Voici la nouvelle Peugeot 508 restylée
Après cinq ans de carrière, la berline de Peugeot profite d’un restylage de mi-carrière. La 508 s’est permis quelques fantaisies lors de son restylage comme l’arrivée d’une calandre retravaillée intégrant le nouveau logo du Lion et de triples griffes dans le prolongement des phares, cependant, cette remise à niveau n'était pas accompagnée d’améliorations mécanique.
En effet, le constructeur automobile français Peugeot a levé le voile sur le restylage de la 508 deuxième du nom, au catalogue depuis 2018. La face avant devient plus démonstrative. Les griffes lumineuses faisant office de feux de jour deviennent triples, elles sont regroupées avec les projecteurs dans des blocs optiques au dessin complexe. L’éclairage à LED matriciel est de série. Entre ces feux avant, la calandre adopte un dessin organique avec des facettes couleur carrosserie séparées par des espaces qui se réduisent vers les côtés. Elle se confond ainsi avec le bouclier. En son centre trône le nouveau logo de Peugeot.
Les changements sont plus subtils au niveau de la poupe. Les trois griffes lumineuses de chaque côté deviennent obliques, comme sur la 408 européenne. Entre elles, l’emblème de la marque a disparu au profit de son nom inscrit en toutes lettres en noir sur noir, ressortant de par son relief. Les logos extérieurs de la voiture adoptent une nouvelle typographie ainsi qu’une teinte gris Basalt.
L’habitacle de la Peugeot 508 restylée révèle de nouveaux habillages, et la console centrale a été réorganisée pour accueillir un petit sélecteur basculant dédié à la transmission automatique de série en lieu et place du levier traditionnel. L’écran central tactile s’étend désormais sur 10 pouces de diagonale de série. Ce moniteur donne accès à un nouveau système d’info-divertissement nommé i-Connect Advanced. Le volant s’offre bien sûr le nouveau logo de Peugeot.
Sous le capot, on note l’absence du nouveau bloc hybride léger de 1,2 litre développant 134 ch amené à se généraliser sur la 208, la 2008, la 308, la 308 SW et la 408. En conséquence, les anciens moteurs sont reconduits, tels que le moteur 1,2 PureTech de 128 ch, le moteur 1,6 litre de 218 ch pour les marchés africains et du Moyen-Orient et le moteur diesel 1,5 litre de 130 ch. La nouveauté vient du groupe hybride rechargeable de 180 ch pour épauler les variantes de 225 ch et 360 ch. La motorisation est associée à une boîte automatique EAT8 bien connu du groupe Stellantis.
En berline ou en break SW, le catalogue est réduit à trois versions : Allure, GT et PSE. Cette dernière est reconduite en tant que vitrine de la marque. La Peugeot 508 restylée fera ses premiers pas en concessions en juin prochain, aussi bien en berline qu’en break.
