La nouvelle Alfa Romeo Giulia en avant première
Publié le : 2015-06-29
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La nouvelle Giulia, dans sa version ultra performante arborant le légendaire Quadrifoglio, vient d'être présentée à la presse internationale au sein du Musée Alfa Romeo à Arese, près de Milan.
La nouvelle Giulia est une Alfa Romeo nait de l'équilibre parfait entre héritage, vitesse et beauté pour en faire la plus forte expression du style italien en matière automobile, elle ne fait évidemment pas exception en ce sens qu'elle intègre les trois caractéristiques spécifiques du style transalpin : le sens des proportions, la simplicité et le soin apporté à la qualité des surfaces. C'est cette ‘'peau'' que les stylistes Alfa Romeo ont modelé avec un soin artisanal absolu pour recouvrir la mécanique.
Les proportions sont ici basées sur l'architecture technique de la voiture : pour Alfa Romeo, les points de référence sont l'équilibre des masses (50/50) et la propulsion. Pour répartir les masses au mieux, le moteur et la mécanique doivent parfaitement se positionner entre les deux trains roulants. C'est pourquoi la Giulia dispose de porte-à-faux très courts, d'un long capot et de longues ailes avant, d'un habitacle reculé et d'ailes arrière musclées qui marquent visuellement le point où la puissance rejoint la route. Tout cela se traduit par un empattement extrêmement généreux - le plus long de la catégorie - contenu dans une carrosserie parmi les plus compactes. De ces proportions nait une forme évoquant de profil une ellipse. En outre, les angles arrondis et les montants enveloppants donnent de l'élan à la voiture, créant un profil "en goutte d'eau" qui rappelle l'une des plus belles voitures de tous les temps : la Giulietta Sprint.
Le deuxième aspect du style italien est la simplicité qui cache l'un des procédés créatifs les plus complexes de l'industrie : concevoir une automobile. C'est la mission du style que de concilier le complexe travail technique avec une ligne simple et naturelle qui met en relief l'élégance des formes et le raffinement du Made in Italy. C'est la même approche qui a prévalu tout au long de l'histoire du design Alfa Romeo et qui s'est toujours exprimée à travers des lignes pures. En cela, la nouvelle Alfa Romeo Giulia démontre une forte identité par quelques simples traits : une ligne creusée sur les côtés, marquant les portières et enveloppant les poignées, ou la légendaire calandre frontale, peut-être la plus célèbre signature visuelle automobile au monde.
Enfin, le style italien se caractérise par la qualité des surfaces qui permet de créer des reflets riches et harmonieux au sein des volumes. Sur la Giulia, il en résulte une forme sculpturale qui évoque un grand félin prêt à bondir. La même inspiration se retrouve dans l'habitacle. Tout y est simple, essentiel et tourné vers le conducteur, comme le démontre le regroupement de toutes les commandes sur le volant de petite taille afin de s'adapter à tous les styles de conduite. Et plus encore. Le poste de conduite a été ''taillé'' comme une étoffe avec une console en diagonale, une planche de bord légèrement ondulée et une instrumentation orientée vers le conducteur. Tout ceci est ''cousu'' tel un habit, avec un soin tout artisanal et des matériaux précieux : fibre de carbone, bois et tissu ont été choisis pour leur agrément visuel et tactile et assemblés pour faire ressentir l'intervention humaine.
Des technologies exclusives ont été retenues pour le nouveau modèle, parmi lesquelles le système Torque Vectoring qui, grâce à son double embrayage, permet au différentiel arrière de contrôler séparément le couple pour chacune des roues.
En plus de l'excellent Cx, de la parfaite répartition des forces en courbe et d'un comportement dynamique générant de l'appui, le nouveau modèle reçoit également l'Active Aero Splitter, système qui gère de façon active la déportance afin d'assurer de meilleures performances et une adhérence accrue, y compris à vitesse soutenue.
Signalons aussi que la nouvelle Alfa Romeo Giulia intègre un sélecteur DNA revu qui modifie le comportement dynamique de la voiture selon les souhaits du conducteur : Dynamic, Natural, Advanced Efficient (mode dédié à l'économie d'énergie, pour la première fois introduit sur une Alfa Romeo) et bien évidemment Racing (sur les versions les plus performantes).
Dans l'habitacle, la nouvelle voiture offre le meilleur niveau de qualité, de sécurité et de confort, mais aussi un élément spécifique profondément Alfa Romeo : l'orientation vers le conducteur. Ce n'est pas un hasard si toutes les commandes principales sont incorporées sur le volant, comme en Formule 1, alors que l'interface entre l'homme et la machine est assuré par deux commandes rotatives qui agissent, simplement et rapidement, sur le sélecteur Alfa DNA et sur le système d'infotainment.
Une véritable Alfa Romeo se distingue également par ses moteurs innovants. C'est pour cette raison qu'il a été décidé de réaliser pour la nouvelle Quadrifoglio un propulseur unique par sa technologie et ses performances et qui devient un nouveau point de référence pour la marque.
Il s'agit d'un 6 cylindres turbo essence d'une puissance de 510 ch, élaboré par les techniciens de Ferrari, et qui affiche des performances enthousiasmantes, à l'exemple du 0 à 100 m parcouru en à peine 3,9 secondes. Par ailleurs, même si ses valeurs de puissance et de couple sont sensationnelles, cet inédit moteur affiche des consommations étonnamment contenues grâce au système de désactivation des cylindres à contrôle électronique. Evidemment, comme tous les moteurs de la nouvelle génération, tant essence que Diesel, ce 6 cylindres est entièrement réalisé en aluminium afin de réduire le poids de la voiture, notamment sur le train avant. Il offre enfin une sonorité indubitablement Alfa Romeo.
La nouvelle Giulia est une Alfa Romeo nait de l'équilibre parfait entre héritage, vitesse et beauté pour en faire la plus forte expression du style italien en matière automobile, elle ne fait évidemment pas exception en ce sens qu'elle intègre les trois caractéristiques spécifiques du style transalpin : le sens des proportions, la simplicité et le soin apporté à la qualité des surfaces. C'est cette ‘'peau'' que les stylistes Alfa Romeo ont modelé avec un soin artisanal absolu pour recouvrir la mécanique.
Les proportions sont ici basées sur l'architecture technique de la voiture : pour Alfa Romeo, les points de référence sont l'équilibre des masses (50/50) et la propulsion. Pour répartir les masses au mieux, le moteur et la mécanique doivent parfaitement se positionner entre les deux trains roulants. C'est pourquoi la Giulia dispose de porte-à-faux très courts, d'un long capot et de longues ailes avant, d'un habitacle reculé et d'ailes arrière musclées qui marquent visuellement le point où la puissance rejoint la route. Tout cela se traduit par un empattement extrêmement généreux - le plus long de la catégorie - contenu dans une carrosserie parmi les plus compactes. De ces proportions nait une forme évoquant de profil une ellipse. En outre, les angles arrondis et les montants enveloppants donnent de l'élan à la voiture, créant un profil "en goutte d'eau" qui rappelle l'une des plus belles voitures de tous les temps : la Giulietta Sprint.
Le deuxième aspect du style italien est la simplicité qui cache l'un des procédés créatifs les plus complexes de l'industrie : concevoir une automobile. C'est la mission du style que de concilier le complexe travail technique avec une ligne simple et naturelle qui met en relief l'élégance des formes et le raffinement du Made in Italy. C'est la même approche qui a prévalu tout au long de l'histoire du design Alfa Romeo et qui s'est toujours exprimée à travers des lignes pures. En cela, la nouvelle Alfa Romeo Giulia démontre une forte identité par quelques simples traits : une ligne creusée sur les côtés, marquant les portières et enveloppant les poignées, ou la légendaire calandre frontale, peut-être la plus célèbre signature visuelle automobile au monde.
Enfin, le style italien se caractérise par la qualité des surfaces qui permet de créer des reflets riches et harmonieux au sein des volumes. Sur la Giulia, il en résulte une forme sculpturale qui évoque un grand félin prêt à bondir. La même inspiration se retrouve dans l'habitacle. Tout y est simple, essentiel et tourné vers le conducteur, comme le démontre le regroupement de toutes les commandes sur le volant de petite taille afin de s'adapter à tous les styles de conduite. Et plus encore. Le poste de conduite a été ''taillé'' comme une étoffe avec une console en diagonale, une planche de bord légèrement ondulée et une instrumentation orientée vers le conducteur. Tout ceci est ''cousu'' tel un habit, avec un soin tout artisanal et des matériaux précieux : fibre de carbone, bois et tissu ont été choisis pour leur agrément visuel et tactile et assemblés pour faire ressentir l'intervention humaine.
Des technologies exclusives ont été retenues pour le nouveau modèle, parmi lesquelles le système Torque Vectoring qui, grâce à son double embrayage, permet au différentiel arrière de contrôler séparément le couple pour chacune des roues.
En plus de l'excellent Cx, de la parfaite répartition des forces en courbe et d'un comportement dynamique générant de l'appui, le nouveau modèle reçoit également l'Active Aero Splitter, système qui gère de façon active la déportance afin d'assurer de meilleures performances et une adhérence accrue, y compris à vitesse soutenue.
Signalons aussi que la nouvelle Alfa Romeo Giulia intègre un sélecteur DNA revu qui modifie le comportement dynamique de la voiture selon les souhaits du conducteur : Dynamic, Natural, Advanced Efficient (mode dédié à l'économie d'énergie, pour la première fois introduit sur une Alfa Romeo) et bien évidemment Racing (sur les versions les plus performantes).
Dans l'habitacle, la nouvelle voiture offre le meilleur niveau de qualité, de sécurité et de confort, mais aussi un élément spécifique profondément Alfa Romeo : l'orientation vers le conducteur. Ce n'est pas un hasard si toutes les commandes principales sont incorporées sur le volant, comme en Formule 1, alors que l'interface entre l'homme et la machine est assuré par deux commandes rotatives qui agissent, simplement et rapidement, sur le sélecteur Alfa DNA et sur le système d'infotainment.
Une véritable Alfa Romeo se distingue également par ses moteurs innovants. C'est pour cette raison qu'il a été décidé de réaliser pour la nouvelle Quadrifoglio un propulseur unique par sa technologie et ses performances et qui devient un nouveau point de référence pour la marque.
Il s'agit d'un 6 cylindres turbo essence d'une puissance de 510 ch, élaboré par les techniciens de Ferrari, et qui affiche des performances enthousiasmantes, à l'exemple du 0 à 100 m parcouru en à peine 3,9 secondes. Par ailleurs, même si ses valeurs de puissance et de couple sont sensationnelles, cet inédit moteur affiche des consommations étonnamment contenues grâce au système de désactivation des cylindres à contrôle électronique. Evidemment, comme tous les moteurs de la nouvelle génération, tant essence que Diesel, ce 6 cylindres est entièrement réalisé en aluminium afin de réduire le poids de la voiture, notamment sur le train avant. Il offre enfin une sonorité indubitablement Alfa Romeo.
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