BMW dévoile la nouvelle M5 : 4.4l V8 bi-turbo, 600ch et 750 Nm et une transmission intégrale
Publié le : 2017-08-22
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BMW dévoile la nouvelle M5, qui amène BMW M GmbH vers de nouveaux territoires, grâce à la transmission intégrale M xDrive équipant pour la première fois la berline haute performance. Ce changement de cap permet à la M5 d’explorer de nouvelles dimensions dynamiques, tout en offrant une meilleure commodité dans toutes les conditions de conduite. Cette nouvelle voiture perpétue la tradition d’un concept, celui de la berline professionnelle de luxe à quatre portes et à l’esprit sportif, découvert en 1984 avec la première BMW M5.
Le nouveau dispositif M xDrive développé par BMW M GmbH est le système de traction intégrale aux résonances les plus émotionnelles sur le segment des voitures haute performance. Celui-ci fonctionne avec une boîte de transfert centrale dotée d’un embrayage multidisque et distribue la traction de manière entièrement variable entre les essieux avant et arrière. Un autre ingrédient de l'extraordinaire traction du véhicule dans toutes les conditions routières et météorologiques est le différentiel M actif situé au niveau de l’essieu arrière, qui fonctionne également de manière entièrement variable et dispose d’un effet de verrouillage entre 0 et 100 .
L’amplitude de puissance de la nouvelle BMW M5 est assurée par un moteur V8 bi-turbo de 4,4 litres équipé de la technologie M TwinPower Turbo. Le moteur produit 600 ch à 5600 – 6700 t/min, tandis qu’un couple monumental de 750 Nm est mis à la disposition du conducteur à partir d’un bas régime à 1800 t/min jusqu’à 5600 t/min. Une pompe à huile entièrement variable à vitesse contrôlée assure la distribution de l’huile lorsque la BMW M5 le requiert, même sur circuit. Les performances incroyables du véhicule parlent d’elles-mêmes. De 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes, de 0 à 200 km/h en 11,1 secondes. La vitesse de pointe est limitée par électronique à 250 km/h, mais le pack M Driver en option permet d’atteindre 305 km/h.
La nouvelle BMW M5 canalise toute cette puissance via une boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports, spécialement réglée et dotée du système Drivelogic.
Le nouveau dispositif M xDrive développé par BMW M GmbH est le système de traction intégrale aux résonances les plus émotionnelles sur le segment des voitures haute performance. Celui-ci fonctionne avec une boîte de transfert centrale dotée d’un embrayage multidisque et distribue la traction de manière entièrement variable entre les essieux avant et arrière. Un autre ingrédient de l'extraordinaire traction du véhicule dans toutes les conditions routières et météorologiques est le différentiel M actif situé au niveau de l’essieu arrière, qui fonctionne également de manière entièrement variable et dispose d’un effet de verrouillage entre 0 et 100 .
L’amplitude de puissance de la nouvelle BMW M5 est assurée par un moteur V8 bi-turbo de 4,4 litres équipé de la technologie M TwinPower Turbo. Le moteur produit 600 ch à 5600 – 6700 t/min, tandis qu’un couple monumental de 750 Nm est mis à la disposition du conducteur à partir d’un bas régime à 1800 t/min jusqu’à 5600 t/min. Une pompe à huile entièrement variable à vitesse contrôlée assure la distribution de l’huile lorsque la BMW M5 le requiert, même sur circuit. Les performances incroyables du véhicule parlent d’elles-mêmes. De 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes, de 0 à 200 km/h en 11,1 secondes. La vitesse de pointe est limitée par électronique à 250 km/h, mais le pack M Driver en option permet d’atteindre 305 km/h.
La nouvelle BMW M5 canalise toute cette puissance via une boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports, spécialement réglée et dotée du système Drivelogic.
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