La Citroën C3 Brésilienne: une note de zéro étoile aux crash-tests Latin NCAP
Le modèle Citroën C3 fabriqué au Brésil a reçu une note de zéro étoile lors du test de collision effectué par le Latin NCAP (Programme d'évaluation des voitures neuves). Le Latin NCAP a reproché à la voiture une structure instable, une faible protection contre les chocs frontaux, l'absence de protection latérale de la tête et de rappels de port de la ceinture de sécurité.
Il convient de mentionner que la Citroën C3 fabriquée au Brésil est une voiture à faible coût conçue principalement pour les marchés émergents tels que l'Amérique du Sud et l'Inde, elle est complètement différente de la C3 européenne fabriquée en Slovaquie, qui repose sur une plateforme différente et qui a obtenu 4 étoiles aux tests de sécurité européens plus rigoureux.
Le Latin NCAP souligne que la petite voiture présente une "structure instable, une faible protection en cas de choc frontal, un manque de protection latérale de la tête et l'absence de rappels de port de la ceinture de sécurité", par conséquence, elle a échoué à l'évaluation avec une inquiétante note de zéro étoile.
Proposée de série avec seulement deux airbags, la Citroën C3 n'a obtenu que 30,52 % dans les catégories Occupant adulte et 12,10 % dans les catégories Occupant enfant. Elle a obtenu 49,74 % pour la protection des piétons et des usagers de la route vulnérables et 34,88 % pour l'assistance à la sécurité.
Selon, le Latin NCAP, il n'y a pas de rappel de bouclage de ceinture pour les passagers et celui du conducteur ne répond pas aux exigences du Latin NCAP. La zone des pieds est considérée comme instable, tandis que la protection du cou des adultes contre le coup du lapin est médiocre. Un autre problème concerne le marquage des ancrages ISOFIX.
Dans ce contexte, Stephan Brodziak, président du Latin NCAP, a critiqué la société mère Stellantis pour la façon dont elle a conçu la C3 : "Il est honteux que Stellantis, qui sait comment développer des voitures plus sûres à des prix abordables, ait conçu une voiture aussi peu sûre que la Citroën C3. Une voiture de cette nature représente une offense à la santé et à l'intégrité des Latino-Américains, qui sont tout aussi vulnérables en cas d'accident ou d'écrasement que les habitants des pays où Stellantis n'oserait jamais vendre une voiture aussi peu sûre".
