أكورا إنتغرا 2022 : ليست ما كنا نتوقع !
كشفت مؤخرا شركة أكورا التابعة لهوندا, عن الجديل الجديد من الإنتغرا في نموذجها الأولي, و الذي جاء بخيبة أمل لعشاق الإنتغرا التي كانت رمزا للسيارات الرياضية اليابانية القليلة التكلفة, حيث جاء هذا النموذج الأولي بفئة جديدة للإنتغرا, و بتصميم سيارات سيدان شبيه بباقي سيارات أكورا الحديثة.
و فيما يبقى التصميم قضية أذواق و قضية هوية للشركة اليابانية، إلى أن نوع السيارة المختار لا ينصف حقا اسم السيارة العريق، حيث توقعنا ان تكون السيارة عبارة عن كوبيه رياضية خفيفة الوزن بثلاثة أبواب (باب السائق و الراكب و باب الصندوق الخلفي) , و لكن شاءت أكورا ان تقدم لنا سيارة عكس توقعاتنا, و هذا عبر سيارة بخمسة أبواب, كبيرة الحجم, مبنية على الهوندا سيفيك و بتصميم لا يمت الإنتغرا الأسطورية بصلة على الإطلاق.
كما أن التصميم العام للسيارة شبيه جدا من الأكورا TLX و لكن مع أبعاد أقل, و هذا عبر أضواء أمامية أفقية كبيرة الحجم مع اللمسة الضوئية المعتادة لعلامة أكورا, بالإضافة إلى شبك أمامي صغير نسبيا سداسي الأضلع يتوسطه شعار العلامة اليابانية, أما خلفية السيارة فتأتي بأضواء أفقية كبيرة الحجم كذلك مع تصميم شبيه جدا بسيارة هيونداي جينيسيس كوبيه, على العموم تصميم مقبول, و لكنه ليس ما كان متوقعا.
ميكانيكيا، ستأتي السيارة بنفس محرك الهوندا سيفيك SI والذي يتمثل في محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بقوة 200 حصان و260 نيوتن متر من عزم الدوران، ينقل إلى العجلات الأمامية عبر علبة سرعات يدوية مكونة من 6 نسب، مع خاصية مانع الانزلاق التفاضلي لمزيد من التحكم في المنعطفات وأثناء الانطلاق من الثبات.
تقول أكورا إن الجيل الجديد من الإنتغرا سيكلف حوالي 30 ألف دولار، وسيتم تصنيعه حصريا في مصنع Marysville Auto Plant التابع للشركة اليابانية في أوهايو، كما سيدخل هذا الجيل قاعات العرض في عام 2022.
