Kia dévoile la nouvelle Picanto 2023
Alors que plusieurs constructeurs automobiles abandonnent progressivement les petites citadines (le segment A) sans successeurs, la Kia Picanto, commercialisée depuis 2017, vient de recevoir un second restylage, tout en misant sur une continuité technique.
En effet, avec son design soigné et sa dotation de série revue à la hausse, la plus petite des Kia a tout pour devenir une référence sur un segment déserté par la concurrence.
Mécaniquement, peu de nouveautés sont à signaler, le moteur turbo disparaît du catalogue et la citadine asiatique embarquera que des moteurs atmosphériques, soit un moteur essence trois cylindres 1.0 MPI, ou un quatre cylindres 1.2 MPI. Par ailleurs, les lignes de circulation des gaz d'échappement ont été mises à jour, tout comme la commande des soupapes d'admission et le système de refroidissement de la chambre de combustion.
Pour le moment, Kia n’a pas indiqué la puissance et les performances des moteurs proposés, mais cette nouvelle version devrait reprendre les groupes motopropulseurs de la récente Hyundai i10, avec le 1,0 litre qui développe 66 ch et le 1,2 litre qui propose 83 ch. Cependant, la transmission offre le choix entre une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses ou une transmission automatisée également à cinq vitesses.
Esthétiquement, la nouvelle Kia Picanto dévoile un style empreint de modernité et de sportivité et adopte la nouvelle philosophie du constructeur baptisée "Alliance des contraires" - "Opposites United". La face avant a été redessinée et laisse apparaître un nouveau bouclier. La grille de calandre emblématique façon " nez de tigre" - "Tiger Nose" est présente. De nouvelles optiques désormais verticales adoptent une signature lumineuse inédite en forme de Y.
Le bandeau éclairé qui s’étend sur la largeur du capot et qui rejoint les blocs optiques est spécifique à la finition haut de gamme GT Line. Cette dernière se distingue également à son pare-chocs avant proéminent, à son diffuseur arrière et à ses jantes en alliage à 8 branches de 16 pouces, en plus de de nombreux éléments noirs brillant.
À l’arrière, le bouclier est lui aussi redessiné, tout comme les feux dont la position verticale est en adéquation avec ceux de l'avant. Quant au bandeau lumineux, il s’étend sur la largeur du hayon sans le rejoindre en son centre. Le profil évolue beaucoup moins que les extrémités de la citadine. Les clients pourront choisir entre des jantes alliage dotées de 8 branches de 14 pouces en entrée de gamme et jusqu’à 16 pouces.
La Kia Picanto se décline en une nouvelle série X-line, affichant un style aventurier et baroudeur et profitant d’un équipement complet.
À bord, on retrouve les mêmes contre-portes et planche de bord, avec pour seule évolution l’arrivée de série d’un écran tactile de 8 pouces et d’un combiné d’instrumentation numérique de 4,2 pouces. Le système d’info-divertissement intègre la navigation, ainsi que la réplication du smartphone pour Apple CarPlay et Android Auto. Le système sera actualisé régulièrement via des mises à jour à distance (OTA).
La Kia Picanto restylée embarque quelques aides à la conduite, comme l’assistant d’évitement de collision à l’avant avec détection des véhicules, cyclistes et piétons, l’assistant anticollision aux intersections, la surveillance des angles morts, l’aide au maintien dans la voie, la surveillance de l’attention du conducteur, l’aide au démarrage en côte, le régulateur de vitesse intelligent ou encore l’aide au suivi de voie.
Kia n'a pas encore révélé les prix, mais ils seront compétitifs pour rivaliser avec la Fiat Panda, la Hyundai i10, la Suzuki Ignis et la Toyota Aygo.
