La Volkswagen Golf 8 GTI (2024) dévoile officiellement son restylage

Présentée en 2019, la Volkswagen Golf de huitième génération s’offre un restylage qui porte essentiellement sur la partie technique, en apportant de nouvelles motorisations ainsi qu’un intérieur largement modernisé. Alors que les versions sportives GTI et GTE de la compacte star de la marque allemande profitent également d’améliorations, avec notamment une augmentation de la puissance.

En effet, après prés de 5 ans de son lancement, la Volkswagen Golf 8 vient de recevoir une mise à jour. Volkswagen a mis l'accent sur les équipements lumineux de sa compacte et principalement les LED. Ainsi, au niveau de la calandre, l'emblème Volkswagen devient illuminé pour la toute première fois sur le vieux continent. Ces modifications se prolongent vers les projecteurs avant, qui deviennent plus minces et plus rectilignes que les précédents.

L'arrière du véhicule accueille également de nouveaux feux, qui sont maintenant à LED, tandis que le pare-chocs arrière devient plus moderne et plus sportif selon la version.

Dans l’habitacle, le modèle inclut de série un tout nouveau système d’info-divertissement intuitif tout récemment développé baptisé MIB4. Il est basé sur un gigantesque écran flottant 10,4 pouces ou 12,9 pouces en option selon les versions. On note aussi l’intégration de ChatGPT pour le système d’assistance vocale.

Le volant multifonction est amélioré et les commandes tactiles du précédent modèle sont désormais remplacées par des commandes physiques.

Mécaniquement, la gamme de moteurs commence par des moteurs hybrides légers Mild Hybrid 1.5 L, d'une puissance de 114 ch ou de 147 ch, en version eTSI. Ces moteurs transmettent la puissance aux roues avant via une boîte de vitesses automatique à double embrayage DSG à 7 vitesses ou une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, notant que le choix de la boîte de vitesses manuelle fait perdre la technologie hybride légère, tout en conservant la même puissance.

Concernant les modèles hybrides rechargeables, le modèle de base eHybrid conserve sa puissance de 201 ch, tandis que le modèle sportif GTE offre une puissance de 268 ch. Les deux modèles utilisent une transmission DSG à 6 vitesses pour transférer la puissance aux roues avant.

Ces variantes rechargeables GTE connaissent une augmentation de puissance de 26 ch par rapport au modèle précédent, elles bénéficient d'une fonction de charge rapide avec une vitesse de charge passant de 3,6 kw à 11 kw et d'une batterie dont la capacité passe de 10,6 à 19,7 kWh, ce qui porte l'autonomie électrique de 61 km à 100 km.

Les amateurs de Diesel ne sont pas oubliés, puisque ce lifting reste fidèle au 2.0 TDI d'une puissance de 114 ch, transféré aux roues avant via une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, tandis que le moteur diesel le plus puissant de 147 ch est associé à une boîte de vitesses DSG à 7 vitesses.

Quant au modèle GTI, il voit sa puissance passer de 242 ch à 262 ch, mais, il n'est livré qu'avec une boîte de vitesses DSG à 7 rapports, le choix manuel ayant été abandonné en raison des strictes réglementations d'émissions Euro 7.

Cette gamme sera suivie de modèles à venir tels que le GTI Clubsport, la Golf R et la Golf R wagon - du moins en Europe. Les acheteurs qui souhaitent avoir une transmission intégrale mais ne peuvent pas accéder au modèle R peuvent choisir la 4Motion 2.0 TSI d'une puissance de 201 ch, ce qui signifie une augmentation de puissance de 10 ch par rapport au modèle précédent.