أول سيارة بيك أب لعلامة كيا تخرج للعلن بالتمويه
بينما تحقق علامة هيونداي مبيعات لا بأس بها من خلال أول سيارة بيك أب لها، السانتا كروز، تستمر شقيقتها كيا بالعمل على نسختها من هاته السيارة، والتي تم رصدها مؤخرا خلال مراحل التجارب على الطرقات، بهيكل خارجي كامل مبني على الموهافي, وبعض الأغطية في مقدمة وخلفية السيارة.
من خلال الصور التي نشرتها صفحة Kia_Club_Official على الإنستغرام، وعلى الرغم من الأغطية المتواجدة على هيكل السيارة، يمكننا رؤية الواجهة الأمامية بوضوح، والتي جاءت مطابقة لواجهة الموهافي التي أطلقتها كيا في 2008 قبل تحديثها في سنة 2019, ولكن هذا لا يعني أن البيك أب الجديدة ستكون بهذا التصميم، حيث نعتقد أن استعمال هاته الواجهة جاء كتمويه لإخفاء التصميم الفعلي الذي ستتبناه السيارة، والذي من المحتمل جدا أنه لا يزال في مرحلة التطوير.
ما يؤكد هذه الفرضية هو خلفية السيارة، والتي نمت في الطول من خلال سرير خلفي أطول، أضواء عمودية شبيهة بتلك التي نجدها في الهيلكس, مع كابينة خلفية مربعة الشكل, إضافة إلى ذلك, قامت كيا بزيادة ارتفاع السيارة مقارنة بالموهافي, لتتماشى بذلك مع هوية سيارات البيك أب المتوسطة الحجم.
وما يعزز فرضية أن تصميم الموهافي يتمثل في تمويه ذكي، هو توجه العلامة الكورية في سياراتها الحديثة وأصل الموهافي " القديم" نوعا ما, حيث كشف كيا مسبقا أنها ستقوم بإنتاج سيارتي بيك أب كهربائيتين من بين 14 سيارة BEV جديدة من المقرر الكشف عنها بحلول عام 2027. ستكون إحداها "بيك آب مخصصة" والأخرى "نموذج استراتيجي للأسواق الناشئة".
هذا ما يتعارض مع الموهافي التي تتمثل في سيارة هيكل على منصة أو Body on Frame تقليدية بمحرك ديزل V6, ولكنه يطرح علامة استفهام كبيرة حول مشاركة البيك أب من كيا لمنصة البيك أب من هيونداي، كون هاته الأخيرة تتمثل في بيك أب صغيرة الحجم موجهة للعائلات، على عكس ما تظهره صور البيك أب من كيا التي تبدو أكبر حجما وأكثر متانة لتتمركز في فئة البيك أب متوسطة الحجم, الموجهة للعمل الشاق.
في الأخير، ما علينا سوى انتظار كيا للكشف رسميا عن السيارة خلال الأشهر القليلة القادمة، جنبا إلى جنب مع خططها المستقبلية بخصوص السيارات النفعية الكهربائية التي أصبحت أحد أبرز الأهداف الجديدة للشركات المصنعة للسيارات.
