La nouvelle génération de la Ford Mustang dévoilée
Le constructeur automobile américain Ford a dévoilé la toute nouvelle génération de sa voiture légendaire "Mustang", prouvant que les voitures classiques peuvent être relancées et modernisées sur le marché automobile actuel porté par la technologie et l'électrification, tout en conservant les fondamentaux de ses ainées qui ont attiré un grand nombre d'amateurs de voitures sportives puissantes.
A l’ouverture du salon de Détroit, aux États-Unis, Ford a dévoilé la nouvelle génération de Mustang avec un design inspiré de ses prédécesseurs fabriqués entre les années 1964 et 1970, mais avec un design plus moderne et des lignes moins agressives et plus épurées. L'avant de la voiture est devenu plus simple avec une calandre hexagonale qui se sépare en trois sections emblématique alignées avec les nouveaux phares à LED pour créer une face avant plus méchante, influencée par le style original des années 1960. Le pare-chocs avant inférieur a été redessiné avec des crocs très brillants, il comprend des prises d'air latérales et une calandre inférieure mince.
Le profil de la muscle-car américaine traduit la conception GT traditionnelle avec une ligne de toit inclinée qui se marie bien avec l'arrière de la voiture, qui se termine par un aileron arrière intégré au hayon de la voiture. A l’arrière, le dessin des trois bandes verticales à LED évolue, alors que la partie entre les deux feux arrière est désormais peinte de la même couleur que la carrosserie. En général, un design élégant et attrayant qui traduit l'identité sportive de la voiture, en particulier avec le diffuseur d'air arrière et les grandes sorties d'échappement.
Sous son capot, le coupé sportif le plus vendu au monde reprend les mêmes blocs de la sixième génération : un 4-cylindres 2.4 EcoBoost et un V8 5.0. La version de base est équipée d'un moteur turbo EcoBoost 4-cylindres de 2.4 L associé exclusivement à une boîte de vitesses automatique à 10 vitesses. En effet, au cours des dernières années, seulement 10% des clients ont choisi la version équipée d'un moteur EcoBoost avec une boîte de vitesses manuelle de la sixième génération du Mustang, ce qui a poussé Ford à l'abandonner dans cette génération.
Toutefois, les clients peuvent choisir entre une transmission automatique à 10 rapports offerte en option ou une boite de vitesses manuelle à 6 rapports incluse de série, en optant pour la version GT, équipée du moteur légendaire V8 5.0 L offrant une réponse et des performances encore améliorées. La toute nouvelle Mustang GT reçoit un nouveau système d’admission avec une double prise d’air et une conception de papillon double corps afin de favoriser des débits plus élevés. Selon Ford, ce V8 de 5,0 L sera le plus puissant jamais installé sous le capot d’une Mustang GT.
Pour le moment la puissance de ces moteurs n'a pas été communiquée, mais pour le moteur EcoBoost, on peut s'attendre à une puissance supérieure à 310 ch et un couple supérieur à 476 Nm, alors que pour le moteur V8, on peut s'attendre à une puissance supérieure à 460 ch et un couple supérieur à 569 Nm. Ces moteurs transmettent le couple exclusivement à l'essieu arrière.
La Mustang de septième génération est équipée de fonctions d’assistance à la conduite Ford de nouvelle génération. Elle est compatible avec l’application FordPass, qui permet de visionner diverses informations (niveau de carburant, d’huile, historique d’entretien…), mais il est également possible de démarrer la voiture à distance, en effet, la fonction Remote Rev permet de démarrer le moteur V8 à distance, via un simple bouton.
En plus, la nouvelle Mustang intègre également à bord (en mode Performance Pack) un frein à main spécifiquement taillé pour le Drift, développé en collaboration avec le drifteur professionnel Vaughn Gittin Jr . Ce frein à main reçoit un mode Drift électronique permettant de larges dérives sur circuit tant pour les conducteurs novices afin qu’ils apprennent et améliorent leurs compétences en dérive que pour les pilotes aguerris prêts pour la compétition.
A l'intérieur, l'habitacle change complètement d'époque avec un cockpit totalement revu, dont le compteur laisse place à une large console centrale flottante. Derrière le nouveau volant à méplat, un écran numérique de 12,4″ affiche les différents écrans personnalisables en fonction des modes de conduite. Le panneau d’instrumentation numérique s’associe à une console centrale SYNC 4 de 13,2″ inclinée vers le conducteur. Le tableau de bord est plutôt étroit, d'un design simple et pratique avec des buses d'aérateurs rectangulaires placées sous les écrans. Une unité de contrôle de la climatisation avec des boutons physiques, s'intègre parfaitement à la simple console centrale qui sépare le conducteur et le passager.
La nouvelle Ford Mustang, produite dans le Michigan, sera d’abord disponible aux États-Unis d’ici l’été 2023, avant de débarquer sur le Vieux continent pour l’automne 2023. Le prix et les spécifications techniques ne sont pas révélés pour le moment.
