Volkswagen: le 2.0 TDI conforme à la norme d'émissions Euro 6d
Le constructeur automobile allemand, Volkswagen, a dévoilé la motorisation diesel, TDI 2.0 litres EA288, qui répond aux normes d'émission européennes Euro 6d, grâce à deux convertisseurs catalytiques, ce qui permet de baisser les émissions des gaz toxiques et d'obtenir un moteur plus silencieux, plus propre et plus respectueux de l’environnement.
Baptisé l'EA 288 EVO, il s'agit, en effet, d'une évolution du célèbre moteur du Volkswagen EA288, disponible depuis 2012. Les évolutions comprenaient le système de conversion des gaz toxiques, le système de recirculation des gaz d'échappement, le système d'injection de carburant, en plus du système d'isolation phonique qui réduit le niveau sonore au minimum, toujours, en gardant la même puissance du moteur équivalente à 150 ch.
Sans trop entrer dans les détails techniques, il suffit de savoir que le nouveau diesel EA 288 EVO utilise deux convertisseurs catalytiques disposés l'un après l'autre, ayant chacun leur propre système d'injection d'AdBlue. Ce système réduit les émissions d'oxyde d'azote (NOx) de plus de 90%, ce qui permet d'obtenir un moteur beaucoup plus propre. En premier lieu, un module de dosage injecte la substance dans les gaz d'échappement en amont du convertisseur catalytique SCR concerné sous forme d'AdBlue, la solution s'évapore et l'agent réducteur (urée) est décomposé, se combinant avec la vapeur pour former de l'ammoniac. Ensuite, l'ammoniac réagit avec les oxydes d'azote, dans le pot catalytique, sur un revêtement spécial pour former de l'eau et de l'azote inoffensif.
Pour rappel, les normes européennes d'émission, dites norme Euro, représentent un règlement de l'Union européenne qui fixe les limites maximales de rejets polluants d'oxyde d'azote (NOx), d'hydrocarbures (HC) et de monoxyde de carbone (CO), pour les véhicules roulants neufs. Il en existe plusieurs selon le type de véhicule, voitures, camions, trains, tracteurs et engins, à l'exception des navires et des avions. Leur objectif est de réduire la pollution atmosphérique due au transport routier.
