فيات تكشف عن 500x المحدثة
تاريخ النشر : 2018-08-28
33 صورة
استعادت الكروس أوفر الإيطالية، فيات 500x، شبابها عبر حصولها على مظهر جديد، تقنيات حديثة ومحركات متوافقة مع المعايير الأوروبية الجديدة Euro 6/D.
حصلت فيات 500x، الكروس أوفر الإيطالية، على عملية تحديث داخلية وخارجية معا، إلى جانب تزويدها بتقنيات جديدة لتلبية احتياجات التنقل ضمن فئة من السوق تشهد نموا قويا تتموضع فيه 500x بين السيارات الرائدة على المستوى الأوروبي حيث تحتل مكانة ثابتة ضمن أفضل 5 موديلات مبيعا منذ العام 2016.
يبرز تجديد 500x المحدثة كليا من خلال وحدات الإنارة الجديدة بتقنية LED، الأضواء بتقنية Full-LED ومقصورة الركاب العصرية، التي تعزز هويتها المتفردة مع منحها مزيدا من الوظيفية والراحة. إضافة لذلك، يتجهز الموديل الجديد، وذلك للمرة الأولى على أحد موديلات فيات، بعائلة جديدة من المحركات ذات 3 و4 اسطوانات القادرة على توفير متعة قيادة ومردود يمكن أن يبلغ حتى 20 زيادة عن محركات البنزين من الجيل السابق، مع كونها 20 أقل ضجيجا من نظرائها من محركات التوربو ديازل.
أصبحت القيادة أكثر متعة وأريحية وأمانا من أي وقت مضى مع الأنظمة الجديدة للمساعدة على القيادة المقترحة قياسيا على جميع النسخ. يسمح نظام التعرف الآلي على إشارات المرور، المقترن مع مستشار السرعة speed advisor ، بعدم تجاوز السائق لحدود السرعة لأنه قادر على قراءة لوحات تحديد السرعة وضبطها بنقرة واحدة وفقا لهذه القراءة، بينما يأتي نظام التنبيه من تجاوز الخطوط القياسي كنظام تنبيه من الانحراف عن المسار.
يمكن تجهيز فيات x500 بثلاث محركات توربو ديازل مزودة بتقنية MultiJet II - تقنية مطورة ومسجلة باسم شركة فيات كرايسلر للسيارات - تم تحديثها الآن مع تقنية SCR (نظام الخفض الانتقائي التحفيزي) من أجل التماشي مع المعيار Euro 6/D.
تتوفر هذه المحركات بثلاث سعات مختلفة: 1.3 ل، 1.6 ل و 2.0 ل. وهي على وجه الدقة، محرك 1.3 MultiJet II بقوة 95 حصان مقترن مع علبة سرعة يدوية. محرك turbo Diesel 1,6 MultiJet II بقوة 120 حصان مقترن مع نقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي ثنائي التعشيق DCT، بينما يتوفر محرك MultiJet II بقوة 150 حصان مع نقل حركة أوتوماتيكي ذو 9 سرعات ودفع رباعي.
ولتحسين فعاليتها، تم تجهيز جميع المحركات الديازل بنظام جديد يجمع ضمن وحدة واحدة بين تقنية الخفض الانتقائي التحفيزي SCR مع تقنية حقن الوقود AdBlue بهدف الحد من انبعاثات الآزوت (NOx)، مع مصفاة لجزيئات الديازل (DPF) للاحتفاظ والحد من الجزيئات (PM).
تؤكد منحنيات القوة وعزم الدوران على امتياز عائلة MultiJet II التي تضمن عزم دوران أقصى في الوتيرة المنخفضة ضمن هذا العرض الأخير. يطور MultiJet II بسعة 1.3 لتر قوة 95 حصان وعزم دوران 200 ن.م عند 1.500 دورة/ دقيقة، بينما يولد محرك MultiJet II سعة 1.6 لتر قوة 120 حصان وعزم دوران أقصى 320 ن.م عند 1.750 دورة/ دقيقة فقط و MultiJet II سعة 2.0 لتر قوة 150 حصان وعزم دوران مثير للإعجاب من 350 ن.م عند 1.500 دورة/ دقيقة
حصلت فيات 500x، الكروس أوفر الإيطالية، على عملية تحديث داخلية وخارجية معا، إلى جانب تزويدها بتقنيات جديدة لتلبية احتياجات التنقل ضمن فئة من السوق تشهد نموا قويا تتموضع فيه 500x بين السيارات الرائدة على المستوى الأوروبي حيث تحتل مكانة ثابتة ضمن أفضل 5 موديلات مبيعا منذ العام 2016.
يبرز تجديد 500x المحدثة كليا من خلال وحدات الإنارة الجديدة بتقنية LED، الأضواء بتقنية Full-LED ومقصورة الركاب العصرية، التي تعزز هويتها المتفردة مع منحها مزيدا من الوظيفية والراحة. إضافة لذلك، يتجهز الموديل الجديد، وذلك للمرة الأولى على أحد موديلات فيات، بعائلة جديدة من المحركات ذات 3 و4 اسطوانات القادرة على توفير متعة قيادة ومردود يمكن أن يبلغ حتى 20 زيادة عن محركات البنزين من الجيل السابق، مع كونها 20 أقل ضجيجا من نظرائها من محركات التوربو ديازل.
أصبحت القيادة أكثر متعة وأريحية وأمانا من أي وقت مضى مع الأنظمة الجديدة للمساعدة على القيادة المقترحة قياسيا على جميع النسخ. يسمح نظام التعرف الآلي على إشارات المرور، المقترن مع مستشار السرعة speed advisor ، بعدم تجاوز السائق لحدود السرعة لأنه قادر على قراءة لوحات تحديد السرعة وضبطها بنقرة واحدة وفقا لهذه القراءة، بينما يأتي نظام التنبيه من تجاوز الخطوط القياسي كنظام تنبيه من الانحراف عن المسار.
يمكن تجهيز فيات x500 بثلاث محركات توربو ديازل مزودة بتقنية MultiJet II - تقنية مطورة ومسجلة باسم شركة فيات كرايسلر للسيارات - تم تحديثها الآن مع تقنية SCR (نظام الخفض الانتقائي التحفيزي) من أجل التماشي مع المعيار Euro 6/D.
تتوفر هذه المحركات بثلاث سعات مختلفة: 1.3 ل، 1.6 ل و 2.0 ل. وهي على وجه الدقة، محرك 1.3 MultiJet II بقوة 95 حصان مقترن مع علبة سرعة يدوية. محرك turbo Diesel 1,6 MultiJet II بقوة 120 حصان مقترن مع نقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي ثنائي التعشيق DCT، بينما يتوفر محرك MultiJet II بقوة 150 حصان مع نقل حركة أوتوماتيكي ذو 9 سرعات ودفع رباعي.
ولتحسين فعاليتها، تم تجهيز جميع المحركات الديازل بنظام جديد يجمع ضمن وحدة واحدة بين تقنية الخفض الانتقائي التحفيزي SCR مع تقنية حقن الوقود AdBlue بهدف الحد من انبعاثات الآزوت (NOx)، مع مصفاة لجزيئات الديازل (DPF) للاحتفاظ والحد من الجزيئات (PM).
تؤكد منحنيات القوة وعزم الدوران على امتياز عائلة MultiJet II التي تضمن عزم دوران أقصى في الوتيرة المنخفضة ضمن هذا العرض الأخير. يطور MultiJet II بسعة 1.3 لتر قوة 95 حصان وعزم دوران 200 ن.م عند 1.500 دورة/ دقيقة، بينما يولد محرك MultiJet II سعة 1.6 لتر قوة 120 حصان وعزم دوران أقصى 320 ن.م عند 1.750 دورة/ دقيقة فقط و MultiJet II سعة 2.0 لتر قوة 150 حصان وعزم دوران مثير للإعجاب من 350 ن.م عند 1.500 دورة/ دقيقة
#فيات#500#إكس#المحدثة
أخبار السيارات
