BMW X1 2019 : restylage timide
Sortie y a quatre ans déjà, le BMW X1 s’offre un lifting de mi-carrière pour faire face à une concurrence de plus en plus féroce.
Ce nouveau X1 adopte une calandre plus grande pour garder un air de famille avec ses deux nouveaux frères ainés, les X3 et X5, ainsi que des optiques à LED et un bouclier redessiné, les feux arrière aussi adopte la technologie LED soulignés par une partie blanche à leur base, on compte aussi quatre nouveaux dessins de jantes et trois nouvelles couleurs de carrosseries.
A l’intérieur les changements sont minimes, on note néanmoins l’arrivé d’une dalle tactile 10,25 pouces sur les versions haut de gamme, complétant les écrans de de 8,8 pouces et 6,5 pouces déjà proposés.
L’autre grande nouveauté se trouve sous le capot avec l’arrivée d’une version hybride rechargeable, baptisé xDrive25e, BMW n’a pas communiquer sur sa puissance réelle mais comme cette technologie est déjà présente sur la BMW Série 2 ActiveTourer, donc elle devrait atteindre les 225 ch, BMW annonce une autonomie de plus de 50 km en mode 100% électrique grâce notamment à une batterie d’une capacité de 97 kWh.
En attendant son arrivé à l’aube 2020, le X1 restylé offre une large gamme de moteurs essence et diesel, trois moteurs essence de 140, 192 et 231 ch (18i, 20i et 25i) et trois moteurs diesel de 116, 150 et 190 ch (16d, 18d et 20d) en version 2 ou 4 roues motrices, avec boite manuelle à 6 rapports ou automatique à 7 et 8 rapports, il sera disponible à la vente à l’été 2019.
