Actualité

SKODA dévoile sa nouvelle compacte "SCALA"

Avec un nouveau caractère, une nouvelle technique et un nouveau nom, la SKODA SCALA redéfinit entièrement la catégorie des véhicules compacts pour la marque tchèque. Son nom SCALA, vient du latin et signifie «escalier» ou «échelle». Le modèle à l’arrière tombant combine un design vecteur d’émotions et une fonctionnalité élevée ainsi qu’une connectivité de pointe et transpose pour la première fois dans un véhicule de série le langage stylistique accrocheur du concept VISION RS. 

La nouvelle SKODA SCALA est le premier véhicule de série incarnant la prochaine étape de développement du langage stylistique de SKODA, qui jouera également un rôle déterminant dans les futurs modèles du fabricant automobile. Avec ses proportions parfaites, ses surfaces claires, ses lignes fluides et une aérodynamique perfectionnée, la nouvelle SKODA SCALA est moderne et sportive. L’avant avec la calandre en position verticale, la grande prise d’air située en dessous et les Air Curtains latéraux, est impressionnant. La ligne Tornado spécifique de SKODA allonge le véhicule sur le plan optique et s’accorde parfaitement avec la ligne dynamique du toit. Le becquet de toit à l’aérodynamique optimisée et le diffuseur sportif sous le pare-chocs caractérisent le large hayon. 

Une prolongation de la vitre arrière est disponible comme alternative au hayon de série. Le monogramme SKODA est alors placé directement sur le verre. Le pack Emotion avec la prolongation de la vitre arrière propose un grand toit panoramique avec un store pare-soleil électrique ainsi que des Full projecteurs LED et des Full blocs optiques arrière LED. 

Les projecteurs LED et blocs optiques arrière LED innovants caractérisent également l'optique de la SKODA SCALA et présentent les éléments cristallins typiques de la marque, soulignés par le monogramme SKODA Crystal Lighting. Les phares avant sont plats et en forme de flèche, les feux arrière aux contours tranchants comme une lame de rasoir présentent, avec les phares antibrouillard, la forme C typique de la marque. La SCALA est le premier véhicule de SKODA qui dispose à l’arrière de clignotants dynamiques en option. Les clignotants sont divisés en LED individuelles. Lorsque le conducteur active le clignotant, les LED s’allument l’une après l’autre de l’intérieur vers l’extérieur. 

La gamme des jantes de la SKODA SCALA commence avec des jantes en acier de 15 et de 16 pouces. De plus, de nombreuses jantes en alliage léger sont également disponibles dans des dimensions allant de 16 à 18 pouces. Sont nouvellement proposées les jantes Hoedus de 16 pouces, les jantes Propus de 17 pouces ainsi que les jantes Vega Aero de 18 pouces. Toutes trois se présentent en noir brillant et disposent de surfaces déflectrices d’air optimisées, afin d’améliorer le glissement du vent.

L’habitacle de la SKODA SCALA transpose pour la première fois dans un véhicule de série de SKODA le langage stylistique vecteur d’émotion de l’étude conceptuelle VISION RS. Avec le cockpit virtuel en option – l’écran de 10.25 pouces est le plus grand dans ce segment de véhicules. Fidèle à la marque, la SKODA SCALA dispose d’un intérieur très spacieux et se rapproche ainsi de la SKODA OCTAVIA. Cela est dû à l’empattement allongé de 2.649 millimètres, qui offre un espace généreux de 73 millimètres pour les genoux. L’espace disponible pour les coudes sur les sièges arrière est de 1.425 millimètres, l’espace pour la tête est de 982 millimètres à l’arrière, soit le plus grand de cette catégorie de véhicules. Le volume du coffre est de 467 litres, ce qui fait de la SKODA SCALA le véhicule avec la plus grande capacité de sa catégorie. Une fois la banquette arrière rabattue, le volume de chargement passe même à 1’410 litres

De nombreux systèmes d’assistance de la SKODA SCALA étaient jusqu’à présent réservés aux véhicules des catégories supérieures. Le Side Assist en option indique pour une distance allant jusqu’à 70 mètres – 50 mètres de plus qu’avec l’avertisseur d’angle mort «Blind Spot Detect» – le rapprochement par l’arrière de véhicules qui veulent dépasser ou qui se trouvent dans l’angle mort. Le régulateur de distance adaptatif (ACC) utilisable jusqu’à 210 km/h et l’assistant au stationnement automatique sont également en option. L’assistant de maintien de la trajectoire et le Front Assistant avec fonction de freinage d’urgence City font également partie de l’équipement de série.

La nouvelle SCALA est le premier modèle de SKODA qui se base sur la technologie moderne de la plate-forme modulaire transversale MQB A0 du groupe Volkswagen. La plateforme MQB constitue la base uniforme d’un grand nombre de véhicules différents. 

La nouvelle SKODA SCALA dispose de quatre motorisations différentes. Tous les moteurs ont une injection directe avec une turbo-alimentation et sont bien entendu conformes aux normes d’émissions Euro 6d-TEMP. Pour la SCALA, SKODA propose trois moteurs essence avec une cylindrée de 1.0 ou 1.5 litre. Le moteur 1.0 G-TEC, qui est conçu pour fonctionner avec du gaz naturel écologique (CNG), suivra dans le courant de 2019. Tous les moteurs sont équipés d’une récupération de l’énergie de freinage et d’un système start-stop automatique, le moteur 1.5 TSI est de plus pourvu d’une désactivation des cylindres (ACT). 

Avec l’excellente motorisation 1.5 TSI, la SKODA SCALA fournit une puissance de 150 ch et atteint un couple maximal de 250 Nm. La particularité de ce moteur est la gestion active des cylindres (ACT), qui coupe automatiquement et de manière quasiment imperceptible pour le conducteur les deux cylindres centraux quand le moteur tourne à bas régime, ce qui permet de réduire la consommation. Le moteur à quatre cylindres est équipé en série d’une boîte manuelle à 6 vitesses; une boîte DSG à 7 vitesses est également disponible sur demande. Les deux autres moteurs essence sont à trois cylindres avec chacun une cylindrée de 1.0 litre. Le modèle d’entrée de gamme 1.0 TSI avec 95 ch fournit sa puissance par l’intermédiaire d’une boîte manuelle à 5 vitesses. Le moteur 1.0 TSI avec 115 ch est équipé en série d’une boîte manuelle à 6 vitesses ou, sur demande, d’une boîte DSG automatique à 7 vitesses. Tous les moteurs à essence sont équipés d’un filtre à particules Otto. 

 SKODA

 

 


Rédacteur en chef
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Lorsqu’on parle d’émotions motorisées, le réve et l

Articles similaires

Commentaires facebook