Mercedes-Benz dévoile son nouveau Citan
Mercedes vient de dévoiler la nouvelle génération de son Citan, fabriqué par Renault et basé sur le célèbre Renault Kangoo. Cependant, le petit utilitaire affiche une véritable personnalité propre et clairement Mercedes, au dedans comme au dehors.
Pour la deuxième génération de son petit utilitaire, Mercedes poursuit son partenariat avec Renault, ainsi, le Citan reprend les lignes de la dernière génération du Kangoo. Néanmoins, il s'en distingue par une partie avant entièrement spécifique, avec des optiques arrondies, des feux plus allongés, un capot nervuré et une calandre de forme épurée à trois barres horizontales qui arbore l’étoile à trois branches en son centre et un bouclier qui arbore des prises d’air conformes aux canons actuel de Mercedes. A l’arrière, la silhouette générale reste identique au Renault Kangoo, avec les mêmes feux verticaux qui s'étendent légèrement sur les côtés, seuls la signature lumineuse des feux et quelques détails dans les plis des tôles ou des boucliers le distinguent.
Au-delà de l’aspect visuel, le Mercedes Citan prétend à un statut plus haut en gamme que son cousin français, ainsi, à l’intérieur, Citan offre un univers nettement plus en rapport avec le standing de la marque à l’Étoile. Le Mercedes Citan présente une planche de bord différente de celle du Renault. L’utilitaire peut s'équiper d’un écran tactile de 7 pouces intégrant l'assistant vocal “Hey Mercedes”, les protocoles de connexion Apple Car Play et d'Android Auto. Le mobilier de bord est entièrement dessiné avec des buses de ventilation rondes, un volant multifonction Mercedes. Aussi, en fonction du niveau de finition, le Citan propose différentes versions du système d’info-divertissement MBUX maison.
A l'instar de son cousin Renault Kangoo, outre sa version utilitaire pure (fourgon), sans sièges arrière, le nouveau Citan sera décliné en variante équipée de sièges arrière et destinée au transport de personnes, Citan Tourer. Une version plus abordable pour les familles que la future variante luxueuse devant inaugurer l’appellation Classe T dans le catalogue allemand dès l’an prochain.
Mécaniquement, on retrouve sous le capot plusieurs propositions mécaniques thermiques, afin de répondre à la plupart des besoins. Trois déclinaisons du quatre cylindres 1,5 litre diesel sont proposées, développant 74, 94 et 114 chevaux, avec respectivement 230, 260 et 270 Nm de couple. Tandis que le quatre cylindres essence 1,3 litre, en deux déclinaisons, développe 100 ou 129 chevaux. En plus des moteurs essence susmentionnés, la version familiale peut être équipé avec un moteur diesel de 94 chevaux et 260 Nm de couple.
En plus de la boîte de vitesses mécanique à 6 rapports, une boîte de vitesses à double embrayage (DCT) à 7 rapports est également disponible pour les modèles diesel et essence plus puissants.
Enfin, pour la première fois, le Mercedes Citan passera à l'électrique grâce à la plateforme Renault. Une toute nouvelle motorisation sera proposée dans la seconde moitié de 2022. Il s’agira de la mouture 100 % électrique du baptisée e-Citan et reprenant l’architecture du Renault Kangoo ZE. Cette version devrait proposer une autonomie de 285 km selon la norme WLTP.
La seconde génération du Mercedes Citan sera commercialisée à partir de la mi-septembre et les tarifs démarreront à partir de 23 800 euros
