مونديال باريس 2018: بيجو 504 كوبيه إنها إي-ليجوند !
تاريخ النشر : 2018-09-20
49 صورة
بعد 14 يوما بالضبط، وضمن فعاليات الطبعة 88 من معرض باريس للسيارات، ستعرض بيجو رؤيتها للمستقبل عبر نموذج اختباري جديد، بيجو إي-ليجوند (Peugeot e-Legend)، المستوحى من الحمض النووي الأصلي للعلامة الأسد المتجسد في موديلاتها الكلاسيكية الأسطورية، ونتحدث هنا عن 504 الشهيرة، التي شهدت نجاحا منذ بداياتها عام 1969. وقال جون فيليب إمباراتو، مدير عام بيجو : " إن مفهوم إي-ليجوند ليس مجرد عرض تقني فقط. إنما هي تجسيد لرؤية بيجو المستقبلية، التي تركز بنشاط على مستقبل متفائل وجد مرغوب. بالنسبة لبيجو فإن القيادة الذاتية والدفع الكهربائي مرادفان للأحاسيس الأكثر قوة. لا يشكل الملل جزءا من حمضنا النووي".
تم تصميم بيجو إي-ليجوند الاختبارية بهدف تحديد خبرة القيادة الذاتية بالكامل، الدفع الكهربائي والاتصال بالأنترنت، حيث تأتي مجهزة بمفهوم i-Cockpit التفاعلي 100 ، 4 أنماط قيادة، اثنان منها ذاتيا القيادة، الأول ناعم - سوفت "SOFT" الذي يركز على راحة الركاب من خلال تقليل المعلومات المعروضة بطريقة رقمية على الشاشات لأقصى حد، أما النمط الثاني فهو النشط - شارب "SHARP" الذي يقدم أقصى إمكانية اتصال بالنشاطات الرقمية (شبكات تواصل اجتماعي، أجندة، الخ ...). في نمط القيادة الذاتية، يتكيف العرض الداخلي لبيجو إي - ليجوند الاختبارية بفضل تقنية التوجيه by wire، حيث يتراجع المقود ليختفي خلف لوحة القيادة لإظهار الشاشة ذات 49 بوصة بشكل كامل، كما تتم إمالة المقاعد الأمامية ورفع مساند اليد الجانبية آليا، محررة بذلك مكان ترتيب واسع ومنطقة شحن حثي لاسلكي للهواتف الذكية، بينما تبقى أزرار التحكم الرئيسية سهلة الولوج من خلال الكونسول الوسطي المدمج في مقعد السائق.
كما تتوفر "ليجوند" على نمطا قيادة يدويان أيضا، نمط الإبحار - كروزينغ "CRUISING" حيث تعرض الشاشة لوحة لثلاث عدادات تُحاكي عدادات 504 كوبيه كما تعرض مختلف الشاشات صورا رقمية للخشب المعالج، إلى جانب النمط المعزز - بوست "BOOST" الخاص بالقيادة النشطة والمحفزة بفضل المحرك الكهربائي العالي الأداء، حيث تعرض شاشة واحدة كبيرة صورا محيطية لكامل الطريق بزاوية عرض 180°.
من أجل إبراز رؤيتها التقنية، استعانت بيجو إي-ليجوند الاختبارية بإرث العلامة، فنجد غمزة العين، ترجمة جديدة للأنماط التصميمية للسيارة الممتعة، 504 كوبيه بهيئة خفيفة، رياضية، حادة وحساسة، مقصورة، مقوسة نحو الدفع الخلفي، مستفيدة من النوافذ الزجاجية العريضة.
بالانتقال إلى الجزء الأمامي للسيارة، يمكن التعرف بسهولة على نظرة السيارة بفضل الإشارة البصرية ذات 3 مخالب و المحورين المزدوجين. تقع المنطقة التقنية تحت المصابيح، حيث تتوفر على جميع وظائف المساعدة على القيادة. يتم الاحتفاظ بكامل الجزء الأمامي ضمن الأجنحة الأمامية حيث ينقسم إلى جزئين من خلال عارضة من الألمنيوم الأسود، وهو التقليد المتبع لمضادات الصدمات من الفولاذ الكرومي.
في القسم الخلفي، تحمل الإشارة البصرية الرمزية لتشكيلة بيجو أيضا المخالب الثلاث حيث تمت معالجتها بطريقة تقنية جدا. تغطي إضاءة التوقف الثالثة، الموضوعة أعلى الزجاج الخلفي، كامل عرض السيارة مع مجموعة من الشرائح المتعددة العاكسة للإضاءة.
تم تصميم الجوانب على أساس 3 طبقات متميزة مع توسعة للمنصة التقنية في الجزء السفلي ومنطقة زجاجية عريضة، مستوحاة من التناسب بين الهيكل و الزجاج على بيجو 504 كوبيه. المساحات الزجاجية العريضة تسمح بدخول إضاءة جميلة لداخل مقصورة الركاب على بيجو إي - ليجوند الاختبارية. أقواس العجلات مصقولة بشكل سلبي و الأمامية تتضمن منفذا للهواء. يتميز المجمل بقوس من المعدن يحيط بالنوافذ الجانبية ويكبر من الزجاج الخلفي المغلف والموجه. تعرض الشاشة المرئية من الخارج تحت النافذة الجانبية كلمات ترحيبية للسائق يمكن تعديلها إضافة إلى مستوى شحن البطارية قبل الانطلاق. كما تحذر الأشخاص في الخارج أن السيارة تسير في النمط ذاتي القيادة. وقد تم إخفاء الأزرار اللمسية الخاصة بفتح الأبواب ضمن النافذة الجانبية.
تكتسي السيارة بطلاء رمادي ملون بمهارة بلون الشمبانيا، محكم لأقصى حد. ووفقا للضوء الخارجي، ينتقل اللون من الكروم العاكس لكل محيطه إلى الطابع المعدني البرونزي المصقول. العملية المستخدمة مماثلة لتلك المطبقة على زجاجات العطور الشهيرة.
تبلغ قياسات بيجو إي -ليجوند الاختبارية (بالمليمتر): الطول: 4650، العرض: 1930، الارتفاع: 1370، قاعدة العجلات: 2690. تتكون العجلات من جنوط بقطر 19 بوصة وإطارات عجلات ميشلان بقياسات ناتجة عن الإنتاج التجاري، واقعية وموثوقة.
ولاقتراح مقصورة ركاب أنيقة ومضيئة، وقع اختيار المصممين على مواد حميمية، في محاولة للموازنة مع برودة الرقمنة: لمعاكسة السباق المحموم نحو عالم رقمي بالكامل.
تأتي بيجو إي-ليجوند الاختبارية بشكل مثالي ضمن رؤية واقعية للتحول الطاقوي لدى العلامة، تتجهز بسلسلة جر 100 كهربائية. وبمساعدة البطارية بسعة 100 كيلو واط ساعي، يولد المحرك عزم دوران 800 ن.م وقوة 340 كيلو واط موزعة على أربع عجلات محركة. ويسمح هذا الأداء العالي بالتسارع من 0 إلى 100 كلم/ ساعة خلال أقل من 4 ثواني وبلوغ سرعة قصوى 220 كلم/ ساعة. مدى نطاق استقلالية البطارية يبلغ 600 كلم وفق دورة WLTP منها مدى 500 كلم يمكن شحنها خلال 25 دقيقة بفضل تقنية الشحن السريع. وتنمي بيجو إي - ليجوند الاختبارية روح صفر معوقات تقنية من خلال إمكانية شحنها لاسلكيا.
بيجو
تم تصميم بيجو إي-ليجوند الاختبارية بهدف تحديد خبرة القيادة الذاتية بالكامل، الدفع الكهربائي والاتصال بالأنترنت، حيث تأتي مجهزة بمفهوم i-Cockpit التفاعلي 100 ، 4 أنماط قيادة، اثنان منها ذاتيا القيادة، الأول ناعم - سوفت "SOFT" الذي يركز على راحة الركاب من خلال تقليل المعلومات المعروضة بطريقة رقمية على الشاشات لأقصى حد، أما النمط الثاني فهو النشط - شارب "SHARP" الذي يقدم أقصى إمكانية اتصال بالنشاطات الرقمية (شبكات تواصل اجتماعي، أجندة، الخ ...). في نمط القيادة الذاتية، يتكيف العرض الداخلي لبيجو إي - ليجوند الاختبارية بفضل تقنية التوجيه by wire، حيث يتراجع المقود ليختفي خلف لوحة القيادة لإظهار الشاشة ذات 49 بوصة بشكل كامل، كما تتم إمالة المقاعد الأمامية ورفع مساند اليد الجانبية آليا، محررة بذلك مكان ترتيب واسع ومنطقة شحن حثي لاسلكي للهواتف الذكية، بينما تبقى أزرار التحكم الرئيسية سهلة الولوج من خلال الكونسول الوسطي المدمج في مقعد السائق.
كما تتوفر "ليجوند" على نمطا قيادة يدويان أيضا، نمط الإبحار - كروزينغ "CRUISING" حيث تعرض الشاشة لوحة لثلاث عدادات تُحاكي عدادات 504 كوبيه كما تعرض مختلف الشاشات صورا رقمية للخشب المعالج، إلى جانب النمط المعزز - بوست "BOOST" الخاص بالقيادة النشطة والمحفزة بفضل المحرك الكهربائي العالي الأداء، حيث تعرض شاشة واحدة كبيرة صورا محيطية لكامل الطريق بزاوية عرض 180°.
من أجل إبراز رؤيتها التقنية، استعانت بيجو إي-ليجوند الاختبارية بإرث العلامة، فنجد غمزة العين، ترجمة جديدة للأنماط التصميمية للسيارة الممتعة، 504 كوبيه بهيئة خفيفة، رياضية، حادة وحساسة، مقصورة، مقوسة نحو الدفع الخلفي، مستفيدة من النوافذ الزجاجية العريضة.
بالانتقال إلى الجزء الأمامي للسيارة، يمكن التعرف بسهولة على نظرة السيارة بفضل الإشارة البصرية ذات 3 مخالب و المحورين المزدوجين. تقع المنطقة التقنية تحت المصابيح، حيث تتوفر على جميع وظائف المساعدة على القيادة. يتم الاحتفاظ بكامل الجزء الأمامي ضمن الأجنحة الأمامية حيث ينقسم إلى جزئين من خلال عارضة من الألمنيوم الأسود، وهو التقليد المتبع لمضادات الصدمات من الفولاذ الكرومي.
في القسم الخلفي، تحمل الإشارة البصرية الرمزية لتشكيلة بيجو أيضا المخالب الثلاث حيث تمت معالجتها بطريقة تقنية جدا. تغطي إضاءة التوقف الثالثة، الموضوعة أعلى الزجاج الخلفي، كامل عرض السيارة مع مجموعة من الشرائح المتعددة العاكسة للإضاءة.
تم تصميم الجوانب على أساس 3 طبقات متميزة مع توسعة للمنصة التقنية في الجزء السفلي ومنطقة زجاجية عريضة، مستوحاة من التناسب بين الهيكل و الزجاج على بيجو 504 كوبيه. المساحات الزجاجية العريضة تسمح بدخول إضاءة جميلة لداخل مقصورة الركاب على بيجو إي - ليجوند الاختبارية. أقواس العجلات مصقولة بشكل سلبي و الأمامية تتضمن منفذا للهواء. يتميز المجمل بقوس من المعدن يحيط بالنوافذ الجانبية ويكبر من الزجاج الخلفي المغلف والموجه. تعرض الشاشة المرئية من الخارج تحت النافذة الجانبية كلمات ترحيبية للسائق يمكن تعديلها إضافة إلى مستوى شحن البطارية قبل الانطلاق. كما تحذر الأشخاص في الخارج أن السيارة تسير في النمط ذاتي القيادة. وقد تم إخفاء الأزرار اللمسية الخاصة بفتح الأبواب ضمن النافذة الجانبية.
تكتسي السيارة بطلاء رمادي ملون بمهارة بلون الشمبانيا، محكم لأقصى حد. ووفقا للضوء الخارجي، ينتقل اللون من الكروم العاكس لكل محيطه إلى الطابع المعدني البرونزي المصقول. العملية المستخدمة مماثلة لتلك المطبقة على زجاجات العطور الشهيرة.
تبلغ قياسات بيجو إي -ليجوند الاختبارية (بالمليمتر): الطول: 4650، العرض: 1930، الارتفاع: 1370، قاعدة العجلات: 2690. تتكون العجلات من جنوط بقطر 19 بوصة وإطارات عجلات ميشلان بقياسات ناتجة عن الإنتاج التجاري، واقعية وموثوقة.
ولاقتراح مقصورة ركاب أنيقة ومضيئة، وقع اختيار المصممين على مواد حميمية، في محاولة للموازنة مع برودة الرقمنة: لمعاكسة السباق المحموم نحو عالم رقمي بالكامل.
تأتي بيجو إي-ليجوند الاختبارية بشكل مثالي ضمن رؤية واقعية للتحول الطاقوي لدى العلامة، تتجهز بسلسلة جر 100 كهربائية. وبمساعدة البطارية بسعة 100 كيلو واط ساعي، يولد المحرك عزم دوران 800 ن.م وقوة 340 كيلو واط موزعة على أربع عجلات محركة. ويسمح هذا الأداء العالي بالتسارع من 0 إلى 100 كلم/ ساعة خلال أقل من 4 ثواني وبلوغ سرعة قصوى 220 كلم/ ساعة. مدى نطاق استقلالية البطارية يبلغ 600 كلم وفق دورة WLTP منها مدى 500 كلم يمكن شحنها خلال 25 دقيقة بفضل تقنية الشحن السريع. وتنمي بيجو إي - ليجوند الاختبارية روح صفر معوقات تقنية من خلال إمكانية شحنها لاسلكيا.
بيجو
#بيجو#الجزائر،#بيجو#إي-ليجوند
أخبار السيارات
