Nouveau PEUGEOT RIFTER, remplaçant du Parnter
Publié le : 2018-02-21
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Le Peugeot Partner est officiellement remplacé par un tout nouveau ludospace baptisé "Peugeot RIFTER", qui complète ainsi le trio des ludospaces du groupe PSA, aux côtés des nouveaux Citroën Berlingo et Opel Combo, dévoilés récemment. Le nouveau RIFTER est proposé en deux longueurs et en 5 ou 7 places, avec un niuveau design et un habitacle arborant le nouveau Peugeot i-cockpit. Il sera présenté en première mondiale au Salon de Genève 2018 le 6 mars prochain.
PEUGEOT RIFTER réussit l’alliance d’un style à la fois robuste et racé. Son esprit baroudeur le rend à l’aise dans tous les environnements de la « jungle urbaine » à la nature authentique. La face avant moderne et robuste arbore le Lion au centre d’une calandre verticale caractéristique des derniers véhicules de la gamme. Son regard félin adopte une signature lumineuse LED au centre des projecteurs.
Le profil affirme la force du style. Les proportions sont parfaitement équilibrées avec un capot court et horizontal, une ceinture de caisse haute ainsi que des porte-à-faux raccourcis. Les barres de toit font pleinement partie du dessin, avec une intégration soignée et des bases ouvertes permettant de sangler des objets.
Les formes biseautées, opposées de façon symétrique à l’avant à l’arrière, façonnent les portes ainsi que le vitrage, avec un dessin nouveau sur ce genre de silhouette. L’enjoliveur des passages de roues cranté participe également au caractère athlétique du véhicule. Le nouveau PEUGEOT RIFTER est solidement posé sur ses appuis. Des jantes diamantées de 17 pouces sont disponibles selon les versions.
L’arrière propose un large hayon ouvrant sur un volume de coffre généreux. L’appartenance à la gamme est manifeste avec les feux à trois griffes expressifs du style PEUGEOT. Le bouclier anguleux muscle la partie basse et offre une protection optimale au quotidien.
Le nouveau PEUGEOT RIFTER emprunte certaines caractéristiques stylistiques et fonctionnelles de l’univers SUV : garde au sol rehaussée, grandes roues, protections généreuses des bas de portes, bas de caisses, arches de roues et pare-chocs, mais aussi sabots avant et arrière.
Le design intérieur du nouveau PEUGEOT RIFTER est unique sur le marché. Il confirme d’emblée l’appartenance du PEUGEOT RIFTER à la marque.
Le PEUGEOT i-Cockpit vient signer un habitacle harmonieux et résolument contemporain en jouant sur la pureté des lignes, la technologie visible et une qualité de finition en rupture.
Jamais vu sur ce segment, le PEUGEOT i-Cockpit ouvre la voie à une expérience de conduite plébiscitée par plus de quatre millions de clients. Il offre une conduite stimulante et intuitive au quotidien portée par :
- Un volant compact à double méplats pour une meilleure préhension et maniabilité
- Un écran tactile capacitif de 8 pouces à portée de main et de regard
- Un combiné tête haute au design rehaussé de cerclages chromés et d’élégantes aiguilles rouges. Il abrite un écran couleur pour encore plus de lisibilité.
Façonné dans les moindres détails, le poste de conduite intègre notamment d’élégants basculeurs chromés permettant de piloter la climatisation. Ils entourent l’affichage de température dans un coloris blanc pur et ils sont directement à portée de main.
Une finition GT Line pour encore plus de style
La version GT Line du PEUGEOT RIFTER, élégante et dynamique, complète la gamme GT Line de PEUGEOT. Résolument distinctive, la version GT Line dispose d’attributs spécifiques Noir Onyx, comme le contour de calandre, les coques de rétroviseurs, les barres de toit ou encore des inserts dans les baguettes latérales.
Ce style exclusif est complété par des jantes alliage 17’’ diamantées « Aoraki » ainsi que des monogrammes GT Line à la finition cuivrée sur les ailes avant et sur le hayon.
Un volant en cuir, des éléments de planche de bord agrémentés d’une peinture « Marron Quente », une sellerie « Tissu Casual » ou encore des fonds de compteurs à damiers signent l’intérieur lié à cette finition.
PEUGEOT RIFTER porte ainsi son ADN d’explorateur avec élégance et invite à compter, chaque jour, sur une liberté d’action totale.
Coté moteur, Le Peugeot RIFTER est proposé en version essence, avec le moteur 1.2 PureTech est décliné en deux offres :
- PureTech 130ch S&S avec boîte de vitesses automatique 8 rapports EAT8 (disponible courant 2019)
- PureTech 110ch S&S avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, également disponible en version TBC (Très Basse Consommation)
- Les motorisations PureTech disposent du Gasoline Particulate Filter pour réduire les émissions de particules.
En Diesel, le moteur 1.5 BlueHDi est disponible en trois puissances :
- BlueHDi 130ch S&S avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou boîte automatique 8 rapports EAT8
- BlueHDi 100ch avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, également disponible en version S&S Très Basse Consommation (TBC)
- BlueHDi 75ch, avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Les motorisations Diesel sont toutes équipées d’un FAP (filtre à particules) et de la réduction catalytique sélective (RCS). Cette technologie permet une dépollution dès le démarrage du moteur et sans besoin d’additif FAP.
Présenté en première mondiale au Salon de Genève 2018, le nouveau PEUGEOT RIFTER débute sa commercialisation internationale dès le mois de septembre et est produit dans les usines de Vigo (Espagne) et Mangualde (Portugal).
PEUGEOT RIFTER réussit l’alliance d’un style à la fois robuste et racé. Son esprit baroudeur le rend à l’aise dans tous les environnements de la « jungle urbaine » à la nature authentique. La face avant moderne et robuste arbore le Lion au centre d’une calandre verticale caractéristique des derniers véhicules de la gamme. Son regard félin adopte une signature lumineuse LED au centre des projecteurs.
Le profil affirme la force du style. Les proportions sont parfaitement équilibrées avec un capot court et horizontal, une ceinture de caisse haute ainsi que des porte-à-faux raccourcis. Les barres de toit font pleinement partie du dessin, avec une intégration soignée et des bases ouvertes permettant de sangler des objets.
Les formes biseautées, opposées de façon symétrique à l’avant à l’arrière, façonnent les portes ainsi que le vitrage, avec un dessin nouveau sur ce genre de silhouette. L’enjoliveur des passages de roues cranté participe également au caractère athlétique du véhicule. Le nouveau PEUGEOT RIFTER est solidement posé sur ses appuis. Des jantes diamantées de 17 pouces sont disponibles selon les versions.
L’arrière propose un large hayon ouvrant sur un volume de coffre généreux. L’appartenance à la gamme est manifeste avec les feux à trois griffes expressifs du style PEUGEOT. Le bouclier anguleux muscle la partie basse et offre une protection optimale au quotidien.
Le nouveau PEUGEOT RIFTER emprunte certaines caractéristiques stylistiques et fonctionnelles de l’univers SUV : garde au sol rehaussée, grandes roues, protections généreuses des bas de portes, bas de caisses, arches de roues et pare-chocs, mais aussi sabots avant et arrière.
Le design intérieur du nouveau PEUGEOT RIFTER est unique sur le marché. Il confirme d’emblée l’appartenance du PEUGEOT RIFTER à la marque.
Le PEUGEOT i-Cockpit vient signer un habitacle harmonieux et résolument contemporain en jouant sur la pureté des lignes, la technologie visible et une qualité de finition en rupture.
Jamais vu sur ce segment, le PEUGEOT i-Cockpit ouvre la voie à une expérience de conduite plébiscitée par plus de quatre millions de clients. Il offre une conduite stimulante et intuitive au quotidien portée par :
- Un volant compact à double méplats pour une meilleure préhension et maniabilité
- Un écran tactile capacitif de 8 pouces à portée de main et de regard
- Un combiné tête haute au design rehaussé de cerclages chromés et d’élégantes aiguilles rouges. Il abrite un écran couleur pour encore plus de lisibilité.
Façonné dans les moindres détails, le poste de conduite intègre notamment d’élégants basculeurs chromés permettant de piloter la climatisation. Ils entourent l’affichage de température dans un coloris blanc pur et ils sont directement à portée de main.
Une finition GT Line pour encore plus de style
La version GT Line du PEUGEOT RIFTER, élégante et dynamique, complète la gamme GT Line de PEUGEOT. Résolument distinctive, la version GT Line dispose d’attributs spécifiques Noir Onyx, comme le contour de calandre, les coques de rétroviseurs, les barres de toit ou encore des inserts dans les baguettes latérales.
Ce style exclusif est complété par des jantes alliage 17’’ diamantées « Aoraki » ainsi que des monogrammes GT Line à la finition cuivrée sur les ailes avant et sur le hayon.
Un volant en cuir, des éléments de planche de bord agrémentés d’une peinture « Marron Quente », une sellerie « Tissu Casual » ou encore des fonds de compteurs à damiers signent l’intérieur lié à cette finition.
PEUGEOT RIFTER porte ainsi son ADN d’explorateur avec élégance et invite à compter, chaque jour, sur une liberté d’action totale.
Coté moteur, Le Peugeot RIFTER est proposé en version essence, avec le moteur 1.2 PureTech est décliné en deux offres :
- PureTech 130ch S&S avec boîte de vitesses automatique 8 rapports EAT8 (disponible courant 2019)
- PureTech 110ch S&S avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, également disponible en version TBC (Très Basse Consommation)
- Les motorisations PureTech disposent du Gasoline Particulate Filter pour réduire les émissions de particules.
En Diesel, le moteur 1.5 BlueHDi est disponible en trois puissances :
- BlueHDi 130ch S&S avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou boîte automatique 8 rapports EAT8
- BlueHDi 100ch avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, également disponible en version S&S Très Basse Consommation (TBC)
- BlueHDi 75ch, avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Les motorisations Diesel sont toutes équipées d’un FAP (filtre à particules) et de la réduction catalytique sélective (RCS). Cette technologie permet une dépollution dès le démarrage du moteur et sans besoin d’additif FAP.
Présenté en première mondiale au Salon de Genève 2018, le nouveau PEUGEOT RIFTER débute sa commercialisation internationale dès le mois de septembre et est produit dans les usines de Vigo (Espagne) et Mangualde (Portugal).
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