Audi dévoile la nouvelle A5 Coupé
Publié le : 2016-06-05
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Neuf ans après le lancement de la première génération de l’Audi A5, la marque aux anneaux vient de dévoiler la seconde génération de son coupé unique, avec une silhouette plus sportive et athlétique, des moteurs revus, et des équipements plus modernes.
La nouvelle Audi A5 Coupé connait des modifications timides par rapport à la première génération, fidèle aux codes esthétiques, notamment grâce à sa ligne de caisse en forme de vague identique à la précédente, son capot moteur long, son empattement étiré et ses portes à faux courts. Quant à la calandre Singleframe, elle est nettement plus plate et plus large que le modèle précédent. En option, les feux arrière peuvent être équipés de LED ou Audi Matrix LED avec clignotant dynamiques rendant ainsi la technologie de pointe visible même de nuit.
À l’intérieur de cette A5 coupé, le conducteur et les passagers disposent de plus d’espace grâce à son empattement et dimensions plus longues, le coffre affiche lui une capacité de 465 litres, soit 10 litres de plus par rapport à la génération précédente. La nouvelle planche de bord est identique à celle de l'A4 (seul le design du volant multi-fonction diffère). On retrouve donc les lignes épurées déjà connues dans la berline A4, avec un écran tactile central de 8,3' pouces. Par rapport au précédent opus, l'A5 nouvelle génération profite du Virtual Cockpit (12,3' pouces) des dernières productions Audi.
Sous le capot, cette imposante A5 Coupé s’est vu offrir plus de chevaux par rapport à la génération précédente. Elle sera proposée en cinq motorisations; deux en TFSI et trois en TDi, l’offre TFSi débute par un quatre cylindres de 190ch contre 177ch sur la génération précédente, et culmine avec le V6 3.0 TFSi 354ch, soit plus de 21ch si on la compare avec sa prédécesseur. Coté diesel, la nouvelle A5 propose un 4 cylindres TDI 190 chevaux et deux 6 cylindres 3.0 TDI de 218 chevaux et de 286 chevaux (le 3.0 TDI plafonnait à 245 chevaux sur la version précédente).
Chaque moteur de la nouvelle Audi A5 Coupé est équipé d’une transmission qui lui est propre. La boîte de vitesse manuelle à six rapports et la transmission S tronic à sept rapports vont de pairs avec les moteurs à quatre cylindres, ainsi qu’avec le moteur 3.0 TDI 218 ch (traction ou quatre roues motrices). La transmission tiptronic à huit rapports est réservée au modèle diesel de 286 ch et à l’Audi S5. Les deux motorisations sont livrées de série avec la transmission quattro. En option, Audi propose le différentiel sport sur l’essieu arrière pour une conduite encore plus précise et dynamique.
La nouvelle technologie quattro ultra est disponible pour la première fois sur l’Audi A5 Coupé. Elle peut équiper les modèles possédant des moteurs quatre cylindres TFSI et TDI à transmission manuelle. Optimisée pour une efficience maximale, l’utilisation de ce nouveau système d’entrainement ne procure aucune différence en termes de traction ou dynamisme de conduite.
La nouvelle Audi A5 Coupé connait des modifications timides par rapport à la première génération, fidèle aux codes esthétiques, notamment grâce à sa ligne de caisse en forme de vague identique à la précédente, son capot moteur long, son empattement étiré et ses portes à faux courts. Quant à la calandre Singleframe, elle est nettement plus plate et plus large que le modèle précédent. En option, les feux arrière peuvent être équipés de LED ou Audi Matrix LED avec clignotant dynamiques rendant ainsi la technologie de pointe visible même de nuit.
À l’intérieur de cette A5 coupé, le conducteur et les passagers disposent de plus d’espace grâce à son empattement et dimensions plus longues, le coffre affiche lui une capacité de 465 litres, soit 10 litres de plus par rapport à la génération précédente. La nouvelle planche de bord est identique à celle de l'A4 (seul le design du volant multi-fonction diffère). On retrouve donc les lignes épurées déjà connues dans la berline A4, avec un écran tactile central de 8,3' pouces. Par rapport au précédent opus, l'A5 nouvelle génération profite du Virtual Cockpit (12,3' pouces) des dernières productions Audi.
Sous le capot, cette imposante A5 Coupé s’est vu offrir plus de chevaux par rapport à la génération précédente. Elle sera proposée en cinq motorisations; deux en TFSI et trois en TDi, l’offre TFSi débute par un quatre cylindres de 190ch contre 177ch sur la génération précédente, et culmine avec le V6 3.0 TFSi 354ch, soit plus de 21ch si on la compare avec sa prédécesseur. Coté diesel, la nouvelle A5 propose un 4 cylindres TDI 190 chevaux et deux 6 cylindres 3.0 TDI de 218 chevaux et de 286 chevaux (le 3.0 TDI plafonnait à 245 chevaux sur la version précédente).
Chaque moteur de la nouvelle Audi A5 Coupé est équipé d’une transmission qui lui est propre. La boîte de vitesse manuelle à six rapports et la transmission S tronic à sept rapports vont de pairs avec les moteurs à quatre cylindres, ainsi qu’avec le moteur 3.0 TDI 218 ch (traction ou quatre roues motrices). La transmission tiptronic à huit rapports est réservée au modèle diesel de 286 ch et à l’Audi S5. Les deux motorisations sont livrées de série avec la transmission quattro. En option, Audi propose le différentiel sport sur l’essieu arrière pour une conduite encore plus précise et dynamique.
La nouvelle technologie quattro ultra est disponible pour la première fois sur l’Audi A5 Coupé. Elle peut équiper les modèles possédant des moteurs quatre cylindres TFSI et TDI à transmission manuelle. Optimisée pour une efficience maximale, l’utilisation de ce nouveau système d’entrainement ne procure aucune différence en termes de traction ou dynamisme de conduite.
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