Cupra Tavascan : le premier SUV électrique de la marque
La marque espagnole Cupra, incarnant la performance, vient de présenter son deuxième modèle entièrement électrique portant le nom Cupra Tavascan, il s'agit d'un coupé SUV qui allie une technologie d’entraînement ultramoderne au design élégant, sportif et affirmé, qui fait battre plus vite le cœur des amateurs de voitures.
Le nouveau SUV coupé 100% électrique est produit sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen, commune à l’ID.5 de Volkswagen, au Skoda Enyaq Coupé ou encore à l’Audi Q4 E-Tron. Les dimensions restent dans la moyenne de ses cousins, avec 4664 mm de longueur, 1861 mm de largeur, 1597 mm de hauteur et un empattement de 2766 mm, en plus d'un coffre de 540 litres.
Le Cupra Tavascan se distingue par un design sportif et athlétique. Cela se remarque dans les feux matrix LED avec une signature lumineuse d’œil à trois triangles. Le capot est nervuré, tandis que l’on remarque une ligne de toit fuyante pour ce SUV coupé électrique, le premier de Cupra. À l’arrière on remarque un bandeau lumineux qui englobe le logo de la marque, lui aussi rétroéclairé. Les jantes de 19 à 21 pouces en alliage forgé obtiennent des inserts de couleur bronze, une couleur emblématique pour la marque Cupra.
À l'intérieur, les designers de Cupra ont conçu un intérieur unique et dynamique, notamment grâce à des couleurs contrastées et à des éléments en carbone. Les passagers sont accueillis avec un éclairage intérieur doux à LED. Il y a une console centrale inhabituelle qui se fond dans le tableau de bord en forme de T, des accents de couleur cuivre peuvent également être vus. Au milieu se trouve un écran autonome de 15 pouces. Des curseurs tactiles éclairés pour les réglages de climatisation et de volume sont intégrés en bas.
Il y a aussi un écran d'instruments de 5,3 pouces et un affichage tête haute avec fonction de réalité augmentée et les sièges baquets sportifs sont de série.
Mécaniquement, la performance du Cupra Tavascan sous le capot est tout à fait à la hauteur de son apparence prometteuse. La version Endurance d'entrée de gamme, à propulsion arrière, dispose d'un seul moteur électrique placé à l'arrière générant une puissance de 281 ch et un couple de 545 Nm, alors que la version haut de gamme VZ embarque deux moteurs électriques, un sur l’essieu avant et un sur l’essieu arrière, fournissent au total une puissance de 335 ch sur la route et un couple de 679 Nm.
Sa batterie lithium-ion de 77 kWh emmagasine suffisamment d’énergie pour une autonomie allant jusqu’à 550 kilomètres pour la version d'entrée de gamme et 520 kilomètres pour la version la plus puissante, mesurée selon les spécifications strictes du test du cycle de conduite WLTP.
