La production de la Renault Megane III R.S. prend fin
Publié le : 2016-08-24
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La dernière Renault Mégane III R.S. est sortie des chaines de l’usine de Palencia en Espagne le 6 juillet dernier, pour laisser place à la future Megane IV R.S. .
Après une longue période de 7 ans, la production de Mégane III R.S. s’est arrêter le 6 juillet 2016. La Mégane III RS fut révélée en dynamique en 2009 lors du Grand Prix de Monaco. Depuis, elles sont 30 000 à avoir été produites dans notre usine espagnole de Palencia, et commercialisées dans plus de 30 pays (Europe, Japon, Australie, Afrique du Sud, Singapour, Chine…).
7 années de production, pendant lesquelles de nombreuses séries limitées ont vu le jour : la série « Monaco GP » en 2010, ou encore la « Red Bull Racing », la « Trophy » et la « AIR14 », qui célébrait les 100 ans de l’Armée de l’Air Suisse en 2014. On notera aussi deux évolutions puissance, qui l’ont portée de 250ch jusqu’à 265ch, avant d’atteindre 275ch.
Mais Mégane III R.S. est avant tout celle des records ! Le 17 juin 2011, la version Trophy bat le record dans sa catégorie sur la partie Nord du Nürburgring. Avec Laurent Hurgon au volant, elle atteint 8 min 07 s 97. Le 16 juin 2014, même circuit, même pilote, la Mégane R.S. 275 Trophy-R boucle la Nordschleife en 7 min 54 s 36 cette fois-ci.
Aujourd’hui, la page est prête à être tournée, mais il ne fait aucun doute que Mégane III R.S. restera dans l’histoire de Renault Sport.
Après une longue période de 7 ans, la production de Mégane III R.S. s’est arrêter le 6 juillet 2016. La Mégane III RS fut révélée en dynamique en 2009 lors du Grand Prix de Monaco. Depuis, elles sont 30 000 à avoir été produites dans notre usine espagnole de Palencia, et commercialisées dans plus de 30 pays (Europe, Japon, Australie, Afrique du Sud, Singapour, Chine…).
7 années de production, pendant lesquelles de nombreuses séries limitées ont vu le jour : la série « Monaco GP » en 2010, ou encore la « Red Bull Racing », la « Trophy » et la « AIR14 », qui célébrait les 100 ans de l’Armée de l’Air Suisse en 2014. On notera aussi deux évolutions puissance, qui l’ont portée de 250ch jusqu’à 265ch, avant d’atteindre 275ch.
Mais Mégane III R.S. est avant tout celle des records ! Le 17 juin 2011, la version Trophy bat le record dans sa catégorie sur la partie Nord du Nürburgring. Avec Laurent Hurgon au volant, elle atteint 8 min 07 s 97. Le 16 juin 2014, même circuit, même pilote, la Mégane R.S. 275 Trophy-R boucle la Nordschleife en 7 min 54 s 36 cette fois-ci.
Aujourd’hui, la page est prête à être tournée, mais il ne fait aucun doute que Mégane III R.S. restera dans l’histoire de Renault Sport.
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