La Nouvelle Ford Fiesta restylée
Publié le : 2013-04-02
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La marque à l’ovale bleu a profité du salon de l’Automobile d’Alger pour lancer la version restylée de la Fiesta sur le marché national.
Découverte à Genève en 2008, la Fiesta de sixième génération reçoit ainsi un lifting de mi carrière avec l’adoption de quelques retouches d’ordre esthétique, l’enrichissement de son équipement, l’abandon du diesel TDCi et la simplification de l’offre avec seulement deux finitions disponibles.
La citadine polyvalente se pare désormais d’une calandre en une seule partie plus imposante et d’optiques plus effilés et arrondis à la base. Ces changements lui confèrent un petit air d’Aston Martin.
Sous le capot, la Fiesta reprend deux motorisations essence qui étaient déjà disponible avant le restylage. Un 1.25 l développant 82 chevaux et 114 Nm de couple à 4200 tr/min et un 1.4 l 96 ch avec 128 Nm de couple au même régime moteur. On peut cependant regretter le gel de l’offre moteur et l’absence de l’excellent 1.0 Ecoboost en Algérie (élu moteur de l’année 2012).
Côté gabarit et habitabilité aucun changement n’est à signaler, la nouvelle version garde les qualités de sa devancière dans ce domaine avec une habitabilité généreuse et un intérieur tendance et bien fini.
La nouvelle mouture de la citadine polyvalente de chez Ford bénéficie de deux nouvelles technologies, le système SYNC avec bluetooth intégré qui permet au conducteur de téléphoner et de lire ses SMS par simple commande vocale, et le système de contrôle parental MyKey qui encourage les jeunes conducteurs à adopter une conduite plus prudente grâce à la limitation des fonctions du véhicule qui sont jugées comme étant responsables des accidents de la route.
Pour la dotation complète, la finition Trend motorisé uniquement par le 1.25 l dispose de l’équipement suivant : ABS, répartition électronique du freinage EBD, assistance au freinage d’urgence EBA, direction à assistance électrique, anti-démarrage, 2 airbags, verrouillage centralisé avec commande à distance, climatisation automatique, vitres électriques à l’avant, rétroviseurs extérieurs réglables électriquement, radio CD MP3 avec 6 haut-parleurs, commande du système audio au volant, ordinateur de bord avec connexion USB et entrée auxiliaire, calandre chromée.
La finition Titanium associée au 1.4 l ajoute à l’équipement précédent des airbags latéraux et genoux conducteur, des projecteurs antibrouillards, des feux de jour à LED, des phares halogènes, des rétroviseurs rabattables électriquement, un régulateur de vitesse, des jantes alliage 16 pouces, des baguettes chromées au niveau du hayon et des vitres latérales, des vitres arrière électrique et surteintées, un accoudoir central avant, volant avec frein à main et pommeau de levier de vitesse gainé cuir, un garnissage de la console centrale en noir, un support lombaire au niveau du siège conducteur.
Question tarifs, la Fiesta 1.25 Trend est affichée à 1 379 000 DA avec taxe sur véhicules neufs incluse. Quant à la Fiesta 1.4 Titanium, son prix est de 1 599 000 DA. La peinture métallisée est facturée 25 000 DA. Les clients qui veulent opter pour une des trois teintes spéciales (Candy Bleu, Copper Pulse et Hot Magenta) doivent débourser 40 000 DA. Sa commercialisation à déjà débuté dans tout le réseau ELSECOM et l’on peut constater que ce remaniement entraine un surcout très mesuré mais amplement justifié au vu de l’équipement supplémentaire de cette nouvelle Fiesta.
Ce restylage permet à la Fiesta de rester au goût du jour grâce à l’apport de nouvelles technologies embarquées et d’un design plus moderne, ce qui n’est pas superflu au vu de la concurrence des 208, Clio, Polo, Ibiza, Fabia et autres.
pour consulter la liste complete des prix de la Ford Fiesta ainsi que ses finitions cliquer ici
Découverte à Genève en 2008, la Fiesta de sixième génération reçoit ainsi un lifting de mi carrière avec l’adoption de quelques retouches d’ordre esthétique, l’enrichissement de son équipement, l’abandon du diesel TDCi et la simplification de l’offre avec seulement deux finitions disponibles.
La citadine polyvalente se pare désormais d’une calandre en une seule partie plus imposante et d’optiques plus effilés et arrondis à la base. Ces changements lui confèrent un petit air d’Aston Martin.
Sous le capot, la Fiesta reprend deux motorisations essence qui étaient déjà disponible avant le restylage. Un 1.25 l développant 82 chevaux et 114 Nm de couple à 4200 tr/min et un 1.4 l 96 ch avec 128 Nm de couple au même régime moteur. On peut cependant regretter le gel de l’offre moteur et l’absence de l’excellent 1.0 Ecoboost en Algérie (élu moteur de l’année 2012).
Côté gabarit et habitabilité aucun changement n’est à signaler, la nouvelle version garde les qualités de sa devancière dans ce domaine avec une habitabilité généreuse et un intérieur tendance et bien fini.
La nouvelle mouture de la citadine polyvalente de chez Ford bénéficie de deux nouvelles technologies, le système SYNC avec bluetooth intégré qui permet au conducteur de téléphoner et de lire ses SMS par simple commande vocale, et le système de contrôle parental MyKey qui encourage les jeunes conducteurs à adopter une conduite plus prudente grâce à la limitation des fonctions du véhicule qui sont jugées comme étant responsables des accidents de la route.
Pour la dotation complète, la finition Trend motorisé uniquement par le 1.25 l dispose de l’équipement suivant : ABS, répartition électronique du freinage EBD, assistance au freinage d’urgence EBA, direction à assistance électrique, anti-démarrage, 2 airbags, verrouillage centralisé avec commande à distance, climatisation automatique, vitres électriques à l’avant, rétroviseurs extérieurs réglables électriquement, radio CD MP3 avec 6 haut-parleurs, commande du système audio au volant, ordinateur de bord avec connexion USB et entrée auxiliaire, calandre chromée.
La finition Titanium associée au 1.4 l ajoute à l’équipement précédent des airbags latéraux et genoux conducteur, des projecteurs antibrouillards, des feux de jour à LED, des phares halogènes, des rétroviseurs rabattables électriquement, un régulateur de vitesse, des jantes alliage 16 pouces, des baguettes chromées au niveau du hayon et des vitres latérales, des vitres arrière électrique et surteintées, un accoudoir central avant, volant avec frein à main et pommeau de levier de vitesse gainé cuir, un garnissage de la console centrale en noir, un support lombaire au niveau du siège conducteur.
Question tarifs, la Fiesta 1.25 Trend est affichée à 1 379 000 DA avec taxe sur véhicules neufs incluse. Quant à la Fiesta 1.4 Titanium, son prix est de 1 599 000 DA. La peinture métallisée est facturée 25 000 DA. Les clients qui veulent opter pour une des trois teintes spéciales (Candy Bleu, Copper Pulse et Hot Magenta) doivent débourser 40 000 DA. Sa commercialisation à déjà débuté dans tout le réseau ELSECOM et l’on peut constater que ce remaniement entraine un surcout très mesuré mais amplement justifié au vu de l’équipement supplémentaire de cette nouvelle Fiesta.
Ce restylage permet à la Fiesta de rester au goût du jour grâce à l’apport de nouvelles technologies embarquées et d’un design plus moderne, ce qui n’est pas superflu au vu de la concurrence des 208, Clio, Polo, Ibiza, Fabia et autres.
pour consulter la liste complete des prix de la Ford Fiesta ainsi que ses finitions cliquer ici
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