارات, إلا أنها لم تكن كافية بالنسبة لشركة Legende Automobiles حيث قامت هاته الأخيرة بإنتاج نسخة جديدة من الرينو R5 توربو تحت إسم R5 توربو 3 أين قام فريق المهندسين المكون من السيد آلان ديروسير مؤسس الشركة و مصمم سيارات ، تشارلي بومباس رجل أعمال سيارات ، ألكسندر دكليفز مهندس ميكانيكي ، وبيير شافريات صانع سيارات السباق, بجمع احسن القطع من التوربو 1 و التوربو 2 و دمجها مع ما توفره التكنلوجيا الحالية لوضعه في التوربو 3.
النتيجة؟ سيارة تقليدية خارقة في فئتها بجسد وثوب عصري جدا، مع البقاء وفية إلى أصلها، وهذا من خلال هيكل عريض نوعا ما، ومصنوع بألياف الكربون، ما يسمح بخفض وزن السيارة وإدخال منافذ هواء أكثر عملية تقود الهواء بفعالية إلى المحرك المركب في وسط السيارة، هذا وبالإضافة إلى أضواء أمامية وخلفية بشكلها التقليدي ولكن مع تكنلوجيا LED حديثة.
تستمر هاته الحداثة إلى داخلية السيارة عبر لوحة عدادات رقمية موضوعة بلمسة عصرية و سلسة في لوحة القيادة التقليدية المغلفة بالألكنتارا, و التي تحتضن في وسطها ازرار التحكم في المكيف و التي تم إعطائها لمسة عصرية تتماشى مع التصميم الداخلي العام الذي يحتضن مقاعد رياضية, لمسات من الألكنتارا على الأبواب و على مبدل السرعة.
ميكانيكيا, تم تزويد السيارة بمحرك توربو رباعي الأسطوانات بقوة 400 حصان تنقل إلى العجلات الخلفية عبر علبة سرعات أوتوماتيكية من نوع تسلسلي و هذا لمنح تحكم جيد جدا لقوة السيارة, كما تم تزويد السيارة بنظام تعليق خاص بالسباقات, بالإضافة إلى قفص خاص لحماية السائق, تماما كذلك الذي نجده في سيارات الرالي.
و في الأخير, لم تكشف Legende Automobiles عن أي سعر للسيارة, و لا عن عدد الوحدات التي ستنتجه, و لكن نتوقع ان يتم إنتاج السيارة حسب الطلب لمدة زمني محدودة.
