Solar Roadways : Les routes du futur
Publié le : 2015-05-17
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Aux Etats-Unis, deux ingénieurs ont mis au point une nouvelle technologie visant à remplacer le bitume des routes par des panneaux solaires.
“Solar Roadways” est un projet conçu par deux ingénieurs américains, Julie et Scott Brusaw. C’est un système de pavement modulaire constitué de blocs de verre hexagonaux extrêmement résistants contenant des panneaux solaires.
Ces panneaux modulaires qui remplacent le bitume peuvent supporter des poids de camions de plus de 100 tonnes, et dégage de la chaleur grace aux panneaux solaires pour permettre de faire fondre de la neige et le verglas.
Les panneaux sont équipés d’un système d’éclairage LED situé au-dessus des capteurs solaires, qui permettent un système de signalisation plus intelligent, car l’éclairage est activé à distance, et s’adapte aux différentes situations du trafic routier.
Les capteurs solaires intégrés peuvent emmagasiner assez d’énergie pour alimenter l’éclairage LED intégré, mais aussi pour alimenter toute installation environnante.
Le projet est encore en phase de test aux Etats-Unis, et risque de ne pas être généralisé sur les routes du monde avant longtemps, car trop couteux pour l’instant.
“Solar Roadways” est un projet conçu par deux ingénieurs américains, Julie et Scott Brusaw. C’est un système de pavement modulaire constitué de blocs de verre hexagonaux extrêmement résistants contenant des panneaux solaires.
Ces panneaux modulaires qui remplacent le bitume peuvent supporter des poids de camions de plus de 100 tonnes, et dégage de la chaleur grace aux panneaux solaires pour permettre de faire fondre de la neige et le verglas.
Les panneaux sont équipés d’un système d’éclairage LED situé au-dessus des capteurs solaires, qui permettent un système de signalisation plus intelligent, car l’éclairage est activé à distance, et s’adapte aux différentes situations du trafic routier.
Les capteurs solaires intégrés peuvent emmagasiner assez d’énergie pour alimenter l’éclairage LED intégré, mais aussi pour alimenter toute installation environnante.
Le projet est encore en phase de test aux Etats-Unis, et risque de ne pas être généralisé sur les routes du monde avant longtemps, car trop couteux pour l’instant.
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